27

Στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων κάθονται από τη Δευτέρα οι σύμβουλοι ιδωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας και οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας Golden Aviaton, που την περασμένη Παρασκευή αναδείχτηκε ως ο προτιμητέος επενδυτής για την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Στόχος είναι οι διαπραγματεύσεις να έχουν ολοκληρωθεί εντός του Φεβρουαρίου του 2003. Ωστόσο, εάν οι συζητήσεις δεν ευοδωθούν στο συγκεκριμένο διάστημα, τότε η κυβέρνηση διατηρεί το δικαίωμα να καλέσει για διαπραγματεύσεις τον αμέσως επικρατέστερο υποψήφιο, την Aegean Airlines.

Πάντως, εάν οι διαπραγματεύσεις με την Golden Aviation και τον εφοπλιστή Στ.Ρέστη καταλήξουν σε αίσιο τέλος, τότε ο κ. Ρέστης θα αγοράσει ποσοστό της Νέας Ολυμπιακής Αεροπορίας για τη σύσταση της οποίας θα χρησιμοποιηθούν ως «όχημα» οι Μακεδονικές Αερογραμμές.

Η πρόταση του κ. Ρέστη (ο οποίος είχε θέσει την ΟΑ στο στόχαστρο ήδη από τον προηγούμενο διαγωνισμό, αλλά είχε μείνει πίσω στο «φώτο-φίνις», με την Αxon Airlines να τερματίζει πρώτη), προβλέπει την καταβολή ποσού ύψους 150 εκατ. ευρώ, για τη συμμετοχή του με ποσοστό 70% στη νέα Ολυμπιακή. Εν αναμονή συγκεκριμένων αποτελεσμάτων των διαπραγματεύσεων, όλα τα ενδεχόμενα για τον τρόπο με τον οποίο ο Στ.Ρέστης θα εισέλθει στην εταιρεία παραμένουν ανοιχτά.

Ένα από τα επικρατέστερα σενάρια προβλέπει ότι ο εφοπλιστής θα αγοράσει μόνο το πτητικό έργο της Ολυμπιακής. Σε αυτή την περίπτωση, οι Μακεδονικές Αερογραμμές θα απορροφήσουν το πτητικό έργο της Ολυμπιακής Αεροπορίας και της Ολυμπιακής Αεροπλοϊας. Η Golden Aviation θα αποκτήσει το 70% της νέας εταιρείας και το υπόλοιπο 30% θα παραμείνει στο Δημόσιο. Υπό τον έλεγχο του Δημοσίου θα παραμείνει και η σημερινή Ολυμπιακή άρα και τo σύνολο των υποχρεώσεων που αυτή έχει.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: