27

Με τους επιβάτες να μειώνονται συνεχώς και τους ιδιώτες επιχειρηματίες να μην ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε αυτήν, πορεύεται η ΟΑ προς τον ερχόμενο χειμώνα, που, σύμφωνα και με τους εργαζόμενους της, αναμένεται να είναι ο δυσκολότερος από την ίδρυση της.

Ειδικότερα, από τον Ιανουάριο μέχρι και το τέλος του περασμένου Αυγούστου, η εταιρεία είχε μεταφέρει συνολικά περίπου 3,8 εκατ. επιβάτες, έναντι 4,4 εκατ. πέρυσι. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι σήμερα, ανήμερα της συμπλήρωσης ενός χρόνου από τα τρομοκρατικά χτυπήματα στις ΗΠΑ, οι επιβάτες που θα ταξιδέψουν από τη Νέα Υόρκη προς την Αθήνα, με το αεροσκάφος της Ολυμπιακής, δεν ξεπερνούν τους 80.

Την ίδια ώρα, η τύχη της ΟΑ βρίσκεται στα χέρια τριών ελληνικών τραπεζών (Εθνική, Alpha και Εμπορική), που έχουν αναλάβει να φέρουν σε πέρας το νέο εγχείρημα για την ιδιωτικοποίησή της. Όμως, μέχρι στιγμής, οι τρεις τράπεζες δεν έχουν καταφέρει να βρουν τα ιδιωτικά κεφάλαια, ύψους περίπου 120 δισ. δραχμών, που απαιτούνται για την ενίσχυση της, ενώ το ενδεχόμενο μιας νέας πολεμικής σύρραξης, στην περιοχή του Ιράκ, φαντάζει σαν εφιάλτης για τη διοίκηση της εταιρείας.

Το ενδεχόμενο αυτό έχει οδηγήσει τη διοίκηση της Ολυμπιακής να βάλει από τώρα πωλητήριο σε έξι αεροσκάφη τύπου Boeing 737-400, προκειμένου να καλυφθεί μέρος των δαπανών, εφόσον προκύψει ανάγκη. Όπως η ίδια λέει, τα αεροσκάφη θα εκποιηθούν μόνο σε περίπτωση ανάγκης.

Όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής, ο επιχειρηματίας Παύλος Βαρδινογιάννης, που ήταν επικεφαλής της κοινοπραξίας New Wings, φέρεται να έχει αποχωρήσει από τη διεκδίκηση της εταιρείας.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: