27

«Όχι» στην προοπτική συγχώνευσης τους αποφάσισαν οι ναυτιλιακές εταιρείες Γραμμές Στρίντζη και ΑΝΕΚ, όπως ανακοινώθηκε τη Δευτέρα.

Κατόπιν συζητήσεων που διήρκησαν τρεις εβδομάδες μεταξύ των δύο εταιρειών, παρουσία των συμβούλων τους Τράπεζας Πειραιώς και Alpha Finance αντίστοιχα, οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν ότι συμφώνησαν να διακόψουν τη διαδικασία διερεύνησης της συγχώνευσής τους.

Υπενθυμίζεται ότι οι δύο εταιρείες είχαν ανακοινώσει στις 2 Μαρτίου ότι ξεκινούν συζητήσεις για το ενδεχόμενο συγχώνευσής τους, εξέλιξη που θεωρείτο, μαζί με τις ανάλογες διαπραγματεύσεις της Ηellas Flying Dolphins με τη Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου, ότι άνοιγε το δρόμο για την αναδιάρθρωση του επιχειρηματικού σκηνικού στην ελληνική ακτοπλοΐα.

Τα πλεονεκτήματα του «γάμου» των δύο εταιρειών, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Marfin που είχαν δημοσιευτεί σε παλαιότερο φύλλο της Ημερησίας, ήταν ότι η νέα εταιρεία θα είχε το κρίσιμο μέγεθος για την ανάπτυξή της στις ευρωπαϊκές θαλάσσιες μεταφορές, θα προέκυπταν συνέργιες σε τομείς όπως οι πρακτορεύσεις και τα έξοδα διαχείρισης των πλοίων τους, θα δημιουργείτο ένας στόλος από 35 πλοία (συνυπολογίζει τις Επιχειρήσεις Αττικής), ο οποίος θα αποκτούσε μεγαλύτερη ευλυγισία στην ανάπτυξή του στις σωστές αγορές και θα είχε κυρίαρχη θέση στις αγορές της Κρήτης και των Δωδεκανήσων.

Από την άλλη πλευρά υπήρχαν ερωτήματα για το αν οι Επιχειρήσεις Αττικής θα είχαν τη δυνατότητα να διαχειριστούν αποτελεσματικά ένα τόσο μεγάλο πλέγμα προσφοράς υπηρεσιών, για την οικονομική κατάσταση των εταιρειών που είναι εξαιρετικά επιβαρημένες στα χρηματοοικονομικά τους έξοδα, για τη χρηματοδότηση του σχεδίου συγχώνευσης, για το τι θα συνέβαινε με τις συμμετοχές της ΑΝΕΚ στη ΝΕΛ και τη ΔΑΝΕ, αλλά επίσης στη ΛΑΝΕ και την ΑΝΕΝ και τέλος για το αν η Επιτροπή Ανταγωνισμού ενέκρινε τη συγχώνευση, με δεδομένο ότι η νέα εταιρεία θα είχε τον έλεγχο μεγάλων μεριδίων αγοράς στις μεταφορές της Κρήτης και της Αδριατικής.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: