27

Έκθεση για τις συνθήκες που επέδρασαν στην αρνητική χρηματοοικονομική κατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας κατατέθηκε την Τετάρτη στη Βουλή από το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών.


Σύμφωνα με αυτή, τα αίτια της κακοδαιμονίας του εθνικού αερομεταφορέα αποδίδονται στην αλλαγή των συνθηκών στον διεθνή και ευρωπαϊκό τομέα των αερομεταφορών, η αύξηση των δαπανών καυσίμου κατά 63% το διάστημα 1999-2000, η μεταβολή της ισοτιμίας του δολαρίου (επιβάρυνση κατά 6 δισ. δρχ. ετησίως από το 2000), οι επιπτώσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και τα ενοίκια αεροσκαφών, που είναι ιδιαίτερα ψηλά απο τις συμβατικές υποχρεώσεις που ανέλαβε η εταιρεία κατά την περίοδο 1991-1993.


Επίσης, για την αρνητική πορεία της ΟΑ ευθύνονται οι υφιστάμενες συμβάσεις και κανονισμοί που δεν ανταποκρίνονται στις συνθήκες αγοράς και επιβαρύνουν την εταιρεία με 12 δισ. δρχ. το χρόνο, καθώς και η στρατηγική ανάπτυξης κατά το 1999-2000 που -όπως αναφέρει η έκθεση- στόχευε όχι σε μείωση του λειτουργικού κόστους, αλλά σε προσπάθεια αύξησης των εσόδων μέσω επεκτατικής πολιτικής, στρατηγική που, όπως επισημαίνεται, αποτελεί και διεθνώς «λανθασμένη στρατηγική ανάπτυξης».


Στην έκθεση γίνεται λόγος για τη συνολική στρατηγική της εταιρείας που περιλαμβάνει μείωση των πτήσεων κατά 18% (εξοικονόμηση 60 δισ. δρχ.), μείωση του προσωπικού κατά 13%, κατάργηση των εκπτωτικών ναύλων, εξοικονόμηση 11,3 δισ. δρχ. από μισθώματα και συντήρηση, αύξηση εσόδων ανά επιβάτη (8 δισ. δρχ. κέρδος ετησίως), μείωση υπερωριών κατά 80%, μείωση των προμηθειών σε τουριστικούς πράκτορες κατά 2% (εξοικονόμηση ενός δισ. δρχ.), μείωση του εποχικού προσωπικού κατά 1.000 άτομα (από 3.000) και καταβολή των οφειλών του Δημοσίου στην Ολυμπιακή, ύψους 11,5 δισ. δραχμών.


Κατά τη σημερινή συζήτηση στην Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, ο βουλευτής της ΝΔ Α.Χειμάρας κατέθεσε απόσπασμα των πρακτικών της συνεδρίασης της ΟΑ στις 27/10/2000, σύμφωνα με το οποίο, ο πρώην γενικός διευθυντής Οικονομικών της Ολυμπιακής, Κ.Ηλιάδης, απολύθηκε δίχως αποζημίωση, κατηγορούμενος για μια σειρά από ζητήματα.


Ο κ. Ηλιάδης αρνήθηκε ότι έλαβε ποτέ γνώση του σχετικού πρακτικού, όπως επίσης αρνήθηκε ότι είναι υπεύθυνος για την αγορά των τεσσάρων αεροσκαφών Α-340, ύψους 120 εκατ. δολαρίων έκαστο. Ο ίδιος τόνισε ότι η σύμβαση της αγοράς των αεροσκαφών είχε κλείσει προτού εκείνος έρθει στην εταιρεία.


Από την πλευρά του ο διευθυντής Οικονομικών της Ολυμπιακής Α.Χριστοδουλάτος εκτίμησε ότι η κατάσταση στην εταιρεία βρίσκεται σε σχετικά ικανοποιητικά επίπεδα, αν και είναι -όπως προσέθεσε- σαφώς κατώτερη απ ό,τι σε ιδιωτικές επιχειρήσεις που λειτουργούν με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Επίσης, ανέφερε ότι ο κανονισμός προμηθειών τηρείται κατά γράμμα, ότι η παρακολούθηση του ταμείου γίνεται σε καθημερινή βάση απο τη διοίκηση της εταιρείας καθώς επίσης και ότι ο ισολογισμός για το 2002 θα δείξει έλλειμμα 30 έως 35 δισ. δραχμές.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: