Νέους κανονισμούς που θα συμβάλλουν στον περιορισμό του αριθμού των ελαστικών που χρησιμοποιούνται σε κάθε αγώνα, άρα και στη μείωση του κόστους, εξετάζει η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου.



Οι διαπραγματεύσεις της FIA με τη Michelin και την Pirelli αφορούν σε δύο σενάρια, το ένα εκ των οποίων προϋποθέτει τη χρήση 80 ελαστικών για κάθε εργοστασιακό πλήρωμα, ενώ η δεύτερη τον πολλαπλασιασμό του αριθμού αυτού με τον αριθμό των πληρωμάτων κάθε ομάδας. Η Pirelli υποστηρίζει την πρώτη περίπτωση, σε αντίθεση με τη Michelin, η οποία φαίνεται να προτιμά τη δεύτερη.



Αυτές οι αλλαγές όμως αναμένεται να επηρεάσουν και τους υπόλοιπους κανονισμούς που αφορούν στον τύπο των ελαστικών. Έτσι, από την αγωνιστική περίοδο του 2005 υπάρχει περίπτωση οι οδηγοί να μην έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο τύπους πελμάτων, ενώ η διάσταση του πέλματος των ελαστικών που χρησιμοποιούνται στα ασφάλτινα ράλι αναμένεται να αυξηθεί σε ποσοστό από 17 σε 25%. Η κίνηση αυτή θα μπορούσε θεωρητικά να βελτιώσει την απόδοση των στεγνών ελαστικών στη βροχή, ενώ εξαιτίας της ιδιαιτερότητας του εδάφους στο Ράλι Monte Carlo o εναρκτήριος αγώνας κάθε περιόδου αναμένεται να εξαιρεθεί σχεδόν από κάθε είδους περιορισμούς.



Τέλος, η Pirelli επιδιώκει την κατάργηση της χρήσης του mousse, του αφρού δηλαδή που προφυλάσσει το ελαστικό από πιθανό κλατάρισμα, θεωρώντας ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλες εναλλακτικές λύσεις…

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: