Εξέλιξη και όχι ανατροπή των ισχυόντων με παράλληλη προσθήκη ορισμένων σημείων που κρίθηκε ότι θα προάγουν τον ανταγωνισμό και θα αυξήσουν τα οφέλη προς τον καταναλωτή χαρακτηρίζει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) τη χθεσινή ψήφιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή του νέου κανονισμού που θα διέπει στο εξής το καθεστώς διανομής και συντήρησης των αυτοκινήτων στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.



H ανακοίνωση που εξέδωσε χθες, Τετάρτη 17 Ιουλίου, ο ΣΕΑΑ αναφέρει τα εξής: Η απόφαση θέτει ένα τέλος σε μια μακρόχρονη διαδικασία και ενεργή ανταλλαγή απόψεων για το πώς ένα ειδικό προϊόν όπως τα αυτοκίνητα θα πωλούνται και θα συντηρούνται στο μέλλον. Ο ΣΕΑΑ πρέπει να υπενθυμίσει πως ο κλάδος της κατασκευής και της διανομής/συντήρησης των αυτοκινήτων έχει μια υπεύθυνη θέση προς τους καταναλωτές και την κοινωνία ως προς τις μεταφορές, την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια. Σε αυτήν τη βάση, οι κατασκευαστές και οι εθνικοί διανομείς-μέλη του ΣΕΑΑ αποδέχονται θετικά το γεγονός ότι αυτά τα στοιχεία συνυπολογίστηκαν, με αποτέλεσμα την υιοθέτηση ενός συγκεκριμένου συστήματος διανομής.



Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων επισημαίνει επίσης τα ακόλουθα τέσσερα σημεία, στα οποία αποσαφηνίζεται πλήρως το καθεστώς διανομής και συντήρησης των αυτοκινήτων:



α. Η διανομή των αυτοκινήτων σε κάθε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα συνεχίσει να γίνεται μέσω των επίσημων εθνικών εισαγωγέων.



β. Η πώληση των αυτοκινήτων θα συνεχίσει να γίνεται μόνο μέσω των δικτύων εξουσιοδοτημένων εμπόρων (dealers). Οι κατασκευαστές και οι επίσημοι εθνικοί διανομείς διατηρούν το δικαίωμα της επιλογής των συστημάτων διανομής και των αντίστοιχων ποιοτικών και ποσοτικών προδιαγραφών.



γ. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι επίσημοι εθνικοί εισαγωγείς διατηρούν το αποκλειστικό δικαίωμα να ορίζουν τα ποιοτικά κριτήρια, τους κανόνες και τους όρους λειτουργίας, εξοπλισμού και τεχνογνωσίας (know how) των συνεργείων που επιθυμούν την επίσημη αναγνώριση μιας μάρκας.



δ. Ο νέος κανονισμός παρέχει σε μια μεγάλη εμπορική επιχείρηση τη δυνατότητα πώλησης περισσότερων της μιας μάρκας. Βασική προϋπόθεση για την εφαρμογή του κανονισμού είναι η ύπαρξη διακριτών χώρων για την κάθε μάρκα. Παράλληλα, η κάθε μάρκα διατηρεί απόλυτα το δικαίωμα επιβολής ποιοτικών και λοιπών προδιαγραφών πώλησης και service προς όλο το δίκτυο των εξουσιοδοτημένων εμπόρων της, προκειμένου να προστατέψει το επίπεδο των υπηρεσιών της προς τον καταναλωτή.



Όσον αφορά στις τιμές πώλησης των αυτοκινήτων στη χώρα μας, ο ΣΕΑΑ διευκρινίζει: Η σύγκλιση των τιμών προ φόρων των αυτοκινήτων στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς ένα μέσο όρο πιθανότατα να αυξήσει τις τιμές μεσοπρόθεσμα στην Ελλάδα, επειδή στη χώρα μας έχουμε από τις χαμηλότερες τιμές προ φόρων στην ευρωζώνη.



Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι ο νέος κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ από τον ερχόμενο Οκτώβριο, αλλά η υποχρεωτική εφαρμογή του προβλέπεται από τον Οκτώβριο του 2003. Η μεταβατική περίοδος επιλέχτηκε ως λύση προκειμένου οι αυτοκινητοβιομηχανίες, οι εθνικοί αντιπρόσωποι και τα επίσημα δίκτυα των εξουσιοδοτημένων εμπόρων να προσαρμοστούν στις νέες ρυθμίσεις. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δέχτηκε επίσης το αίτημα που υποστήριξε και η Ελληνίδα επίτροπος, κυρία Αννα Διαμαντοπούλου, να υπάρξει μια πρόσθετη μεταβατική περίοδος έως το τέλος Σεπτεμβρίου του 2005 για την ελευθερία ίδρυσης και εγκατάστασης αντιπροσωπειών σε άλλο κράτος-μέλος της ΕΕ.



Πάντως, έννοια-κλειδί και στο νέο καθεστώς αποτελεί ο ανταγωνισμός, ο οποίος θα ενταθεί ακόμη περισσότερο προς όφελος του καταναλωτή, κυρίως όσον αφορά στους τομείς της παροχής υπηρεσιών μετά την πώληση και στις τιμές των ανταλλακτικών. Σε χώρες όπως η Ελλάδα αναμένονται σταδιακά αυξήσεις στις τιμές πώλησης των αυτοκινήτων, το ύψος των οποίων θα επηρεαστεί άμεσα από την πολιτική που θα ακολουθήσουν οι κατασκευαστές και από τους τρόπους εμπορικής προώθησης των καινούριων αυτοκινήτων (εκπτώσεις, προσφορές κ.λπ.).

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: