Την αναμενόμενη βαθμολογία των τεσσάρων αστέρων στον τομέα της προστασίας των επιβατών, απέσπασε το μικρότερο μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας.



Οι πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP έδωσαν στο Aygo την ίδια ακριβώς βαθμολογία που είχε αποσπάσει και το Citroen C1, κάτι απόλυτα φυσιολογικό καθώς τα δύο αυτοκίνητα βασίζονται -μαζί και με το Peugeot 107- στο ίδιο δάπεδο και κατασκευάζονται παράλληλα στο εργοστάσιο της κοινοπραξίας TPCA στο Kolin της Τσεχίας.



Αναλυτικότερα, η συνολική βαθμολογία του Aygo ήταν 26 βαθμοί για την προστασία των ενηλίκων επιβατών του, 36 βαθμοί (ή τρία αστέρια) για την προστασία των παιδιών και μόλις 14 βαθμοί (ή δύο αστέρια) για την προστασία των πεζών.



Σύμφωνα με την Toyota τα στοιχεία που οδήγησαν στην επίτευξη του στόχου της αφορούν στην δομή του θαλάμου επιβατών, στην ύπαρξη μετωπικών αερόσακων στο βασικό εξοπλισμό -οι πλευρικοί και οι αερόσακοι οροφής περιλαμβάνονται στον προαιρετικό της βασικής έκδοσης- στο σύστημα ηχητικής υπενθύμισης για τη χρήση των ζωνών ασφαλείας, και στις υποδοχές Isofix για τα παιδικά καθίσματα.



Σημειώνεται ότι μετά και τις τελευταίες δοκιμές, τα μόνα superminis -σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση του EuroNCAP- που έχουν αποσπάσει πέντε αστέρια είναι τα Renault Modus και Peugeot 1007.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: