Στη νέα γενιά αγοραστών του 21ου αιώνα στοχεύει το Renault Vel Satis

Ο ένας μετά τον άλλο, όσοι κατασκευαστές θέλουν να παραμείνουν ανεξάρτητοι, επιδιώκουν να επεκταθούν σε όσο το δυνατόν περισσότερες κατηγορίες, προσελκύοντας ακόμη μεγαλύτερο αριθμό καταναλωτών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Renault με το Vel Satis -τον αντικαταστάτη του Safrane-, αυτοκίνητο το οποίο αναμένεται να ανταγωνιστεί τα κορυφαία μοντέλα των γερμανικών εταιρειών στην πολυτελή κατηγορία, στοχεύοντας όμως κυρίως στο… συναίσθημα.

Αυτήν τη φορά οι υπεύθυνοι της γαλλικής εταιρείας ευελπιστούν ότι θα τα καταφέρουν χάρη στην καινοτόμο σχεδίαση και την υψηλή τεχνολογία με την οποία θα εξοπλίζεται το νέο τους μοντέλο. «Μία νέα γενιά καταναλωτών που δεν συμβιβάζεται εύκολα με τα πρότυπα, εμφανίζεται στην αυγή του νέου αιώνα» αναφέρει χαρακτηριστικά ο Remy Deconick, αντιπρόεδρος της Renault και υπεύθυνος για το σχεδιασμό των προϊόντων της γαλλικής εταιρείας. «Μεγάλωσαν μέσα από τις πολιτικές αλλαγές στη Γαλλία στα τέλη της δεκαετίας του 60 και τώρα έχουν μόλις ξεπεράσει τα σαράντα. Προσεγγίζουν τις κοινωνικές εξελίξεις με ένα νέο, μοντέρνο τρόπο, ενώ κρατούν θέσεις-κλειδιά σε αυτή» συμπληρώνει ο R.Deconick.

Σύμφωνα με τον R.Deconick, το Vel Satis θα προσελκύσει αγοραστές που εκτιμούν τη μοντέρνα τέχνη, τρέφουν ανθρωπιστικά οράματα, αποδέχονται διαφορετικούς πολιτισμούς και οι οποίοι «πιθανόν να είχαν στην κατοχή τους μέχρι πρόσφατα αυτοκίνητα, όπως το Renault Twingo ή το Kangoo, και τώρα ετοιμάζονται να κάνουν το μεγάλο βήμα στην πολυτελή κατηγορία».

Οι νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι τα μοντέλα προπαραγωγής του Vel Satis θα εμφανιστούν τον ερχόμενο Ιούλιο στη μονάδα της Renault στο Sandouville στη Γαλλία, ενώ το αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει τελικά στην αγορά στις αρχές του 2002.

Θα έχει μήκος 4,86 μέτρα και θα είναι κατά 13 εκατοστά ψηλότερο από το Safrane. Eίναι, μάλιστα, το δεύτερο στη σειρά αυτοκίνητο της Renault το οποίο βασίζεται στο δάπεδο με την κωδική ονομασία Ρ5, μετά τη Laguna δεύτερης γενιάς, που παρουσιάστηκε το Σεπτέμβριο του 2000 στο Παρίσι. Το νέο Espace, που θα κυκλοφορήσει επίσης το 2002, θα είναι το τρίτο μοντέλο στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί το ίδιο δάπεδο.

auto.in.gr