Σημαντικές οι απαιτήσεις της Citroen από τη C5

Η κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων βρίσκεται στο στόχαστρο της Citroen, καθώς η γαλλική εταιρεία ξεκινά από τις αρχές Μαρτίου την πώληση του νέου της μοντέλου, τη C5, τη διάδοχο της Xantia.

Στόχος της γαλλικής εταιρείας είναι η C5 να συμβάλει δυναμικά στην επίτευξη του ρεκόρ ετήσιων συνολικών πωλήσεων το 2001 για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά. Οι πωλήσεις της Citroen έχουν παρουσιάσει συνεχή άνοδο από το 1997, ενώ μέχρι το 1999 ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα το χρόνο. Το 2000 πωλήθηκαν 1,14 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως, σημειώνοντας το ρεκόρ για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά , ενώ για το 2001 η εταιρεία ελπίζει το νούμερο αυτό να αυξηθεί και οι πωλήσεις να ανέλθουν στα 1,2 εκατομμύρια μονάδες.

Ειδικότερα για τη C5, οι υπεύθυνοι της Citroen αναμένουν το πρώτο έτος να διατεθούν 180.000 αυτοκίνητα, με προοπτική το 2002 να φτάσουν τα 200.000, γεγονός που θα επιτρέψει στο νέο μοντέλο να αποκτήσει μερίδιο 7,5% στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων της Ευρώπης.

Ήδη, η Citroen έχει επενδύσει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην εξέλιξη της C5, εκ των οποίων 546 εκατομμύρια διατέθηκαν στο εργοστάσιο στο Rennes-la-Jannais στη Bρετάνη της δυτικής Γαλλίας, όπου θα κατασκευάζεται το νέο μοντέλο, και άλλα 503 εκατομμύρια στην έρευνα και την εξέλιξη -συμπεριλαμβανομένου και του νέου δαπέδου PF3. Στο νέο δάπεδο θα βασίζονται τα επόμενα μοντέλα του ομίλου PSA (Peugeot-Citroen), που θα κατασκευάζονται στο Rennes-la-Jannais, όπως η C6, που θα παρουσιαστεί το 2003 και θα είναι ο αντικαταστάτης της XM, αλλά και τα Peugeot 406 και 607.

Η ημερήσια παραγωγή στις εγκαταστάσεις στο Rennes-la-Jannis ανέρχεται στις 550 μονάδες, με προοπτική να φτάσει τις 920 μέχρι το Μάρτιο του 2001. Οι καινοτομίες που διαθέτει o αντικαταστάτης της Xantia είναι σημαντικές, καθώς είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Citroen με σύστημα άμεσου ψεκασμού με την ονομασία HPi (High Pressure direct Injection) το οποίο προμηθεύει η Siemens και επιτρέπει σε δίλιτρο κινητήρα να αποδίδει 143 ίππους, έναντι 138, και επιπλέον να παρουσιάζει 20% οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, η C5 θα διατίθεται με κινητήρα diesel, 2.200κ.εκ., το οποίο θα εφοδιάζεται με ειδικό φίλτρο που τον καθιστά «φιλικότερο» προς το περιβάλλον. Το στγκεκριμένο φίλτρο χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο Peugeot 607 και αργότερα στο 406.

Επιπλέον, η C5 θα διαθέτει νέου τύπου υδροπνευματική ανάρτηση, στην οποία, σε μερικές εκδόσεις του νέου μοντέλου, ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ δύο ρυθμίσεων της ανάρτησης, «comfort» και «dynamic». Το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού περιλαμβάνει το σύστημα Auto-PC της Citroen, το οποίο διαθέτει δορυφορική πλοήγηση, ηχοσύστημα, τηλέφωνο και άλλες λειτουργίες μέσω οθόνης 175 χιλιοστών με φωνητική προειδοποίηση.

Στην προσεχή έκθεση της Γενεύης, η Citroen αναμένεται να διευρύνει τη σειρά της C5, παρουσιάζοντας τη station wagon έκδοσή της. Στις αρχές του 2002, θα τοποθετηθεί και ένας μικρότερος κινητήρας 1.800κ.εκ., όταν αποσυρθεί ουσιαστικά η Xantia, η οποία θα συνεχίσει να παράγεται μέχρι το τέλος του 2001. Μέχρι το 2003 πιθανολογείται ότι θα κυκλοφορήσει η C5 με το νέο V6 υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα, τον οποίο εξέλιξε η Citroen σε συνεργασία με τη Ford.

auto.in.gr