Νικηφόρα «πτήση» του R.Burns στο Ράλι Νέας Ζηλανδίας



H βαθμολογία Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το Ράλι Νέας Ζηλανδίας



Οι νικητές των ΕΔ του Ράλι Νέας Ζηλανδίας



Η κατάταξη και οι εγκαταλείψεις του Ράλι Νέας Ζηλανδίας



3ο Σκέλος, 24η ΕΔ (τελευταία): Fyfe IΙ (10,60χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 24η ΕΔ



Ο Richard Burns κατέκτησε τελικά τη νίκη στο Ράλι Νέας Ζηλανδίας, αντιμετωπίζοντας με επιτυχία την επίθεση των οδηγών της Ford στο 3ο Σκέλος του αγώνα, οι οποίοι δεν απέφυγαν τα λάθη στην προσπάθειά τους να φτάσουν τον οδηγό της Subaru.



Ο Colin McRae κατέκτησε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Carlos Sainz που ακολουθούσε τον team-mate του, τερμάτισε τελικά τέταρτος, καθώς σημείωσε τετακέ στην τελευταία ΕΔ, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με δύο σκασμένα ελαστικά.



Tην τρίτη θέση κατέλαβε ο Harri Rovanpera, ενώ ο Marcus Gronholm έπεσε στην πέμπτη θέση, καθώς στην τελευταία ΕΔ ξεκίνησε πρόωρα, με αποτέλεσμα να τιμωρηθεί με χρονική ποινή δέκα δευτερολέπτων.



Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Didier Auriol, μπροστά από τον Petter Solberg, ο οποίος κατάφερε τελικά να περάσει τον Tommi Makinen, ενώ οι οδηγοί της Hyundai, Alister McRae και Kenneth Eriksson, συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, τερματίζοντας μπροστά από το δεύτερο οδηγό της Mitsubishi, Freddy Loix.



Δωδέκατος τερμάτισε ο τρίτος οδηγός της Ford, Francois Delecour, ενώ 13ος ο Νεοζηλανδός Possum Bourne, με Subaru Impreza WRC P2001.



Tην επόμενη θέση κατέκτησε ο τρίτος οδηγός της Subaru, Toshihiro Arai, μπροστά από τον οδηγό της Mitsubishi, Toni Gardemeister, ενώ ο Manfred Stohl τερμάτισε 15ος, κατακτώντας τη νίκη στην ομάδα Ν με Mitsubishi Lancer Evo VI.



3ο Σκέλος, 23η ΕΔ: Fyfe I (10,60χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 23η ΕΔ



Ο Richard Burns, παρά το γεγονός ότι ολοκλήρωσε την ΕΔ με ένα σκασμένο ελαστικό, αύξησε σημαντικά τη διαφορά του από τους οδηγούς της Ford, οι οποίοι πραγματοποίησαν λάθη προσπάθώντας να φτάσουν τον οδηγό της Subaru.



O Colin McRae σημείωσε τετακέ, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να χάσει 35 πολύτιμα δευτερόλεπτα, αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 49,8, χρόνος που είναι αδύνατον πλέον να καλυφθεί.



O δεύτερος οδηγός της Ford, Carlos Sainz, ολοκλήρωσε την ΕΔ με ακόμη ένα σκασμένο ελαστικό -τρία συνολικά-, ενώ δεν διαθέτει εφεδρικό τροχό, τον οποίο είχε χρησιμοποιήσει στη 19η ΕΔ και είναι αναγκασμένος να ολοκληρώσει τον αγώνα με δύο σκασμένα ελαστικά, την πίεση των οποίων αναπληρώνει ο ειδικός αφρός (mousse), ο οποίος όμως δεν αντέχει για περισσότερες από μία ΕΔ.



Παράλληλα, ο Petter Solberg, o oποίος κέρδισε ακόμη μία ΕΔ, μείωσε τη διαφορά του από τον έβδομο της κατάταξης Tommi Makinen στο 1,5 δευτερόλεπτο.



3ο Σκέλος, 22η ΕΔ: Campbell II (7,44χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 22η ΕΔ



Οδηγώντας σε ΕΔ οι οποίες επαναλαμβάνονται και είναι πλέον «καθαρές», ο Richard Burns έχει τη δυνατότητα να κινηθεί με την ταχύτητα των αντιπάλων του, φροντίζοντας παράλληλα να αποφύγει τα λάθη, αν και είναι αναγκασμένος να οδηγεί οριακά.



Ο Colin McRae είναι ταχύτερος, αλλά η διαφορά του ρυθμού του από τον οδηγό της Subaru είναι ελάχιστη, καθώς οι ΕΔ έχουν μικρό μήκος. Ο οδηγός της Ford είναι πίσω από τον επικεφαλής του αγώνα κατά 14,7 δευτερόλεπτα, ενώ ο Carlos Sainz έχει επικεντρώσει την προσοχή του στο να παραμείνει εμπρός από τον Harri Rovanpera, διατηρώντας την τρίτη θέση της κατάταξης.



3ο Σκέλος, 21η ΕΔ: Ridge II (8,53χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 21η ΕΔ



O Richard Burns, ο οποίος συνεχίζει να προηγείται στον αγώνα, αντιστέκεται στην επίθεση του Colin McRae, η διαφορά του οποίου από τον οδηγό της Subaru μειώθηκε στα 15,5 δευτερόλεπτα.



Όμως, ο ρυθμός της μείωσης δεν είναι αρκετός για τον Colin McRae, καθώς το μήκος των ΕΔ που απομένουν δεν επαρκεί για την κάλυψη της διαφοράς, εκτός απροόπτου, αφού ο οδηγός της Subaru δήλωσε ότι οδηγεί οριακά.



Ο Richard Burns φαίνεται ότι ελέγχει τον αγώνα, ενώ οι υπόλοιποι οδηγοί έχουν «σταθεροποιηθεί» στις θέσεις τους, δεδομένου ότι οι χρονικές διαφορές μεταξύ τους είναι μεγάλες και δύσκολο να καλυφθούν.



3ο Σκέλος, 20ή ΕΔ: Campbell I (7,44χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 20ή ΕΔ



Ο Petter Solberg κέρδισε την 20ή ΕΔ του αγώνα, ενώ ο Colin McRae μείωσε τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 16,1 δευτερόλεπτα, σημειώνοντας το δεύτερο ταχύτερο χρόνο.



O Ηarri Rovanpera έχασε χρόνο στην ΕΔ, με αποτέλεσμα να αυξηθεί και πάλι η διαφορά του από τον Carlos Sainz, ο οποίος βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης, στα 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ ο Marcus Gronholm πλησιάζει σταθερά τον team-mate του.



Αντίστοιχα, ο Petter Solberg, που βρίσκεται στην όγδοη θέση, μείωσε τη διαφορά του από τον Tommi Makinen στα 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ ο τρίτος οδηγός της Ford, Francois Delecour, ο οποίος σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο της ΕΔ, βρίσκεται στη 12η θέση.



3ο Σκέλος, 19η ΕΔ: Ridge I (8,53χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 19η ΕΔ



Oι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Sainz, οι οποίοι βρίσκονται στη δεύτερη και την τρίτη θέση της κατάταξης, πίσω από τον Richard Burns, αντιμετώπισαν προβλήματα στη 19η ΕΔ του αγώνα, χωρίς ωστόσο να χάσουν την «επαφή» τους με το Βρετανό οδηγό της Subaru.



O συμπλέκτης του Colin McRae «πατινάρισε» πριν από την είσοδό του στην ΕΔ, αλλά ο Σκοτσέζος οδηγός της Ford σημείωσε το δεύτερο ταχύτερο χρόνο, με διαφορά μόλις εννέα δεκάτων του δευτερολέπτου από το νικητή της ΕΔ, Marcus Gronholm, μειώνοντας έτσι τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 17,6 δευτερόλεπτα.



Ο Carlos Sainz τερμάτισε την ΕΔ με ένα σκασμένο ελαστικό, περιορίζοντας τις δυνατότητες αλλαγής τροχών στο Ford Focus RS WRC 01 στις επόμενες πέντε ΕΔ, εφόσον δεν μεσολαβεί Service Park μεταξύ τους.



3ο Σκέλος, 18η ΕΔ: Te Akau South (31,24χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 18η ΕΔ



Δραματική ήταν η μείωση της διαφοράς του Richard Burns από τους οδηγούς της Ford στη δεύτερη ΕΔ -των 31,24 χιλιομέτρων- του 3ου Σκέλους, καθώς η διαφορά του οδηγού της Subaru μειώθηκε στα 21,6 δευτερόλεπτα από τον Colin McRae και στα 36,9 από τον Carlos Sainz, που κέρδισε την ΕΔ με διαφορά ενός δεκάτου του δευτερολέπτου από τον Marcus Gronholm.



Αξίζει να σημειωθεί ότι οι υπόλοιπες έξι ΕΔ είναι επαναλαμβανόμενες. Ο Richard Burns δεν θα αντιμετωπίσει έντονο πρόβλημα με την «καθαρότητα» του οδοστρώματος, γεγονός που σημαίνει ότι ο ανταγωνισμός δεν θα είναι σε θέση να κινηθεί τόσο ταχύτερα από το Βρετανό οδηγό της Subaru, όσο στις προηγούμενες ΕΔ, ενώ δεν θα προλάβει να δημιουργήσει σημαντική χρονική διαφορά από τον επικεφαλής του αγώνα, αφού η μεγαλύτερη από τις υπόλοιπες ΕΔ έχει μήκος μόλις 10,6 χιλιομέτρων.



O οδηγός της Peugeot, Harri Rovanpera, έχασε την τρίτη θέση της κατάταξης από τον Ισπανό οδηγό της Ford, με «οριακή» διαφορά εννέα δεκάτων του δευτερολέπτου, ενώ ακολουθούν οι υπόλοιποι οδηγοί της γαλλικής ομάδας, Marcus Gronholm -ο οποίος σημείωσε τετακέ στην ΕΔ- και Didier Auriol.



Στην έβδομη θέση βρίσκεται ο Tommi Makinen -τερμάτισε την ΕΔ με σκασμένο ελαστικό-, ο οποίος υφίσταται την επίθεση του Petter Solberg, που μείωσε τη διαφορά του από τον οδηγό της Mitsubishi στα 12,9 δευτερόλεπτα, σημειώνοντας και πάλι τον τρίτο ταχύτερο χρόνο της ΕΔ, ενώ ο Alister McRae έχει «σταθεροποιηθεί» στην ένατη θέση.



Ο δεύτερος οδηγός της Hyundai, Kenneth Eriksson, «εκτόπισε» τον οδηγό της Mistubishi, Freddy Loix, από τη δέκατη θέση της κατάταξης με διαφορά 8,5 δευτερολέπτων, πραγματοποιώντας τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο, ενώ ο τρίτος οδηγός της Ford, Francois Delecour -ο οποίος βρίσκεται στη 12η θέση μπροστά από το Νεοζηλανδό Possum Bourne- σημείωσε τετακέ στο μέσο της ΕΔ και έσβησε ο κινητήρας, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο.



3ο Σκέλος, 17η ΕΔ: Otorohea Trig (5,50χλμ.)



Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 17η ΕΔ



Eνώ ο Richard Burns συνεχίζει να προηγείται, οι οδηγοί της Ford, Colin McRae και Carlos Sainz, πέρασαν στην επίθεση και σημείωσαν ταχύτερο χρόνο από τον οδηγό της Subaru κατά πέντε δευτερόλεπτα.



H διαφορά του Richard Burns από τον Colin McRae μειώθηκε στα 38,1 δευτερόλεπτα και, μάλιστα, στην «κοντή» διαδρομή των 5,5 χιλιομέτρων, καθώς ο επικεφαλής του αγώνα καθυστέρησε σημαντικά σημειώνοντας το 15ο χρόνο, ενώ οι Marcus Gronholm και Francois Delecour σημείωσαν τους δύο ταχύτερους χρόνους της ΕΔ, με διαφορά ενός δευτερολέπτου μεταξύ τους.



Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Petter Solberg, Toni Gardemeister και Kenneth Eriksson ακολούθησαν με ελάχιστη χρονική διαφορά τους ταχύτερους της ΕΔ, καθώς, λόγω της θέσης τους στη σειρά της εκκίνησης του 3ου Σκέλους, έχουν τη δυνατότητα να κινούνται σε καθαρότερο οδόστρωμα από τους πρώτους.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: