Ράλι Ιρλανδίας 2009, 11η Ειδική: Η Citroen χωρίς αντίπαλο
Οι Sebastien Loeb και Dani Sordo ήταν ταχύτεροι όλων στις τρεις πρώτες Ειδικές του δεύτερου σκέλους και, σε συνδυασμό με το πρόβλημα του Mikko Hirvonen στο σύστημα διεύθυνσης, οδεύουν προς μια επιβλητική νίκη στην Ιρλανδία.
Σημειώνοντας τους δύο πρώτους χρόνους και στις τρεις πρωινές Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου σκέλους του Ράλι Ιρλανδίας, οι Sebastien Loeb και Dani Sordo διεύρυναν τη διαφορά τους στην κορυφή της γενικής κατάταξης και οδεύουν προς μια επιβλητική επικράτηση στον πρώτο φετινό αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.
Ο Γάλλος προηγείται με διαφορά μεγαλύτερη του λεπτού από τον Ισπανό, όπως συμβαίνει και μεταξύ του D. Sordo και του τρίτου Mikko Hirvonen έπειτα από το πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης του Ford Focus WRC του Φινλανδού, ο οποίος έχασε πλέον κάθε ελπίδα διεκδίκησης της δεύτερης θέσης.
Πλέον, για τους οδηγούς της Citroen το δεύτερο μισό του Ράλι Ιρλανδίας θα είναι αγώνας συντήρησης – κάτι που δεν είναι εύκολο όσο ακούγεται, δεδομένου ότι η βροχή συνεχίζει να είναι καταρρακτώδης στο νησί, σε αρκετά σημεία των Ειδικών υπάρχουν στάσιμα ύδατα και η πρόσφυσης μεταβάλλεται διαρκώς.
Σε αυτές τις συνθήκες δεν θέλω να ρισκάρω να χάσω την αυτοσυγκέντρωσή μου ακολουθώντας αργό ρυθμό, δήλωσε ο S. Loeb, ενώ ο D. Sordo συμπλήρωσε: Τα προβλήματα του Mikko μας αφαίρεσαν την πίεση, αλλά πρέπει να μείνουμε συγκεντρωμένοι. Είναι δύσκολο να οδηγείς σε αυτές τις συνθήκες.
Η διαφορά του S. Loeb στην κορυφή ξεπέρασε το λεπτό στη δεύτερη σημερινή Ειδική, στην οποία ο Γάλλος ήταν δέκα δευτερόλεπτα ταχύτερος του D. Sordo – με τον τελευταίο να δηλώνει …ο Sebastien είναι απίστευτα γρήγορος – δεν το καταλαβαίνω! Ρίσκαρα πολύ και γλιστρούσα συνέχεια. Ήταν πολύ δύσκολα.
Από την πλευρά του, ο M. Hirvonen εξήγησε πως …με τόσο νερό στις ειδικές, είναι πολύ δύσκολο να ακολουθήσεις χωρίς να έχεις υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης. Στα νεροφαγώματα, ειδικά, το αυτοκίνητο γίνεται πολύ νευρικό και είναι δύσκολο να το ελέγξεις.
Παρότι είχε ένα κλατάρισμα στην πρώτη πρωινή Ειδική, ο Henning Solberg διατήρησε την τέταρτη θέση για λογαριασμό της Stobart Ford, την ώρα που ο Urmo Aava βρίσκεται εκτός δεκάδας. Όπως και ο Jari Matti Latvala, έτσι και ο Εσθονός επέστρεψε σήμερα μετά τη χθεσινή του εγκατάλειψη.
Στην πέμπτη θέση ανελίχθηκε ο Chris Atkinson, ο οποίος έγραψε και στις τρείς Ειδικές αρκετά ανταγωνιστικούς χρόνους και, παράλληλα, εκμεταλλεύτηκε την ατυχία των ομολόγων του στη Citroen Junior. Ο Conrad Rautenbach εγκατέλειψε έπειτα από έξοδο, ενώ ο Sebastien Ogier έχασε σχεδόν τρία λεπτά για τον ίδιο λόγο.
Τώρα ο Αυστραλός, που κάνει το ντεμπούτο του με τη C4 WRC, φιλοδοξεί να περάσει τον H. Solberg και να ανέβει στην τέταρτη θέση της γενικής – ενώ παράλληλα φροντίζει να αποφύγει τα ατυχήματα της πρώτης ημέρας. Ήθελα σήμερα να επιστρέω το αυτοκίνητο στο Service σε ένα κομμάτι, έτσι για αλλαγή, είπε ο Αυστραλός!
Διαβάστε τα αναλυτικά αποτελέσματα του Ράλι Ιρλανδίας, μετά την 11η Ειδική Διαδρομή, στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.
auto.in.gr
- Μπενίτεθ: «Δεν θα είναι εύκολο αλλά θα επαναφέρουμε τον Παναθηναϊκό στο επίπεδό του»
- Ευάγγελος Αβέρωφ – Τοσίτσας: Η πάλη ήταν τοπική, το παιχνίδι ήταν παγκόσμιο
- Πυρετός των data center στην Ανατολική Αττική – Κάτοικοι ανησυχούν για ενέργεια και νερό
- Τεχνητή νοημοσύνη: Οι ανάγκες για ενέργεια βάζουν ξανά μπρος τα φουγάρα των «βρόμικων» καυσίμων
- ΗΠΑ: «Θα λογοδοτούμε σε όλους τους Νεοϋορκέζους» – Ο Μαμντάνι για τη φορολογία των πλουσίων
- Κατηγορείται για σεξουαλική παρενόχληση ο Γουίλ Σμιθ – «Ήταν μια τραυματική εμπειρία»
