Η ιδέα της δημιουργίας μιας νέας κατηγορίας μεταξύ αυτής των World Rally Cars (WRC) και της νέας Super 1600 (ατμοσφαιρικά αυτοκινήτα 1.600κ.εκ. με κίνηση στους δύο τροχούς) φαίνεται ότι αναβιώνει από τη FIA και οι υπεύθυνοι ενδέχεται να επανέλθουν σε μία σειρά συσκέψεων που θα διεξαχθούν τις επόμενες ημέρες.



Σε περίπτωση που δημιουργηθεί τελικά η νέα κατηγορία, θα αντικαταστήσει το Πρωτάθλημα FIA Team Cup, στο οποίο συμμετέχουν ιδιωτικές ομάδες.



Η νέα κατηγορία που, όπως συμφωνήθηκε, θα φέρει αρχικά την ονομασία Regional Rally Car, θα περιλαμβάνει αυτοκίνητα με κινητήρες turbo και κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η διαφορά της από την κατηγορία των WRC έγκειται στο ότι στην RRC τα αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν θα διαθέτουν λιγότερα συστήματα υψηλής τεχνολογίας, σε σχέση πάντα με τα WRC, και επομένως το κόστος τους αναμένεται να είναι μικρότερο.



Ο διευθυντής της Peugeot Sport, Jean-Pierre Nicolas, ανέφερε ότι δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στο κόστος κατασκευής του 206 που οδηγεί ο Francois Delecour, το οποίο διαθέτει μηχανικά ελεγχόμενα διαφορικά σε σχέση με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά που προτιμά ο Marcus Gronholm. Το «αφεντικό» της Ford, Malcolm Wilson, υποστηρίζει ότι με το πέρασμα του χρόνου το κόστος των παλιών WRC είναι περισσότερο προσιτό, χωρίς να χρειαστεί να αφαιρεθούν από αυτά οποιαδήποτε συστήματα.



Προβληματισμένος σχετικά με το ζήτημα που ανέκυψε για τη νέα κατηγορία εμφανίζεται ο Nicola Gullino, team manager της ομάδας Grifone Toyota, ο οποίος αναφέρει ότι τίθεται σοβαρά θέμα κόστους και ότι πιθανότατα θα κοστίζει περισσότερο να αφαιρεθεί ο εξοπλισμός από μία Corolla WRC.



Μία διαφορετική άποψη εκφράστηκε από τον David Lapworth της Prodrive, ο οποίος υποστηρίζει ότι η κατασκευή μηχανικών διαφορικών αποτελεί απλή διαδικασία και ότι τα λειτουργικά έξοδα ενός αυτοκινήτου χωρίς ηλεκτρονικό σύστημα μετάδοσης είναι σημαντικά χαμηλότερα, καθώς δεν χρειάζεται να προσληφθεί ένας ειδικός μηχανικός ηλεκτρονικών.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: