Π.Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Επανεξετάζεται η ασφάλεια των ράλι ασφάλτου

Τα μέλη της επιτροπής ράλι της FIA, οι εργοστασιακοί οδηγοί και οι επικεφαλής των ομάδων που συμμετέχουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι συμφώνησαν, σε συνάντηση που είχαν μεταξύ τους, ότι πρέπει να υπάρξει άμεση αναβάθμιση των μέσων διάσωσης και ιατρικής περίθαλψης, ιδιαίτερα σε όσους αγώνες ράλι πραγματοποιούνται σε ασφάλτινες διαδρομές.

Αφορμή στάθηκαν ο τραυματισμός πέντε θεατών -εκτός του Colin McRae– στο Γύρο της Κορσικής και ο θανάσιμος τραυματισμός πέντε, επίσης, θεατών κατά τη διάρκεια ενός ασφάλτινου ράλι του γαλλικού πρωταθλήματος, μία εβδομάδα νωρίτερα από το Γύρο της Κορσικής.

«Δεν υπάρχει το παραμικρό περιθώριο λάθους» τόνισε ο συνοδηγός του Βρετανού οδηγού της Ford, Nicky Grist, αναφερόμενος στο ράλι Κορσικής, στο San Remo και στο Monte Carlo. «Στην Κορσική, οι διαδρομές είχαν σε κάθε πλευρά αιχμηρούς βράχους και δένδρα, ενώ άλλες ήταν πεζοδρομημένες με μικρές πέτρες, σαν kerbs. Δεν εννοώ, βέβαια, ότι δεν πρέπει να συμπεριληφθεί η Κορσική στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, στο μέλλον. Απλώς, το επισημαίνω. Πρέπει να επανεκτιμηθεί άμεσα η ασφάλεια των πληρωμάτων, καθώς και η αποτελεσματικότητα των μέσων διάσωσης».

Ο πρόεδρος της επιτροπής ράλι της FIA, Shekhar Mehta, ισχυρίστηκε ότι μια ιατρική ομάδα που θα επέβαινε σε ελικόπτερο δεν θα προσέφερε στο ατύχημα του Colin McRae περισσότερα από τα επίγεια μέσα διάσωσης. Επίσης, πρόσθεσε ότι το κόστος της αύξησης των συνεργείων διάσωσης και ιατρικής περίθαλψης, καθώς και των μέσων απομάκρυνσης των αγωνιστικών αυτοκινήτων που έχουν υποστεί ζημιές από τις Ειδικές Διαδρομές δικαιώνει την πρόσφατη απόφαση της FIA να περιορίσει τις συμμετοχές των αγώνων του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι στις 60.

«Ο τραυματισμός θεατών είναι αδιανόητος» τόνισε ο Shekhar Mehta. «Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποτελεί το τίμημα της συνέχισης των αγώνων ράλι. Το φλέγον θέμα είναι ότι οι ασφάλτινοι αγώνες είναι επικίνδυνοι. Δύο θεατές έχασαν τη ζωή τους το Σεπτέμβριο στη Σουηδία και πέντε στη Γαλλία» συμπλήρωσε ο ίδιος.

«Ακόμα όμως και αν επιτύχουμε να περιορίσουμε τους θεατές σε ασφαλή μέρη, πώς θα κατορθώσουμε να εμποδίσουμε όσους κινούνται ανεξέλεγκτα στις Ειδικές Διαδρομές κατά τη διάρκεια του αγώνα;» ισχυρίστηκε ο πρόεδρος της επιτροπής ράλι της FIA. «Θα μπορούσαμε να το επιτύχουμε, ίσως, στην Αυστραλία, αλλά, όπως έχει αποδειχθεί, στους άλλους αγώνες είναι ακατόρθωτο. Δυστυχώς, ορισμένοι θεατές στέκονται μεν σε ασφαλή σημεία, όταν ελέγχει τη διαδρομή ο Jacek Bartos (ο επόπτης ασφαλείας της FIA) και κατόπιν οι πλοηγοί του αγώνα (με τους αριθμούς 000, 00 και 0), πριν ξεκινήσει το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά, μόλις περάσουν τα πρώτα 15-20 πληρώματα, αρχίζουν και μετακινούνται μέσα στο δρόμο, με σκοπό να μεταβούν σε άλλη διαδρομή. Πρέπει να φροντίσουμε, ώστε να σταματήσει αυτό το φαινόμενο, αλλά προβλέπω ότι η νουθεσία των απείθαρχων θεατών αποτελεί εξαιρετικά δύσκολο έργο» δήλωσε ο Shekhar Menta.

auto.in.gr