Νέα σχέδια για τη διασφάλιση του μέλλοντός της προωθεί η Fiat

Τα σχέδιά του για την ανάκαμψη του αυτοκινητικού τομέα και την επιστροφή του στα κέρδη αποκάλυψε χθες στους αναλυτές και τους επενδυτές ο ιταλικός όμιλος Fiat.

Σύμφωνα λοιπόν με όσα αναφέρθηκαν κατά την παρουσίαση των οικονομικών προβλέψεων, η Fiat δεν σκοπεύει να αναζητήσει νέους συνεργάτες, ενώ και οι αποφάσεις σχετικά με το αναδιαρθρωτικό σχέδιο του ομίλου δεν πρόκειται να επηρεαστούν από συναισθηματικούς παράγοντες.

Ο ιταλικός όμιλος υποστηρίζει ότι ήδη έχουν αρχίσει να διαφαίνονται τα πρώτα αποτελέσματα των προσπαθειών του, παρά τις συνεχόμενες απώλειες της Fiat Auto, τα οικονομικά αποτελέσματα της οποίας αναμένεται να ισορροπήσουν το τέταρτο τρίμηνο του έτους, ενώ, σε επίπεδο ομίλου, η Fiat αναμένει απώλειες του ύψους των 500 με 600 εκατομμυρίων ευρώ. Μάλιστα, σύμφωνα πάντα με την ίδια την εταιρεία, ο Σεπτέμβριος ήταν ο καλύτερος μήνας, σε σύγκριση με τους δώδεκα τελευταίους, αφού κατά τη διάρκειά του φάνηκαν τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης, σε ό,τι αφορά τόσο τη ζήτηση όσο και το μερίδιο της αγοράς.

Στα επόμενα τρίμηνα, ο ιταλικός όμιλος στοχεύει σε ουσιαστική μείωση των λειτουργικών απωλειών, καθώς και της εκροής χρημάτων, παρά την αύξηση των επενδύσεων. Μέχρι το τέλος του Δεκεμβρίου, τα καθαρά χρέη του ομίλου θα πρέπει να έχουν πέσει στα 4,4 δισεκατομμύρια ευρώ, χάρη κυρίως στη μείωση των μεταχειρισμένων αλλά και καινούριων αυτοκινήτων που παραμένουν στις εκθέσεις των διανομέων, αλλά και στις υψηλότερες πωλήσεις.

Επιπλέον, η Fiat Auto σχεδιάζει να μειώσει τις πωλήσεις που αποφέρουν χαμηλά κέρδη, όπως, π.χ., εκείνες των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων στο 12% σε ό,τι αφορά την ιταλική αγορά το 2003 από 16% που είναι φέτος, προωθώντας τις λιανικές πωλήσεις στο 70%. Στην αγορά της δυτικής Ευρώπης, αυτού του είδους οι πωλήσεις θα πρέπει να μειωθούν στο 15% από 18%, με τις λιανικές πωλήσεις να ανέρχονται επίσης στο 70%.

Αναφορικά με το μερίδιο της Fiat στην αγορά της Ιταλίας, η εταιρεία ευελπιστεί ότι θα κατακτήσει το 30% με 32% τον επόμενο χρόνο, τη στιγμή που το Σεπτέμβριο το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 28,7%, ενώ σχετικά με την αγορά της δυτικής Ευρώπης (εξαιρουμένης της ιταλικής αγοράς), η Fiat επιδιώκει το 4,6% με 5,0%. Σημειώνουμε ότι το Σεπτέμβριο, το αντίστοιχο μερίδιο (συμπεριλαμβανομένης όμως και της ιταλικής αγοράς) ήταν 7,3%. Από την άλλη πλευρά, για την κατηγορία των ελαφριών επαγγελματικών οχημάτων, η Fiat στοχεύει στο 11,5% με 12,5% της αγοράς της δυτικής Ευρώπης.

Επιπλέον, ο ιταλικός όμιλος αποκάλυψε ότι σκοπεύει να επενδύει 1,1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως μέχρι το 2005 στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης. Στόχο της Fiat αποτελεί η εξοικονόμηση ενός δισεκατομμυρίου ευρώ το 2003 έναντι του 2002, ποσό από το οποίο τα 350 εκατομμύρια ευρώ προέρχονται από τις μειώσεις προσωπικού.

Τα σχέδια για την ενίσχυση των πωλήσεων περιλαμβάνουν επίσης την ύπαρξη ειδικευμένου προσωπικού
για τις εταιρικές πωλήσεις, τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών after sales και των εργασιών επισκευής των αυτοκινήτων ώστε να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη των πελατών στη φίρμα, την καλύτερη εκμετάλλευση του τομέα των ανταλλακτικών, τη μείωση του αριθμού των διανομέων και την… αποφυγή παροχής εκπτώσεων. Επίσης θα τεθούν σε εφαρμογή νέες διαδικασίες marketing και πωλήσεων.

Τέλος, η Fiat Auto σκοπεύει να παρουσιάσει νέα μοντέλα μέσα στο 2003, στα οποία περιλαμβάνονται η Lancia Y (στα μέσα του χρόνου), το Fiat Mini (που θα αντικαταστήσει το Panda και θα κατασκευάζεται στην Πολωνία), ένα πολυχρηστικό αυτοκίνητο που θα κυκλοφορήσει με τη φίρμα της Fiat και η παραγωγή του οποίου θα ξεκινήσει τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, καθώς και η Alfa Romeo Sprint (στο τέλος του επόμενου χρόνου).

Πηγή: Fiat

auto.in.gr