Το σκηνικό με τα μειωμένα κέρδη από τις πωλήσεις της A-Class επαναλαμβάνεται για τη DaimlerChrysler, αυτήν τη φορά στην περίπτωση των μοντέλων της Smart, τα οποία παρά την ικανοποιητική τους πορεία στην αγορά δεν προβλέπεται να παρουσιάσουν κέρδη για τον όμιλο τουλάχιστον μέχρι το 2004, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της MCC, Αndreas Renschler.



Η ανακοίνωση του A.Renschler έρχεται να επιβεβαιώσει παρόμοιες προβλέψεις του Juergen Hubbert, μέλους του διοικητικού συμβουλίου της DaimlerChrysler, o οποίος τον περασμένο Σεπτέμβριο είχε δηλώσει ότι η Smart δεν πρόκειται να ανακοινώσει κέρδη τουλάχιστον μέχρι το 2003 ή το 2004.



Σε αντίθεση όμως με την Α-Class, οι υπεύθυνοι του γερμανοαμερικανικού ομίλου ουδέποτε σκέφτηκαν το ενδεχόμενο να σταματήσουν την παραγωγή του Smart ή να το αντικαταστήσουν με άλλο μοντέλο. Στα σχέδια του ομίλου περιλαμβάνεται μάλιστα η διεύρυνση της γκάμας των μοντέλων που κατασκευάζει η Micro Compact Car στη βορειοανατολική Γαλλία με την παρουσίαση του Smart roadster το 2003 και ενός τετραθέσιου μοντέλου το 2004.



Ο πρόεδρος της ΜCC δεν αποκάλυψε το ύψος της ζημιάς που προκαλεί η πώληση των Smart στον όμιλο, έδωσε όμως στη δημοσιότητα στοιχεία για τις πωλήσεις τους, προβλέποντας ότι μέχρι το τέλος Νοεμβρίου το διθέσιο supermini θα έχει διατεθεί σε περίπου 93.000 αγοραστές στην Ευρώπη.



Το γεγονός επιβεβαιώνουν και τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών, σύμφωνα με τα οποία οι πωλήσεις του Smart έφτασαν στις 84.129 μονάδες στην ευρωπαϊκή αγορά στο πρώτο δεκάμηνο του 2000, σημαντικά αυξημένες σε σχέση με τα 54.055 οχήματα που διατέθηκαν το αντίστοιχο χρονικό διάστημα την περασμένη χρονιά.



«Το Smart κερδίζει συνεχώς την αποδοχή όλο και περισσότερων αγοραστών» δήλωσε σε… καθησυχαστικούς τόνους ο Α.Renschler.



Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις αυτόν το μήνα ξεκίνησε η διάθεση δεξιοτίμονων Smart στη Μ. Βρετανία, ενώ στα σχέδια του ομίλου περιλαμβάνεται και η εξαγωγή τους στην ιαπωνική και τη βορειοαμερικανική αγορά.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: