Στο πλευρό των Ιαπώνων κατασκευαστών όσον αφορά στη νομισματική πολιτική που ακολουθεί η βρετανική κυβέρνηση απέναντι στο ευρώ τάσσεται και η Ford.



Παρά το γεγονός ότι μέχρι στιγμής η αμερικανική εταιρεία με τη μακρόχρονη παράδοση στη βρετανική αγορά δεν είχε εκφράσει παράπονα για την οικονομική πολιτική της Μ. Βρετανίας, τώρα πλέον δεν διστάζει να δηλώσει ανοιχτά την υποστήριξή της στο κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα.



Το καλοκαίρι του 2000 oι υπεύθυνοι της Ford ανακοίνωσαν την απόφασή τους να κλείσουν την παραγωγική μονάδα που διατηρούσε η αμερικανική εταιρεία στο Dagenham, χωρίς ωστόσο να συνδέσουν το γεγονός με την υψηλή συναλλαγματική αξία της στερλίνας απέναντι στο ευρώ και τα διαφυγόντα κέρδη που συνεπάγεται το γεγονός αυτό όσον αφορά στις εξαγωγές.



Χτες όμως, Κυριακή 14 Ιανουαρίου, ο πρόεδρος του τμήματος της Ford που δραστηριοποιείται στην Eυρώπη, Nick Scheele, σε συνομιλία που είχε με τον πρόεδρο του Συντηρητικού Κόμματος στη Βρετανία, William Hague, πίεσε τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης να επανεξετάσει τη στάση του απέναντι στο ευρώ και τον προειδοποίησε για τις συνέπειες που θα έχει στη βρετανική οικονομία ο αποκλεισμός της από τον κυριότερο εμπορικό της συνασπισμό, εννοώντας φυσικά την Ευρωπαϊκή Ένωση.



Ο William Hague μάλλον… απογοήτευσε τον N.Scheele, δηλώνοντας ότι ο πρόεδρος της Ford Εurope θα πρέπει να λάβει την παρούσα νομισματική πολιτική ως δεδομένη. Ο Νick Scheele δεν παρέλειψε βέβαια να εκφράσει τις απόψεις του και στην καθ΄ ύλην αρμόδια βρετανική κυβέρνηση του Εργατικού Κόμματος σημειώνοντας ως κρίσιμο ζήτημα τη… συμμόρφωσή της με την ευρωπαϊκή νομισματική πολιτική.



Εάν δεν είσαι «εκτεθειμένος» στη στερλίνα και βασίζεσαι αποκλειστικά στο ευρώ, έχεις περίπου 30% πλεονέκτημα απέναντι σε όσους κατασκευάζουν στη M. Bρετανία. Εξήντα τοις εκατό των εξαγωγών από τη Βρετανία πηγαίνουν στην ΕΕ. Στην περίπτωση μάλιστα της αυτοκινητοβιομηχανίας -συμπεριλαμβανομένης και της Ford- το ποσοστό είναι ακόμη μεγαλύτερο δήλωσε ο πρόεδρος της Ford Europe.



Οι… παρενέργειες από τη στάση της Bρετανίας έχουν κάνει ήδη την εμφάνισή τους. Η Nissan για παράδειγμα δεν έχει αποφασίσει ακόμη εάν θα κατασκευάσει το νέο Micra στη μονάδα που διατηρεί στο Sunderland παρ΄ ότι η Eυρωπαϊκή Ένωση είναι διατεθειμένη να εγκρίνει τη χρηματική βοήθεια ύψους περίπου 60 εκατομμυρίων δολαρίων που προσφέρει η βρετανική κυβέρνηση.



Πηγή: The Financial Times

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: