Formula 1: Τα ύποπτα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου έλξης των τροχών στο στόχαστρο της FIA

Μετά το GP του San Marino, η FIA αποφάσισε να θέσει τέρμα στην ύπαρξη κρυφών συστημάτων που ελέγχουν ηλεκτρονικά την έλξη των τροχών. Μέσα σε δύο εβδομάδες, μέχρι το βρετανικό GP στο Silverstone, όποιες ομάδες διαθέτουν τέτοιο σύστημα κρυμμένο στην ηλεκτρονική χαρτογράφηση του κινητήρα θα πρέπει να προσαρμοστούν, καθώς η FIA δεν πρόκειται να επιτρέψει καμία παρασπονδία.

Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, ως πρώτος ύποπτος θεωρείται η ομάδα της Benetton, αλλά ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley αρνήθηκε να κάνει αποκαλύψεις.

Μετά την απαγόρευση των αισθητήρων στους τροχούς που έλεγχαν το ανεπιθύμητο σπινάρισμα, προσαρμόζοντας την ισχύ σύμφωνα με τις συνθήκες έλξης κάθε στιγμή, μερικοί κατασκευαστές μετατόπισαν το σύστημα αυτό μέσα στη χαρτογράφηση του κινητήρα, με αισθητήρες που αντιλαμβάνονταν την απότομη αύξηση των στροφών σε σπινάρισμα, επεμβαίνοντας με έμμεσο τρόπο στον περιορισμό της ανεξέλεγκτης μεταφοράς ισχύος στους τροχούς.

Η ίδια απαγόρευση θα ισχύσει και στο συγγενές ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που περιορίζει την ταχύτητα του μονοθεσίου στο διάδρομο των pit στα 80 χ.α.ώ. Εφεξής, οι οδηγοί θα πρέπει να ελέγχουν οι ίδιοι την ταχύτητά τους.

Αυτό έχει ξεσηκώσει θύελλα διαμαρτυριών από τους οδηγούς, καθώς πιστεύουν πως είναι εύκολο να ξεπεράσουν κατά λάθος το όριο και, τελικά, οι αγώνες να κρίνονται στις ποινές (10 δευτερολέπτων) που θα τους επιβάλλονται συχνά, πυκνά.

Ο David Coulthard ισχυρίζεται ότι, με το παραμικρό πάτημα του γκαζιού, αμέσως θα ξεπερνούν οι οδηγοί το όριο και θα τους επιβάλλονται ποινές σε κάθε επίσκεψή τους στα pit, ενώ ο Michael Schumacher δήλωσε ότι δεν είναι δυνατόν να κοιτούν ταυτόχρονα μέσα στο cockpit για το αν ξεπερνούν το όριο ταχύτητας, ενώ πρέπει να προσέχουν και ό,τι κινείται τριγύρω τους, μέσα στο διάδρομο.

Αντίθετα, ο Eddie Jordan, ιδιοκτήτης της ομώνυμης ομάδας, πιστεύει πως τα μέτρα αυτά είναι δίκαια, ωστόσο ισχυρίζεται παράλληλα, ότι οι ανταγωνιστές θα βρουν άλλους τρόπους να παρακάμψουν παράτυπα τους κανονισμούς αυτούς.

Ο Ron Dennis, διευθυντής της McLaren, δήλωσε ότι θα υπάρξει αοριστία στην εφαρμογή των νέων κανονισμών στο Silverstone, εντούτοις, η ομάδα του θα φροντίσει ώστε να είναι νόμιμη.

Η FIA, από το 1999, ελέγχει το σύστημα χαρτογράφησης των κινητήρων της Ferrari και της McLaren σε κάθε αγώνα.

Παρακολουθώντας την εκκίνηση του Michael Schumacher στην Imola, ήταν φανερό ότι στο μονοθέσιό του δεν υπήρχε τέτοιο σύστημα ελέγχου, καθώς οι τροχοί του σπινάριζαν ανεξέλεγκτα, στην προσπάθειά του να βρεθεί μπροστά από τον David Coulthard.

auto.in.gr