Formula 1: Η FIA υπαναχώρησε στο θέμα της κατάργησης των αισθητήρων ταχύτητας στα pit
Το πολυσυζητημένο θέμα της κατάργησης των αισθητήρων που ήταν τοποθετημένοι στους πίσω τροχούς, περιορίζοντας αυτόματα, με το πάτημα ενός πλήκτρου, την ταχύτητα των μονοθεσίων στα 80 χ.α.ώ. μέσα στο διάδρομο των pit, έλαβε τέλος, μετά την υποχώρηση της FIA στο συγκεκριμένο σημείο.
Το πολυσυζητημένο θέμα της κατάργησης των αισθητήρων που ήταν τοποθετημένοι στους πίσω τροχούς, περιορίζοντας αυτόματα, με το πάτημα ενός πλήκτρου, την ταχύτητα των μονοθεσίων στα 80 χ.α.ώ. μέσα στο διάδρομο των pit, έλαβε τέλος, μετά την υποχώρηση της FIA στο συγκεκριμένο σημείο.
Επειτα από θύελλα διαμαρτυριών από τους οδηγούς και τις ομάδες, η FIA συμβιβάστηκε, επιτρέποντας τους αισθητήρες, οι οποίοι όμως θα πρέπει να τοποθετηθούν στους μπροστινούς τροχούς.
Κατά τη λογική της FIA, οι αισθητήρες αυτοί, τοποθετημένοι στους τροχούς που έχουν την έλξη του μονοθεσίου, δηλαδή τους πίσω, χρησιμοποιούνταν και ως αισθητήρες που αντιλαμβάνονταν την τάση των τροχών να σπινάρουν, παρεμβαίνοντας στο πρόγραμμα και μειώνοντας το ανεπιθύμητο φαινόμενο, ελέγχοντας έτσι έμμεσα -και παράτυπα- την ελκτική πρόσφυση.
Τώρα, με την τοποθέτησή τους μπροστά, δεν τίθεται πλέον θέμα, ενώ οι οδηγοί δεν θα έχουν πια πρόβλημα κατά την κυκλοφορία τους στο διάδρομο των pit, απαλλαγμένοι από το άγχος της ρύθμισης της ταχύτητας με το γκάζι.
- Δημήτρης Μαρωνίτης: «Βράστα κι άστα»
- Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης: Κατεδάφιση 21 αυθαιρέτων εντός του ρέματος Πικροδάφνης
- ΗΠΑ: Αρκούδα εγκλωβισμένη επί ώρες σε δέντρο αναστάτωσε γειτονιά στο Άλμπανι – Πώς την κατέβασαν
- ΠΑΟΚ – Μπιλμπάο στον πρώτο τελικό του FIBA Europe Cup
- Αρβανίτης: Οι πειραγμένες εκλογές σημαίνει «αλλοίωση συνειδήσεων» – Είχαν δημιουργήσει το 2023 τέτοιον μηχανισμό
- Μετανάστες: Αριθμός ρεκόρ στην Ευρωπαϊκή Ένωση – Ποιες χώρες υποδέχονται τους περισσότερους
