Η Bridgestone, προμηθεύτρια εταιρεία ελαστικών στους αγώνες F1, μετέφερε πάνω από 2.400 ελαστικά στο Interlagos. Οι απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο Sao Paolo της Βραζιλίας, προβληματίζουν την εταιρεία, που φρόντισε να έχει ικανό αριθμό ημίσκληρων και μαλακών ελαστικών για στεγνή και υγρή άσφαλτο.



Το ανώμαλο οδόστρωμα της πίστας προβληματίζει επίσης ομάδες και οδηγούς. Η απρόβλεπτη απώλεια πρόσφυσης, ιδιαίτερα σε στροφές υψηλής ταχύτητας λόγω των ανωμαλιών, αποτελεί πρόβλημα που δύσκολα αντιμετωπίζεται. Η χρησιμοποίηση μαλακών ελαστικών δεν προσφέρει πολλά όταν το μονοθέσιο ανασηκώνεται, εντούτοις δεν υπάρχει καλύτερη λύση.



Ο τεχνικός διευθυντής της Bridgestone Yoshihiko Ichikawa δήλωσε: «Εχουμε δύο τύπους ελαστικών για την πίστα της Βραζιλίας, με ημίσκληρη και μαλακή γόμα. Οι ίδιες γόμες χρησιμοποιήθηκαν και στην Αυστραλία, μολονότι η πίστα στη Βραζιλία διαφέρει κατά πολύ. Αν οι ομάδες προτιμήσουν μαλακά ελαστικά, θα πρέπει να υπολογίσουν στην πρόωρη φθορά τους, και προβλέπω ότι η τακτική των δύο pit-stop θα επικρατήσει.



Το Interlagos, όπως και η Barcelona και το Silverstone, είναι από τις λίγες πίστες στις οποίες παρουσιάζεται πρόωρη φθορά των ελαστικών. Στην Αυστραλία, οι ομάδες χρησιμοποίησαν μεταχειρισμένα ελαστικά στις χρονομετρημένες δοκιμές και στον αγώνα, για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα υποστροφής των μονοθέσιων. Στο Interlagos, η χρήση καινούριων ελαστικών είναι επιβεβλημένη, ώστε να μη φθαρούν γρήγορα. Ωστόσο, επειδή στις ανωμαλίες του οδοστρώματος υπάρχει κίνδυνος να αναπηδήσουν τα μονοθέσια και να χαθεί η πρόσφυση, ο μαλακός τύπος γόμας επιβάλλεται, αν και όπως είπα, θα φθαρούν γρήγορα.



Οι εργασίες βελτίωσης του οδοστρώματος, που έχουν γίνει, ίσως βοηθήσουν στην επίλυση του διλήμματος, και στο να στήσουν οι ομάδες τα μονοθέσια χωρίς δυσκολίες. Είμαι περίεργος να δω τα αρχικά δεδομένα, μετά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές…»



auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: