Μετά την εμπορική επιτυχία του συμβατικού νέου Cherokee -Liberty στις ΗΠΑ-, παρά τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν τις τελευταίες εβδομάδες, η DaimlerChrysler ανακοίνωσε την κατασκευή μιας οικολογικής έκδοσης του δημοφιλούς μοντέλου με την κωδική ονομασία TTR (Through-the-Road) και την υιοθέτηση υβριδικής τεχνολογίας.



Σύμφωνα με το γερμανοαμερικανικό όμιλο, το υβριδικό Cherokee παρουσιάζει κατά 30% μικρότερη κατανάλωση από ένα αντίστοιχο εξακύλινδρο μοντέλο συμβατικής τεχνολογίας, χωρίς να υστερεί στον τομέα των επιδόσεων και της άνεσης. Η επιτάχυνση στα 98 χλμ./ώρα από στάση αγγίζει τα δέκα δευτερόλεπτα -παρόμοια με εκείνη της έκδοσης με τον V6 κινητήρα των 3,7 λίτρων- παρά το γεγονός ότι το συνολικό βάρος έχει αυξηθεί κατά περίπου 175 κιλά.



To Cherokee ΗΕV εξοπλίζεται με τον κινητήρα των 2,4 λίτρων, ο οποίος συνδυάζεται με συστοιχία ηλεκτρικών συσσωρευτών συνολικής απόδοσης 40kW. Η κίνηση μεταδίδεται κατά κύριο λόγο από τον κινητήρα στους πίσω τροχούς, ενώ ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί τους εμπρός τροχούς. Όταν ο τελευταίος σταματήσει να λειτουργεί, η περιστροφή των εμπρός τροχών ωθεί μια ηλεκτρογεννήτρια, η οποία επαναφορτίζει τη συστοιχία.



Η ονομασία του υβριδικού πακέτου (Τhrough-the-Road) οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει καμία μηχανική σύνδεση ανάμεσα στους δύο άξονες και τις κινητήριες μονάδες παρά μόνο αυτή της ηλεκτρονικής διαχείρισης.



Το Cherokee HEV αντιπροσωπεύει το υβριδικό μας σύστημα ΤΤR, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί σε πολλά διαφορετικά μοντέλα δήλωσε ο Larry Oswald, πρόεδρος και επικεφαλής του τμήματος υβριδικών και ηλεκτροκίνητων οχημάτων της DaimlerChrysler.



Το ΤΤR μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα διαφορετικού τύπου και μεγέθους, ενώ δεν υπάρχει πρόβλημα, αν η κίνηση μεταδίδεται στον εμπρός ή στον πίσω άξονα. Το συγκεκριμένο πλεονέκτημα καθιστά το προϊόν μας ιδιαίτερα ευέλικτο, ενώ συνεχίζουμε να εξελίσσουμε συνεχώς νέες εφαρμογές όσον αφορά στην οικολογική τεχνολογία .



Το Νοέμβριο του 1999 η DaimlerChrysler είχε παρουσιάσει το Durango HEV της Dodge, το οποίο αποτελούσε το πρώτο ουσιαστικά μοντέλο με το υβριδικό σύστημα TTR. Τα πρώτα οχήματα με το συγκεκριμένο σύστημα θα διατίθενται στην αγορά το 2003.



Πηγή: DaimlerChrysler


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: