Ανάμεσα στις τεχνολογικές καινοτομίες, με τις οποίες εξοπλίζεται η δεύτερη γενιά A-Class, περιλαμβάνονται και τα υδρομηχανικής σχεδίασης αμορτισέρ των οποίων η λειτουργία δεν απαιτεί ηλεκτρονικό έλεγχο.



Στα συμβατικά αμορτισέρ, ο βαθμός απόσβεσης μεταβάλλεται ανάλογα με τις ταλαντώσεις του τροχού, οι οποίες προέρχονται από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το λάδι -ή το αέριο- που υπάρχει στο εσωτερικό του αμορτισέρ ρυθμίζεται από βαλβίδα ή βαλβίδες που ελέγχουν τη σκληρότητα των αμορτισέρ.



Σε αυτά της A-Class, εκτός από τις διόδους στις οποίες ρέει η κύρια ποσότητα του λαδιού, υπάρχει και μία ακόμα, η by-pass, όπου ένα μέρος του λαδιού περνά από μια δευτερεύουσα υδραυλική βαλβίδα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η συγκεκριμένη βαλβίδα, που βρίσκεται στο μέσο του αμορτισέρ, επιτρέπει την παροχή λαδιού από τη δίοδο by-pass. Επειδή στο πάνω θάλαμο του αμορτισέρ το λάδι λιγοστεύει, τότε υπάρχει περισσότερος χώρος ώστε ο άξονας του αμορτισέρ να ταλαντωθεί και να ρυθμιστεί -στην συγκεκριμένη περίπτωση- η σκληρότητά του.



Σε οδήγηση με έντονους ρυθμούς, εκεί όπου εμφανίζονται απότομες αλλαγές φορτίου, η μεταβολή της πίεσης -λόγω της αυξημένης παροχής του λιπαντικού από την by pass- πιέζει την βαλβίδα προς τα κάτω σφραγίζοντας τις δύο οπές από όπου περνά μέρος του λιπαντικού. Η διαδικασία αυτή έχει ως αποτέλεσμα το αμορτισέρ να σκληρύνει, ώσπου η πίεση πάνω από την βαλβίδα να επανέλθει σε φυσιολογικά επίπεδα.


Ειδήσεις Σήμερα: