Δοκιμές Χερέθ, 8η μέρα: Η προσαρμογή του πρωταθλητή

2

Μπορεί οι χρόνοι στις δοκιμές να μην σημαίνουν και πολλά και μπορεί οι ομάδες της Formula 1 να μην επεδίωξαν τους ταχύτερους γύρους που θα μπορούσαν να πετύχουν τα νέα τους μονοθέσια με σχεδόν κενά δοχεία καυσίμου, αλλά ο πρώτος χρόνος του Jenson Button με τη McLaren στο δεύτερο τετραήμερο των χειμερινών δοκιμών στη Χερέθ ήταν μια καλή ένεση ηθικού για τον πρωταθλητή.

Μετά την 7^η μέρα δοκιμών στην ισπανική πίστα (Παρασκευή 19/02), ο Αγγλος είχε πει ότι …υπάρχουν τομείς στους οποίους πρέπει να εργαστούμε για να είμαι απολύτως ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο. Σήμερα έδειξε να προοδεύει σε αυτό τον τομέα, στην προσαρμογή τόσο στο μονοθέσιο όσο και στην ομάδα όπου τα δύο τελευταία χρόνια μεσουρανούσε ο Lewis Hamilton.

Ο J. Button ήταν επτά δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος του συμπατριώτη και ομολόγου του, αλλά δεν μπορούν να γίνουν σαφείς συγκρίσεις λόγω φορτίων καυσίμων και, κυρίως, διότι ο Lewis στις δύο πρώτες μέρες δεν συνάντησε ποτέ απολύτως στεγνή πίστα.

Επιπλέον, ο Jenson πέτυχε τον απόλυτο χρόνο του τετραημέρου σε μια συστοιχία λίγων γύρων (δηλαδή πιθανώς με λιγότερα καύσιμα) το πρωί της σημερινής όγδοης ημέρας των δοκιμών. Το ίδιο έκανε και ο Robert Kubica (Renault), για να σημειώσει το δεύτερο χρόνο.

Πιθανώς για να κρατήσει προσγειωμένη την έπαρση για τη Ferrari F10, κυρίως στους διαδρόμους του Μαρανέλο, ο Fernando Alonso άφησε τη Scuderia πολύ χαμηλά στους χρόνους. Εξάλλου, αφοσιώθηκε αποκλειστικά στη συστοιχία πολλών γύρων, με αρκετά καύσιμα.

Αλλά ο J. Button λέει: Πιστεύω ότι η Ferrari έχει πολύ ισχυρό αυτοκίνητο. Σήμερα ήταν πολύ σταθερό σε απόδοση στη συστοιχία γύρων, νομίζω το σταθερότερο όλων. Για τη Mercedes, η ουρά της φάνηκε λίγο ασταθής και στα φρένα φάνηκε να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς, αλλά αν είχαν 150 κιλά καύσιμο κάτι τέτοιο είναι κατανοητό.

Σχετικά με την RBR, οι αρχικές ενδείξεις δεν είναι όσο καλές θα ήθελε η ομάδα – όχι τόσο στον τομέα της ταχύτητας της RB6, όσο της αξιοπιστίας της. Ο Mark Webber έμεινε καθηλωμένος για πολλές ώρες σήμερα στο γκαράζ, καθώς η ομάδα άλλαζε κινητήρα εξαιτίας μηχανικού προβλήματος που δεν προσδιόρισε με ακρίβεια.

Κι έπειτα, ο Αυστραλός έκανε μία ακόμα αινιγματική δήλωση: Σας υπόσχομαι ότι στη Μαλαισία δεν θα μιλάμε για το δεύτερο τετραήμερο δοκιμών στη Χερέθ, τα πράγματα αλλάζουν γρήγορα στη F1. Στις βασικές του αρχές το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό. Έχουμε πολλά να μάθουμε ακόμα και πολλή δουλειά να κάνουμε.

Στην τέταρτη μόλις ημέρα δοκιμών της, η Lotus T127 κατάφερε να συμπληρώσει 141 γύρους (τους περισσότερους της ημέρας!) χωρίς κανένα πρόβλημα, στο ντεμπούτο του Jarno Trulli στο κόκπιτ. Η ομάδα δεν επεδίωξε να σημειώσει απόλυτους χρόνους, αλλά συγκέντρωσε δεδομένα για τις ρυθμίσεις σε συστοιχίες πολλών γύρων.

Αντίθετα, η έτερη νεοσύστατη ομάδα, Virgin, εξακολούθησε να αντιμετωπίζει τα σοβαρά προβλήματα αναξιοπιστίας της VR-01. Παρότι ο ρυθμός του Timo Glock αρχικά ήταν αξιοπρεπής, εμφανίστηκαν και πάλι τα προβλήματα στο υδραυλικό σύστημα και ο Γερμανός οδηγός συμπλήρωσε μόλις 28 γύρους.

Συνολικά, στο τετραήμερο τους περισσότερους γύρους (275) σημείωσε ο Nico Hulkenberg της Williams – παρότι η FW32 έχει ορισμένα μικρά προβλήματα νεότητας. Αντίθετα, η Ferrari F10 φάνηκε ξανά ιδιαίτερα αξιόπιστη, με συνολικά 269 γύρους του Fernando Alonso το τελευταίο διήμερο.

Μετά από δύο εβδομάδες, η Formula 1 αποχαιρέτησε χθες τη Χερέθ – και το αντίθετο, καθώς συγκεντρώθηκαν δεκάδες χιλιάδες θεατές και υποστηρικτές του Fernando Alonso.

Αλλά η κοσμοσυρροή για τον Ισπανό αναμένεται στη Βαρκελώνη την επόμενη εβδομάδα (Τρίτη 23 – Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου), στις τελευταίες δοκιμές πριν το πρώτο φετινό Grand Prix στο Μπαχρέιν την 14^η Μαρτίου.

F1 2010 – ΔΟΚΙΜΕΣ

ΧΕΡΕΘ – ΟΓΔΟΗ ΜΕΡΑ

ΧΕΡΕΘ – ΔΕΥΤΕΡΟ ΤΕΤΡΑΗΜΕΡΟ

auto.in.gr