Δοκιμές Μπαχρέιν, 2η μέρα: Ταχύτατη -αλλά εύθραυστη- η F60
Η νέα Ferrari F60 σημείωσε τον ταχύτερο φετινό χρόνο του Μπαχρέιν, στα χέρια του Kimi Raikkonen, αλλά απέδειξε για μια ακόμη φορά την αναξιοπιστία της. Μεγάλες υποσχέσεις άφησε η Toyota TF109.
Τον ταχύτερο χρόνο που έχει επιτευχθεί στην πίστα του Μπαχρέιν φέτος, με μονοθέσιο του 2009, πέτυχε ο Kimi Raikkonen με τη νέα Ferrari F60 κατά τη δεύτερη ημέρα δοκιμών της Scuderia, της BMW Sauber και της Toyota στο νησί του Περσικού Κόλπου.
Ωστόσο, το ιταλικό μονοθέσιο εξακολουθεί να είναι εύθραυστο, καθώς -έπειτα από συστοιχία πολλών γύρων- παρουσίασε πρόβλημα το σύστημα ψύξης του KERS και άφησε τον Φινλανδό για περισσότερες από δύο ώρες στο γκαράζ της ομάδας, μέχρι οι μηχανικοί να επιδιορθώσουν το μονοθέσιο.
Πάντως, η Ferrari είπε ότι εκμεταλλεύθηκε την περίσταση για να δοκιμάσει και να βελτιώσει την αντίδραση της ομάδας σε περίπτωση προβλήματος του KERS. Το σύστημα έχει προκαλέσει πολλά προβλήματα, ειδικά στο ζήτημα απελευθέρωσης της ενέργειάς του σε περιπτώσεις ατυχήματος ή επιστροφής στα pits.
Αντιθέτως, η Toyota TF109 δεν παρουσίασε το παραμικρό πρόβλημα και ο Jarno Trulli έσπασε εκ νέου το ρεκόρ γύρων του σε μια μέρα, συμπληρώνοντας τώρα 149! Μέσα σε δύο μέρες ο Ιταλός έχει κάνει 290 γύρους, δηλαδή περίπου πέντε μαζεμένα Grands Prix!
Και εκτός της έλλειψης προβλημάτων, την ομάδα ενθάρρυνε ιδιαίτερα και ο χρόνος του Jarno, o ταχύτερος φετινός της TF109 στο Μπαχρέιν, που ήταν μόλις 0,128 δευτερόλεπτα πιο αργός από το χρόνο του Kimi και 0,355 ταχύτερος από το χρόνο του Nick Heidfeld με τη BMW Sauber!
Η Toyota έκανε δοκιμές ρυθμίσεων της ανάρτησης και εκτίμησης των ελαστικών και ο J. Trulli είπε: Οι δοκιμές πήγαν πολύ καλά για εμάς. Κάλυψα πάνω από 2.000 χιλιόμετρα σε τρεις μέρες και αισθάνομαι χαρούμενος με το αυτοκίνητο. Δείχνει ανταγωνιστικό και αξιόπιστο και μια αρχή σαν αυτή θέτει στέρεη βάση για τη σεζόν.
Υπάρχει ακόμα πολύς χρόνος για τις ομάδες να βελτιώσουν αρκετά τα μονοθέσια, μέχρι το πρώτο Grand Prix στη Μελβούρνη. Συνεπώς, πρέπει να πιέσουμε πολύ για να διατηρήσουμε την κεκτημένη ταχύτητα εξέλιξής μας, στο εργοστάσιο και στην πίστα, κατέληξε ο Ιταλός.
Στο μεταξύ, ο Nick Heidfeld -που αντικατέστησε τον δοκιμαστή Christian Klien στο κόκπιτ της BMW Sauber F1.09- είχε ένα παράξενο ατύχημα. Το μονοθέσιο σταμάτησε στην πίστα όταν ένας διακόπτης ασφαλείας σταμάτησε τη λειτουργία της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας και ενεργοποίησε το σύστημα πυρόσβεσης, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να καλυφθεί με αφρό.
Το πρόβλημα επιδιορθώθηκε και ο Γερμανός βγήκε επέστρεψε στην πίστα. Στο τέλος δήλωσε ότι δεν επεδίωξε να κάνει κορυφαίο χρόνο, διότι αυτή ήταν η πρώτη φορά που οδηγούσε το νέο μονοθέσιο σε τόσο υψηλές θερμοκρασίες – συνεπώς το βασικό ζητούμενο ήταν να τα νέα ελαστικά και τη γενική ισορροπία της F1.09.
Πάντως ήταν καλή ημέρα, διότι δοκίμασα πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις και ήδη με χαροποιεί ο τρόπος με τον οποίο το μονοθέσιο αντιδρά στις διάφορες αλλαγές, είπε ο N. Heidfeld.
auto.in.gr
- Μπενίτεθ: «Δεν θα είναι εύκολο αλλά θα επαναφέρουμε τον Παναθηναϊκό στο επίπεδό του»
- Ευάγγελος Αβέρωφ – Τοσίτσας: Η πάλη ήταν τοπική, το παιχνίδι ήταν παγκόσμιο
- Πυρετός των data center στην Ανατολική Αττική – Κάτοικοι ανησυχούν για ενέργεια και νερό
- Τεχνητή νοημοσύνη: Οι ανάγκες για ενέργεια βάζουν ξανά μπρος τα φουγάρα των «βρόμικων» καυσίμων
- ΗΠΑ: «Θα λογοδοτούμε σε όλους τους Νεοϋορκέζους» – Ο Μαμντάνι για τη φορολογία των πλουσίων
- Κατηγορείται για σεξουαλική παρενόχληση ο Γουίλ Σμιθ – «Ήταν μια τραυματική εμπειρία»
