Στόχος η αύξηση της χρήσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τόνισε ο ΥΠΑΝ

71

Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στη χώρα μας καλύπτουν το 9% της ενεργειακής παραγωγής, και πρέπει μέσα σε μία δεκαετία να ανέλθει το ποσοστό αυτό γύρω στο 20%, τόνισε την Πέμπτη, μιλώντας σε ημερίδα για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), ο υπουργός Ανάπτυξης Νίκος Χριστοδουλάκης. Ακόμη, εξετάστηκε το ενδεχόμενο της χρήσης κινητήρων ντίζελ στα αυτοκίνητα.

Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, σύμφωνα με τον κ. Χριστοδουλάκη, θα πρέπει πρακτικά να βρεθεί ένας μηχανισμός δημιουργίας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, που θα προσθέτουν ισχύ στο σύστημα γύρω στα 250MW ετησίως. Το πρώτο βήμα, όπως ανέφερε, ήταν η προκήρυξη ενός πολύ σημαντικού προγράμματος, συνολικού ύψους 180 δισ. δραχμών, προκειμένου να ενισχυθεί η κατασκευή έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, είτε αιολικών είτε υδροηλεκτρικών είτε άλλων μορφών ήπιας ενεργειακής παραγωγής.

Τα έργα τα οποία θα χρηματοδοτηθούν σε όλη την Ελλάδα -πλην της Εύβοιας- θα ανεβάσουν το ποσοστό της ήπιας ηλεκτρικής παραγωγής στο 12% τα επόμενα τρία χρόνια, και θα ακολουθήσει άλλος παρόμοιος κύκλος προγραμμάτων, ύψους επίσης 180 δισ. δραχμών, γεγονός που θα οδηγήσει στην άνοδο του ποσοστού των ΑΠΕ το 2006 στο 16%, και από εκεί και πέρα, με παρόμοιες χρηματοδοτικές μεθόδους και προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων, θα επιτευχθεί ο στόχος του 20%.

Στην ομιλία του ο υπουργός Ανάπτυξης αναφέρθηκε επίσης στο νέο νομοσχέδιο για τις ΑΠΕ που προωθεί η κυβέρνηση, το οποίο ήδη βρίσκεται στο στάδιο της συλλογής υπογραφών, προκειμένου να κατατεθεί σε περίπου δέκα ημέρες στη Βουλή. Βάσει του νέου νομοσχεδίου, απλοποιούνται σημαντικά όλες οι παρεμβαλλόμενες διαδικασίες για την αδειοδότηση ίδρυσης εργοστασίων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, και αυτό θα επιτρέψει την πολύ ταχύτερη υλοποίηση των επιχειρηματικών σχεδίων.

Αυτοκίνητα ντίζελ

Στη δική του ομιλία, ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Ηλίας Ευθυμιόπουλος αναφέρθηκε στην εξέλιξη της τεχνολογίας των οχημάτων, όπως είναι τα υβριδικά (αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη και ηλεκτρική ενέργεια) και στους κινητήρες ντίζελ. Οι δύο αυτές τεχνολογίες έχουν πολύ χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, και ήδη σταδιακά εισάγονται στην ευρωπαϊκή αγορά.

Όπως, όμως, διευκρινίστηκε αργότερα από το υπουργείο Περιβάλλοντος -ειδικά για τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ- «η κυβέρνηση δεν εξετάζει σε καμία περίπτωση την κυκλοφορία τους στην περιοχή της Αθήνας, πριν εξασφαλιστούν όλες οι προϋποθέσεις για εκπομπές ρύπων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα περιβαλλοντικά στάνταρντς».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ