Δυσοίωνες προβλέψεις επιτροπής της ΕΕ για το κυκλοφοριακό της Αθήνας

55

Δυσοίωνες είναι οι προβλέψεις για το μέλλον του κυκλοφοριακού στην Αθήνα, σύμφωνα με έρευνα ειδικής επιτροπής της Ευρωπαϊκής Ενωσης για τις συγκοινωνίες και τις μετακινήσεις των πολιτών σε 15 αστικά κέντρα. Τα πορίσματα της έρευνας δημοσιεύει η εφημερίδα Το Βήμα την Πέμπτη.

Από την έρευνα προκύπτει ότι η Αθήνα, με πληθυσμό 3.682.000 εκατομμύρια ανθρώπων, είναι μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις της Ευρώπης, με ελάχιστους χώρους στάθμευσης και ανύπαρκτους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης.

Το ποδήλατο που χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, στην Ελλάδα αποτελεί άγνωστο μέσο μετακίνησης. Ωστόσο, δεν υπάρχει προοπτική να μεταβληθεί η στάση αυτή, καθώς οι εγκαταστάσεις για τη διευκόλυνση των ποδηλατιστών είναι ανύπαρκτες, χωρίς επίσης να υπάρχει κάποια μελλοντική πρόβλεψη.

Από την άλλη πλευρά, το περπάτημα αποτελεί ξεχασμένη μορφή μετακίνησης στην πρωτεύουσα, αφού μόλις το 6% των Αθηναίων επιλέγει το περπάτημα για τη μετακίνησή του ακόμα και για μικρές αποστάσεις. Αντίθετα, το περπάτημα αποτελεί έναν προσφιλή τρόπο μετακίνησης στο Παρίσι, στη Στουτγάρδη, στη Γλασκώβη, καθώς και σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Η ανυπαρξία χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, ιδιαίτερα στους σταθμούς μετεπιβίβασης και στις αφετηρίες των αστικών συγκοινωνιών, εξελίσσεται σε μείζον πρόβλημα για την Αθήνα με δεδομένο το ρυθμό αύξησης των αυτοκινήτων στην πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των ευρωπαϊκών οργανισμών, η Ελλάδα είναι πρώτη στις πωλήσεις αυτοκινήτων, ενώ μόνο το 1999 σημείωσαν ρυθμό αύξησης 30%. Η δυσανάλογη αύξηση των αυτοκινήτων σε σχέση με τους χώρους στάθμευσης και η έλλειψη βελτίωσης του οδικού δικτύου αναμένεται να επιδεινώσουν το κυκλοφοριακό της πρωτεύουσας. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι τα ΙΧ, που κυκλοφορούν σήμερα, φτάνουν τα 450 ανά 1.000 κατοίκους, ενώ αναμένεται ότι μέσα στα επόμενα χρόνια θα ξεπεράσουν τα 650 ανά 1.000 κατοίκους.

Τέλος, πρώτη θέση μεταξύ των 15 πόλεων της έρευνας καταλαμβάνει η Αθήνα και στη χρήση ταξί, με ποσοστό 9% και πρόβλεψη να φτάσει το 12% στο μέλλον, γεγονός που δικαιολογείται κυρίως από το φθηνό τιμολόγιο τους συγκριτικά με τις πόλεις του εξωτερικού και την κακή ποιότητα των δημόσιων συγκοινωνιών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ