Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΒΟ και ΕΑΒ προσελκύει το ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών

52

Στο στάδιο της τελικής σύνταξης των διακηρύξεων βρίσκεται η διαδικασία ιδιωτικοποίησης του 65% της ΕΛΒΟ και του 49% της ΕΑΒ, σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, Ακης Τσοχατζόπουλος, ο οποίος εξέφρασε την ελπίδα ότι το όλο θέμα θα έχει λήξει έως το τέλος του Ιανουαρίου του 2000.

Η προκήρυξη του διαγωνισμού για την Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ) και την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), οριστικοποιήθηκε την Πέμπτη, στη διάρκεια σύσκεψης στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας (ΥΠΕΘΟ). Ηδη, μεγάλοι ελληνικοί και ξένοι επιχειρηματικοί όμιλοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον συμμετοχής στο διαγωνισμό.

Ειδικότερα, για την ιδιωτικοποίηση της ΕΑΒ, η οποία θα γίνει μέσω στρατηγικού επενδυτή, ενδιαφέρονται -σύμφωνα με πληροφορίες- ο αεροναυπηγικός γίγαντας DASA, η Βritish Aerospace και οι εταιρείες Dassault, Lockheed Martin και Alema. Παράλληλα, ενδιαφέρον έχει εκδηλώσει και η Ιντρακόμ, που βάζει στο στόχαστρο τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας.

Σε μαγνήτη για Ελληνες και ξένους επενδυτές εξελίσσεται και η ΕΛΒΟ. Για την απόκτησή της θα διασταυρώσουν τα ξίφη τους οι ΜΕΤΚΑ, η Ιντρακόμ, η εταιρεία Ι.Λαϊνόπουλος ΑΕ (που κατέχει ήδη το 6,85%), η βρετανική Vickers Plc., η οποία συμμετέχει στο πρόγραμμα παραγωγής του νέου άρματος μάχης Challenger 26, η GIAT με το Leclerc, η Kraviss Maffei Wermann με το Leopard 2A5, η General Dynamics με το άρμα Μ1Α2 και η Chrysler.

Πάντως, η ιδιωτικοποίηση της ΕΛΒΟ προβληματίζει έντονα τους εργαζόμενους, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι η εκχώρηση της εταιρείας σε ιδιώτες ανοίγει το δρόμο για μεγάλες περικοπές στις θέσεις εργασίας.

ΜΠΕ