polo

O S. Loeb προηγείται στην κατάταξη του Ράλλυ Αργεντινής με πάνω από 1 λεπτό διαφορά από τον S. Ogier, στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή του αγώνα. Επέστρεψε στην τρίτη θέση ο Jarri-Matti Latvala.

O Sebastien Loeb αύξησε τη διαφορά του στην κορυφή από τον δεύτερο S. Ogier. Καταστροφική η ένατη Ειδική Διαδρομή για τον Mikko Hirvonen, που αντιμετώπισε πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Citroen DS3.

Μέχρι και την έκτη Ειδική Διαδρομή ο S. Ogier ήταν πρώτος. Όμως, ένα λάθος του στην έβδομη Ε.Δ. τού κόστισε πολύ χρόνο, χάνοντας το "εύθραυστο" προβάδισμα των 17,5 δευτερολέπτων που είχε. Στην κορυφή ανέβηκε ο Sebastien Loeb και πίσω του, με μικρή διαφορά, στη δεύτερη θέση βρίσκεται ο Mikko Hirvonen.

Στο τέλος της πρώτης ημέρας του Ράλλυ Αργεντινής, ο Sebastien Ogier βρίσκεται στην κορυφή, με τον S. Loeb να ακολουθεί με 16,3 δευτερόλεπτα διαφορά. Πολύ δυνατός ο M. Hirvonen στην τρίτη θέση. Ηρωική προσπάθεια του D. Sordo, με... μισό αυτοκίνητο έπειτα από ατύχημα, στη δέκατη θέση.

Ο Sebastien Ogier με VW Polo R, κληρώθηκε να συναγωνιστεί με τον Sebastien Loeb στο τιμόνι του Citroen DS3, στην παράλληλη διαδρομή της Σούπερ Ειδικής, την πρώτη ημέρα του Ράλλυ Αργεντινής.

O Sebastien Ogier ήταν ο νικητής στο Ράλλυ Πορτογαλίας, μπροστά από τους M. Hirvonen και J.M. Latvala. Αν και ο συμπλέκτης του Polo R προς στιγμήν απογοήτευσε τον Γάλλο, η βλάβη επιδιορθώθηκε μόνη της και ο Γάλλος πήρε την τρίτη συνεχή νίκη του.

Στο τέλος της ημέρας, ο Γάλλος προηγείται στην κατάταξη με πάνω από 30 λεπτά διαφορά από τον δεύτερο Jari Latvala, επίσης με Polo R. Εγκατέλειψε από ατύχημα ο Dani Sordo.

Συνδυάζοντας τους 140 ίππους ενός TSI κινητήρα βενζίνης 1.395 κ.εκ. με μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, το Polo BlueGT εξασφαλίζει επιδόσεις απαλλαγμένες από κάθε είδους "δεύτερη σκέψη".

Ο Sebastien Ogier έδωσε στην Volkswagen Motorsport την πρώτη της νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ με το Polo R.

Ο Sebastien Ogier πέτυχε ένα hat-trick πρώτων θέσεων σε Ειδικές Διαδρομές στο πρώτο σκέλος του ράλλυ Σουηδίας.

Ο Sebastien Ogier οδηγεί το ράλλυ Σουηδίας από την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης. Ακολουθούν οι S. Loeb και J. M. Latvala στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Το φαινόμενο Sebastien Loeb εμφανίζεται και πάλι στην πρώτη θέση Ειδικής Διαδρομής. Ο Αλσατός ξεκίνησε το ράλλυ Σουηδίας κερδίζοντας την υπερειδική διαδρομή στο Karlstad.

Το πρωτότυπο plug-in hybrid που πρωτοσυστήθηκε από τους Γερμανούς ως το αυτοκίνητο του ενός λίτρου εξαιτίας της δυνατότητας του να διανύει 100 χλμ. με ένα λίτρο καυσίμου πλησιάζει προς την -περιορισμένη- παραγωγή του, υποσχόμενο ακόμα περισσότερη οικονομία (0,9 λίτρο/100 χλμ.) και την εμφάνιση ενός ιδιότυπου coupe με διαστάσεις ανάλογες του γνωστού supermini της VW.

Ο S. Loeb κερδίζει τη μάχη των Sebastien (έναντι στον S. Ogier) και πλησιάζει τη νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο.

Με διαφορά +1:36 από τον δεύτερο Sebastien Ogier ,ο Sebastien Loeb είχε το χρόνο να απολαύσει και το τοπίο στο πρώτο κομμάτι του τρίτου σκέλους στο ράλλυ Μόντε Κάρλο.

Ο Sebastien Loeb κέρδισε την πρώτη "μάχη" αλλά όχι ολόκληρο τον πόλεμο των Sebastien στο ράλλυ του Μόντε Κάρλο.

Αυτό που όλοι περιμέναμε (η μονομαχία των S. Loeb και S. Ogier) ξεκίνησε, στις χιονισμένες Ειδικές Διαδρομές του ράλλυ Μόντε Κάρλο. Στο πρώτο πέρασμα, ο Sebastien Loeb κερδίζει.

Με το shakedown του 81ου Ράλλυ Μόντε Κάρλο πήρε εκκίνηση το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλλυ της χρονιάς του 2013. Ο T. Neuville (Ford Fiesta RS WRC), ήταν ο ταχύτερος οδηγός στη χιονισμένη Ειδική Διαδρομή.

Έχοντας ήδη προϊδεάσει για μια πιο σκληροπυρηνική, σε σχέση με το GTI, έκδοση του VW Polo με τα χρώματα του WRC στην έκθεση του Worthersee, η VW αποκαλύπτει την περιορισμένη έκδοση παραγωγής Polo R WRC, μαζί με το καθαρόαιμο World Rally Car.

Συνεχίζονται και στην Ευρώπη οι ατυχίες του J. M. Latvala. Ο Φινλανδός βρέθηκε στο Μόντε Κάρλο για δοκιμές μία ημέρα αργότερα από ότι ήταν προγραμματισμένο και έδειξε στον S. Ogier πως δεν σκοπεύει να είναι ο δεύτερος οδηγός.

Ελαφρούς τραυματισμούς σε τρεις ανθρώπους, ένα κατεστραμένο Polo R WRC και μία πρόωρη διακοπή ήταν τα αποτελέσματα του ατυχήματος του Jari Matti Latvala, τις δοκιμές της VW στο Μεξικό.

Το γερμανικό supermini διατίθεται πλέον σε χαμηλότερες τιμές ενώ στη γκάμα του προστίθενται δύο νέες εκδόσεις εξοπλισμού0 με κινητήρα TSI 1,2 λίτρων, απόδοσης 105 ίππων.

Πριν καλά καλά δηλώσει συμμετοχή στον πρώτο του αγώνα με το νέο VW Polo R WRC, ο Jari-Matti Latvala στάθηκε άτυχος.

Την πρώτη του επαφή είχε στη Γερμανία ο J. M. Latvala με το VW Polo R WRC με το οποίο θα αγωνίζεται την επόμενη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Εισιτήριο για την ελβετική έκθεση πήρε η κορυφαία έκδοση του γερμανικού hatchback.