ελαστικών

Η FIA αλλάζει εκτάκτως τους κανονισμούς, επιτρέποντας στην Pirelli να κάνει ιδιωτικές δοκιμές με μονοθέσια του 2013.

Η αγωνιστική γραμμή, τα αιχμηρά κερμπ και η δομή των ελαστικών προκάλεσαν τα προβλήματα, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις των μηχανικών της Formula 1.

Πληθαίνουν πλέον οι φωνές που ζητούν επειγόντως άμεσες και αξιόπιστες λύσεις στο πρόβλημα των σκασμένων ελαστικών της Pirelli.

Τα αποτελέσματα των αναλύσεων στα εργαστήρια περιμένει η Pirelli για να δώσει απαντήσεις για το τι συνέβη στο Silverstone.

Οι ισχύοντες κανονισμοί για τα ελαστικά είναι αυτοί που αποθαρρύνουν τη Michelin να επιστρέψει στη Formula 1. Αν αλλάξουν τα δεδομένα δεν θα έλεγε όχι, υπογράμμισε στέλεχός της.

Αντίθετος σε οποιαδήποτε αλλαγή στις ιδιότητες των ελαστικών δηλώνει ο Adrian Sutil, υποστηρίζοντας ότι πρόβλημα έχουν όσοι δεν ασχολήθηκαν με τη μελέτη και διαχείριση της φθοράς.

Από την εκκίνηση του αγώνα σκεφτόμαστε τη φθορά των ελαστικών, αντί να δίνουμε μάχες στο όριο, τροχό με τροχό, υποστηρίζει ο Mark Webber.

O αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, για τη συνέχεια του πρωταθλήματος της Formula 1 βλέπει στρατηγικές που θα απέχουν αρκετά από τα συνηθισμένα.

Στις 20 Ιουνίου θα εκδικάσει το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο την υπόθεση των κρυφών δοκιμών της Mercedes με ελαστικά της Pirelli.

Μια νέα σειρά ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων προσθέτει στην γκάμα της η Westlake Tires, η οποία περιλαμβάνει περισσότερες από 50 διαστάσεις.

Η πειραματική γόμα που δοκίμασαν οι ομάδες στο Grand Prix του Καναδά δεν έφερε τα αναμενόμενα αποτελέσματα κι έτσι η σεζόν θα συνεχιστεί χωρίς αλλαγές στις ιδιότητες των ελαστικών.

Με τη μέση και την πολύ μαλακή γόμα θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες της Formula 1 στο Grand Prix του Καναδά, όπου ο απρόβλεπτος καιρός μπορεί να ανατρέψει τα πάντα.

Χωρίς τη δυνατότητα για συνεχείς δοκιμές, η Hankook θεωρεί αδύνατη την εξέλιξη ενός ελαστικού με τις προδιαγραφές της F1.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli αποκάλυψε ότι ετοιμάζονται μεγάλες αλλαγές και στα ελαστικά της επόμενης σεζόν και για το λόγο αυτό είναι απαραίτητες οι περαιτέρω δοκιμές με διάφορες ομάδες.

Στη Mercedes δηλώνουν ότι οι ιδιότητες των ελαστικών δεν αποτελούν ζήτημα και το μόνο ζητούμενο είναι η ασφάλεια.

Με τη μαλακή και πολύ μαλακή γόμα ελαστικών θα εφοδιάσει η Pirelli τις ομάδες, στο Grand Prix του Μονακό. Από ένα έως δύο pit stop, προβλέπει ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery.

Κοινή γραμμή με τις Lotus και Ferrari ακολουθεί η Force India, σχετικά με τις ιδιότητες των ελαστικών και τις τροποποιήσεις που ανακοίνωσε πρόσφατα η Pirelli.

Αλλαγές στις ιδιότητες των ελαστικών επιτρέπονται μόνο για λόγους ασφαλείας, αναφέρει ο κανονισμός της FIA, βάζοντας φρένο στα σχέδια της Pirelli να φέρει νέες, σκληρότερες γόμες στο Grand Prix του Καναδά.

Αντίθετη δηλώνει και η Ferrari στις τροποποιήσεις ελαστικών που ανακοίνωσε η Pirelli. Έμμεσες, αλλά καυστικές βολές και κατά της Red Bull για το θέμα της στρατηγικής των τεσσάρων pit stop.

Οι μηχανικοί της Pirelli ετοιμάζουν νέες, πιο σκληρές γόμες οι οποίες θα συνδυάζουν την αξιοπιστία που εμφάνισαν το 2012 με τις επιδόσεις του 2013. Οι νέες γόμες πιθανώς θα εμφανιστούν για πρώτη φορά στο Grand Prix του Καναδά.

Αντίθετη δηλώνει η Lotus στα σχέδια της Pirelli να επαναφέρει σκληρότερες γόμες από το Grand Prix της Μ. Βρετανίας. "Όλοι έχουν τα ίδια ελαστικά" δήλωσε ο Eric Boullier.

H στρατηγική των τεσσάρων pit stop στο Grand Prix της Ισπανίας προβλημάτισε την Pirelli. Θέλει όμως, να προχωρήσει σε αλλαγές που θα ικανοποιούν όλες τις ομάδες και όχι μόνο την Red Bull που από την αρχή της χρονιάς ζητά να επιστρέψουν οι σκληρότερες γόμες.

Με τρεις νέους τύπους ελαστικών διευρύνει την γκάμα της η GoodYear-Dunlop, καλύπτοντας όλες τις οδηγικές απαιτήσεις.

Με ένα επιπλέον σετ θα εφοδιάσει η Pirelli όλα τα μονοθέσια για τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στο Grand Prix της Ισπανίας.

Μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και δυνατότητα για περισσότερους γύρους θα προσφέρει η νέα σκληρή γόμα που θα παρουσιάσει η Pirelli στο Grand Prix της Ισπανίας. Αυτή θα είναι η μοναδική αλλαγή στα ελαστικά της Formula 1 για το υπόλοιπο της σεζόν.