Μα, γιατί ντρέπονται να πουν ότι είναι ΣΥΡΙΖΑ;
Είναι ΣΥΡΙΖΑ. Ή θέλουν να γίνουν ΣΥΡΙΖΑ. Στο κάτω κάτω, έτσι θα φαινόταν ότι ο Τσίπρας έχει ένα ανεξήγητο μεν, αλλά μικρό ρεύμα
Είναι ΣΥΡΙΖΑ. Ή θέλουν να γίνουν ΣΥΡΙΖΑ. Στο κάτω κάτω, έτσι θα φαινόταν ότι ο Τσίπρας έχει ένα ανεξήγητο μεν, αλλά μικρό ρεύμα
Η χθεσινή παρουσίαση της πρωτοβουλίας «Γέφυρα» είχε μεγαλύτερη σχέση με τις προεκλογικές ανάγκες του ΣΥΡΙΖΑ παρά με την υπόθεση του «προοδευτικού μετώπου»
Αργά θυμήθηκαν στον ΣΥΡΙΖΑ τι είναι προοδευτικό στην Ελλάδα. Τότε που αγκαλιάζονταν με τους «ψεκασμένους» τι έκαναν; Αγώνα για μια πιο προοδευτική Ελλάδα;
Δείτε τη στιγμή της κατάρρευσης της ιστορικής γέφυρας
Μεγάλες καταστροφές έχουν προκαλέσει οι έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών στην ορεινή Κορινθία
Στατικό έλεγχο στη γέφυρα της Γρηγορίου Λαμπράκη στον Πειραιά, καθώς και εργασίες για την άμεση αποκατάσταση ή ενίσχυσή της, ζήτησε με επιστολή του προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης
Γνωστά εδώ και χρόνια, φαίνεται πως ήταν στους τοπικούς φορείς τα προβλήματα στη γέφυρα, η οποία κατέρρευσε την Παρασκευή στην Καβάλα
Συνοδευόμενη από τον υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης Στάθη Γιαννακίδη και τον πρόεδρο της Εγνατίας οδού Απόστολο Αντωνούδη
Από τον νοτιοκορεάτη καλλιτέχνη DoH Ho Suh
Στην υπόθεση ενέχονται ανώτατοι ιθύνοντες και μάνατζερ της ιδιωτικής Εταιρίας Αυτοκινητοδρόμων (Autostrade per l'Italia), καθώς και στελέχη του υπουργείου υποδομών της Ρώμης
Σύμφωνα με την Αστυνομία, 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 20 επιβάτες διακομίστηκαν στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο του Κουόπιο
«Σπανίως έγινε τόσο δραματική εξοικονόμηση πόρων για την ανακαίνιση δημόσιων έργων όσο τελευταία στην Ευρωζώνη – και πουθενά αλλού τόσο πολύ όσο στην Ιταλία» αναφέρει ο αρθρογράφος
Όπως αναφέρουν, είναι επιτακτική ανάγκη η σύσταση εθνικού προγράμματος επιθεώρησης και συντήρησης έργων
Οι διασώστες συνεχίζουν μετά από 4 ημέρες να αναζητούν επιζώντες κάτω από τα χαλάσματα.
Φαίνεται πως η γέφυρα είχε ήδη παρουσιάσει ορισμένα προβλήματα λίγο μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της το 1967.
Πολιτικός μηχανικός ο οποίος συμμετείχε στον σχεδιασμό και στην οικοδόμηση της γέφυρας, πριν από πενήντα χρόνια, τόνισε πως η γέφυρα έχρηζε άμεσης συντήρησης, όμως κάτι τέτοιο δεν έγινε ποτέ.
«Οι Ιταλοί θα αντιμετωπίσουν την κατάρρευση της γέφυρας στη Γένοβα ως μεταφορά της διαφθοράς που υπάρχει στην καρδιά του ιταλικού κράτους και του ιταλικού κατεστημένου» αναφέρει η εφημερίδα
Τιμούν τα θύματα από την κατάρρευση της γέφυρας στη Γένοβα οι διοργανωτές
«Αυτή τη στιγμή, τα ασθενοφόρα πληρώνουν διόδια στους αυτοκινητοδρόμους! Αναρωτιέμαι για μερικά πρόσωπα, πού έχουν την καρδιά τους και το μυαλό τους» ανέφερε
Ο υπουργός Μεταφορών της Ιταλίας κάλεσε την Τετάρτη τα ανώτερα στελέχη της εταιρίας που είχε αναλάβει το χτίσιμο και τη συντήρηση της γέφυρας που κατέρρευσε στη Γένοβα να παραιτηθούν
Η ιταλική κυβέρνηση θα κηρύξει εθνικό πένθος μετά την τραγωδία της Γένοβας
Tα τελευταία 20 χρόνια δεκάδες άνθρωποι έχουν σκοτωθεί από καταρρεύσεις γεφυρών
Το φορτηγό ταξίδευε προς τη Γένοβα από το Σαβόνα και λίγα μέτρα αφού είχε φτάσει στη γέφυρα ο οδηγός του είδε ένα αυτοκίνητο να το προσπερνάει.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: [email protected], Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442