Ο Δήμος Ηρακλείου θεωρείται και όχι άδικα ένας αστικός Δήμος με έντονη τουριστική κίνηση, γεγονός που δημιουργεί έντονες προκλήσεις στην εκάστοτε δημοτική Αρχή ως προς την διαχείριση του κυκλοφοριακού αλλά και της στάθμευσης των οχημάτων.
«Το κυκλοφοριακό ζήτημα μαζί με το πρόβλημα εξεύρεσης νέων θέσεων στάθμευσης ειδικά για την εξυπηρέτηση των ιστορικών κέντρων τους, είναι δυο από τις σημαντικότερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεγάλες πόλεις, διαχρονικά» δηλώνει αποκλειστικά στο in ο Δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός και εξηγεί:
«Στην Ελλάδα, είναι το αποτέλεσμα της αστικής ανάπτυξης που εξελίχθηκε ταχύτερα από τις υποδομές, ορισμένες φορές με άναρχο τρόπο, αλλά και μιας πραγματικότητας στην οποία το ιδιωτικό αυτοκίνητο κυριάρχησε για δεκαετίες ως η κύρια επιλογή μετακίνησης. Το ίδιο ισχύει και για τη στάθμευση. Καθημερινά, χιλιάδες οδηγοί αναζητούν «μια θέση στο κέντρο», επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την κυκλοφορία, το περιβάλλον και τον πολύτιμο δημόσιο χώρο. Πρόκειται για δυο θέματα αλληλένδετα, μέρος μια πολυπαραγοντικής συνθήκης που επηρεάζει την καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής όλων».
Ο Αλέξης Καλοκαιρινός αποδέχεται πως δεν υπάρχουν μαγικές λύσεις: «Απέναντι σε αυτή την πραγματικότητα δεν υπάρχουν εύκολες λύσεις. Υπάρχει όμως η ευθύνη να σχεδιάσουμε την πόλη των επόμενων δεκαετιών, αντί να διαχειριζόμαστε μόνο τα προβλήματα της επόμενης ημέρας, καθώς και η επιλογή της προσπάθειας αλλαγής της νοοτροπίας, της κουλτούρας της μετακίνησης.
Της ενίσχυσης της μετακίνησης με ΜΜΜ και με εναλλακτικούς τρόπους, όπως το ποδήλατο ακόμα και με τα πόδια, κάτι που για πόλεις όπως το Ηράκλειο είναι εφικτό λόγω των μικρών αποστάσεων και των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου».
Σε ερώτηση του in σχετικά με τις ενέργειες της Δημοτικής Αρχής για το ζήτημα, δήλωσε: «Η Δημοτική μας Αρχή επέλεξε να αντιμετωπίσει αυτά τα δυο ζητήματα μέσα από έναν ενιαίο και ολοκληρωμένο σχεδιασμό. Η έγκριση της νέας κυκλοφοριακής μελέτης για την παλιά πόλη συνδέεται με μια διαφορετική αντίληψη για τον δημόσιο χώρο. Με αναπλάσεις, αλλά και με την προστασία της ιστορικής φυσιογνωμίας του Ηρακλείου.
Συνδέεται επίσης με τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας μέσα από τη δημιουργία ενός δικτύου 27 υπερυψωμένων διαβάσεων πεζών που έχουν ολοκληρωθεί και 24 πρότυπων «έξυπνων» διαβάσεων πεζών που ολοκληρώνονται τις επόμενες εβδομάδες, καθώς και με τη δημιουργία δύο δικτύων απρόσκοπτων πεζών διαδρομών. Ένα από τις συνοικίες προς το κέντρο, που έχει σχεδιαστεί και ήδη υλοποιείται και ένα δεύτερο δίκτυο μεταξύ των συνοικιών, που βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού».
Παράλληλα όπως προσθέτει στο in ο Δήμος Ηρακλείου έχει επίσης: «Επιπλέον, ο Δήμος Ηρακλείου τα τελευταία χρόνια έχει αναπτύξει πρόγραμμα με τρεις γραμμές δωρεάν μετακίνησης με City Bus, από τα ανατολικά, τα νότια και τα δυτικά της πόλης προς το κέντρο, με ισάριθμους χώρους δωρεάν στάθμευσης αρκετών εκατοντάδων αυτοκινήτων, το πρόγραμμα θέσεων στάθμευσης μόνιμων κατοίκων, καθώς και την παραχώρηση σε χρήση δυο δωρεάν χώρων στάθμευσης στην παραλιακή λεωφόρο, στη δυτική είσοδο της πόλης.
Ο σχεδιασμός φυσικά δεν εξαντλείται στα παραπάνω. Η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης στο κέντρο αλλά και στις γειτονιές, τόσο σε βραχυπρόθεσμο όσο και σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, παραμένει προτεραιότητά μας. Εξετάζουμε διάφορες εναλλακτικές λύσεις αξιοποίησης ιδιωτικών και δημόσιων οικοπέδων, αναζητούμε χρηματοδοτικά εργαλεία για την υλοποίηση του σχεδιασμού και είμαστε έτοιμοι για την εφαρμογή προγράμματος ελεγχόμενης στάθμευσης με ηλεκτρονική σήμανση.
Πρόκειται για παρεμβάσεις που λειτουργούν συμπληρωματικά, με στόχο να προσφέρουν στον πολίτη περισσότερες επιλογές από το «παίρνω το αυτοκίνητό μου για να κατέβω στο κέντρο». Νοοτροπία που με μαθηματική ακρίβεια οδηγεί στην άσκοπη κυκλοφορία και την επιβάρυνση του κυκλοφοριακού.
Στο Ηράκλειο πιστεύουμε, αξιοποιούμε και επενδύουμε στη βιώσιμη κινητικότητα. Στις αξιόπιστες και πιο λειτουργικές δημόσιες συγκοινωνίες, στις ασφαλείς διαδρομές για τους πεζούς, στις υποδομές για το ποδήλατο, στις σύγχρονες ψηφιακές εφαρμογές που θα βοηθούν τον πολίτη να επιλέγει τον καλύτερο τρόπο μετακίνησης. Πιστεύουμε ότι η πόλη δεν μπορεί να σχεδιάζεται αποκλειστικά γύρω από το αυτοκίνητο. Και, φυσικά, γνωρίζουμε ότι οι αλλαγές προκαλούν συχνά και επιφυλάξεις. Είναι όμως προτιμότερο να συζητούμε για τις λύσεις παρά να συμβιβαζόμαστε με ένα πρόβλημα που κάθε χρόνο γίνεται μεγαλύτερο και θα γίνεται και εντονότερο.
Σκέψεις για εναέριες μετακινήσεις
Ο Δήμαρχος Ηρακλείου μίλησε στο in και για ένα φιλόδοξο μελλοντικό σχέδιο: «Επίσης, κοιτάζοντας στο όχι πολύ μακρινό μέλλον, αρχίζουμε να σκεφτόμαστε τις εναέριες μετακινήσεις σε μικρές αποστάσεις με ελαφρά πτητικά μέσα (VTOL), οι οποίες θα αλλάξουν τις οδεύσεις στους δημόσιους αλλά ακόμα και στους ιδιωτικούς χώρους, μετασχηματίζοντας τις κινήσεις από και προς τις πόλεις, καθώς και, σε ένα βαθμό, στο εσωτερικό τους.
Για το λόγο αυτό προτείνουμε (μεταξύ άλλων) τη δημιουργία ενός droneport στην έκταση δίπλα στην πόλη που θα απελευθερωθεί από τη μετεγκατάσταση του αεροδρομίου, και η οποία ανήκει κατά το ένα τρίτο στην Δήμο Ηρακλείου.
Η Δημοτική μας Αρχή έχει επιλέξει να λαμβάνει αποφάσεις που στηρίζονται σε μελέτες, επιστημονικά δεδομένα και ουσιαστική διαβούλευση. Θεωρούμε ότι η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού δεν είναι θέμα εντυπώσεων, αλλά ζήτημα σχεδιασμού. Ειδικά σήμερα, όπου το Ηράκλειο βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή. Τα μεγάλα έργα που εξελίσσονται στην Κρήτη, η αναβάθμιση των υποδομών και η συνεχής ανάπτυξη της πόλης δημιουργούν νέες προοπτικές, αλλά και νέες απαιτήσεις. Οφείλουμε να προετοιμάσουμε την πόλη και τους ανθρώπους της εγκαίρως.
Η δική μας επιδίωξη, ο στόχος και η προτεραιότητα, είναι ένα Ηράκλειο όπου ο δημόσιος χώρος θα ανήκει στους ανθρώπους, οι μετακινήσεις θα είναι ασφαλείς και αποτελεσματικές και η καθημερινότητα θα γίνεται ευκολότερη για κατοίκους και επισκέπτες. Αυτό δεν θα επιτευχθεί με μία απόφαση ούτε με ένα έργο. Θα επιτευχθεί με συνέπεια, συνεργασία και ένα σχέδιο που θα εφαρμόζεται βήμα-βήμα, συνδετικά, με σταθερό προσανατολισμό στο μέλλον της πόλης μας».