Η ζήτηση για την έβδομη γενιά του Golf οδηγεί τους Γερμανούς στην αύξηση της παραγωγής στο εργοστάσιο του Wolfsburg, όπου κατασκευάζεται το γερμανικό μικρομεσαίο.

Έτσι, ξεκινώντας από τον Μάρτιο, στις γραμμές παραγωγής του βασικού εργοστασίου της VW όπου φιλοξενείται το γερμανικό μοντέλο –προς το παρόν μόνο στη hatchback έκδοσή του- θα προστεθούν τρεις ακόμα βάρδιες τα Σάββατα, με σκοπό την παραγωγή 2.000 επιπλέον μονάδων.

Ανεξαρτήτως πάντως της θερμής υποδοχής, η ύφεση που επικρατεί στην αγορά της γηραιάς ηπείρου, δεν φαίνεται να αφήνει ανεπηρέαστο ούτε το δημοφιλέστερο -εδώ και αρκετά χρόνια- βάσει πωλήσεων, μοντέλο της Ευρώπης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Jato Dynamics, το Δεκέμβριο του 2012 και παρά το γεγονός ότι η νέα γενιά του Golf είχε μόλις λανσαριστεί, οι πωλήσεις του σημείωσαν πτώση 32%, φτάνοντας τις 22.698 μονάδες σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2011.

Βέβαια, η VW έσπευσε να επισημάνει ότι η σύγκριση αυτή «δεν είναι δίκαιη» καθώς το νέο Golf ξεκίνησε να διατίθεται από τις 10 Νοεμβρίου 2012 και δεν υπάρχουν ακόμα πολλές επιλογές σε ό,τι αφορά τις εκδόσεις του και κατ΄επέκταση, τα μεγέθη αυτά δεν μπορούν να αντικατοπτρίσουν την πλήρη δυναμική του.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων το 2012 βυθίστηκαν στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων δεκαεπτά ετών, εξαιτίας της αβεβαιότητας και της υφέσης οι οποίες επιδρούν ακόμα και στα πιο ευπώλητα μοντέλα.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: