Μετά τις διαρροές, ήρθε και η επίσημη αποκάλυψη της νέας Cayman από το «floor» του Los Angeles να ρίξει φως και σε αυτό που κρύβεται κάτω από τις καλλίγραμμες επιφάνειές της.

Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα η τρίτη γενιά της Cayman έχει αυξημένα μεταξόνιο και μετατρόχια ακολουθώντας, όπως και στην περίπτωση της σχεδίασης, το παράδειγμα της Boxster, στοιχεία που υπόσχονται να της εξασφαλίζουν ακόμα καλύτερη οδική συμπεριφορά.

Παράλληλα, η νέα Cayman έχει μειώσει το συνολικό της βάρος έως και κατά 30 κιλά, ενώ, είναι και κατά 15% αποδοτικότερη παρά την επιπλέον ισχύ των κινητήρων της.

Σε επίπεδο κινητήρων την «απλή» Cayman εφοδιάζει ένας εξακύλινδρος boxer 2,7 λίτρων με ισχύ 275 ίππων. Η Cayman επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της αγγίζει τα 266 χλμ./ώρα.

Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 7,7 και 8,2 λ./100 χλμ., ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων -το έξι σχέσεων χειροκίνητο του βασικού εξοπλισμού ή το προαιρετικό PDK των επτά σχέσεων.

Στην περίπτωση της Cayman S, την ισχύ της που φτάνει του 325 ίππους, εξασφαλίζει ο γνωστός κινητήρας των 3,4 λίτρων. Από πλευράς επιδόσεων η Cayman S επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται σε 283 χλμ./ώρα. Σε επίπεδο κατανάλωσης οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 8,0 και 8,8 λ./100 χλμ., αναλόγως την επιλογή κιβωτίου.

Στα νέα στοιχεία εξοπλισμού της Cayman συγκαταλέγονται το Adaptive Cruise Control/ACC, ένα σύστημα που ελέγχει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα αλλά και ένα νέο ηχοσύστημα της Burmester. Στον προαιρετικό εξοπλισμό της συγκαταλέγεται το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί Entry & Drive.

Αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι, παρά τις ομοιότητες με την Boxster, η αεροτομή στην περίπτωση της Cayman είναι διαφορετική και διαθέτει μεγαλύτερο «εύρος» κινήσεων.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: