Με το RX-8 να αποτελεί παρελθόν από την ευρωπαϊκή γκάμα της Mazda, το MX-5 δείχνει έτοιμο να σηκώσει το βάρος που του αναλογεί ως το μοναδικό πισωκίνητο sportscar της ιαπωνικής φίρμας.

Το πρωτότυπο MX-5 Yusho (Yusho στα ιαπωνικά σημαίνει νίκη), το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στη Λειψία, εξοπλίζεται με ένα βελτιωτικό κιτ, που μεταξύ άλλων αναβαθμίζει και την απόδοση του τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα.

Με τη βοήθεια ενός μηχανικού υπερσυμπιεστή, ο μέχρι σήμερα γνωστός δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 241 ίππους και 274 Nm ροπής, «χαρίζοντας» στο ιαπωνικό roadster την τελική ταχύτητα των 240 χλμ./ώρα.

Το intercooler, ο επαναπρογραμματισμός της ηλεκτρονικής μονάδας διαχείρισης του κινητήρα, τα νέα μπεκ ψεκασμού, ο ανασχεδιασμός του συστήματος εξαγωγής και τα πιστόνια της Cosworth έρχονται να προστεθούν στον κατάλογο των βελτιώσεων.

Παρεμβάσεις, ωστόσο, έχουν πραγματοποιηθεί και στο σύστημα μετάδοσης, καθώς ο συμπλέκτης είναι νέος και η τελική σχέση μετάδοσης πιο «κοντή».

Με τη σειρά της, η ανάρτηση διαθέτει αμορτισέρ της Bilstein, αντιστρεπτικές δοκούς με μεγαλύτερο πάχος και ελατήρια της Eibach, που μεταξύ άλλων έχουν περιορίσει την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος.

Τις προδιαγραφές του πρωτότυπου Mazda συμπληρώνουν τα semi-slick ελαστικά της Toyo, τα αεροδυναμικό βοηθήματα, το λευκό-ματ χρώμα του αμαξώματος και τα επενδυμένα με Alcantara καθίσματα της Recaro.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: