30

Αλλαγές στον ακτοπλοϊκό σχεδιασμό του καλοκαιριού μελετούν οι πλοιοκτήτες, επικαλούμενοι το υψηλό κόστος των καυσίμων.

Έτσι, το 100% του στόλου και των δρομολογίων θα είναι διαθέσιμο για διάστημα μικρότερο του διμήνου, πιθανότατα μετά τις 10 Ιουλίου. Επιπλέον, θα κοπούν ή θα περιοριστούν τα διπλά δρομολόγια των ταχύπλοων.

Πηγές των ακτοπλοϊκών εταιρειών, που επικαλούνται Τα Νέα της Πέμπτης δηλώνουν ότι η βασική σκέψη είναι η ακτοπλοΐα του… Σαββατοκύριακου: Τις ημέρες αυτές τα ταχύπλοα θα μεταφέρουν τους επιβάτες κυρίως στους προορισμούς που θεωρούνται φιλέτα, ενώ από Δευτέρα έως Παρασκευή η συγκοινωνία θα γίνεται με τα συμβατικά, μεγάλης ηλικίας πλοία.

«Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες αποτελούν τον μόνο κλάδο όπου το κόστος καυσίμου αντιστοιχεί σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50% του συνολικού λειτουργικού κόστους» λέει στην ίδια εφημερίδα ο πλοιοκτήτης Γεράσιμος Αγούδημος.

Από τα στοιχεία που παραθέτου οι ίδιοι οι πλοιοκτήτες προκύπτει: Το 2004 κόστιζε για τα συμβατικά πλοία 148,72 ευρώ ο τόνος και τον Μάιο του 2008 έφτασε τα 402,11 ευρώ, ενώ για τα ταχύπλοα τύπου Ηighspeed- που χρησιμοποιούν πολύ πιο ακριβό και καλύτερης ποιότητας καύσιμο- το 2006 κόστιζε 470 ευρώ ο τόνος και σήμερα 769,86 ευρώ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: