Οι θέσεις του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για τις ρυθμίσεις στη ποντοπόρο ναυτιλία

27

Τις θέσεις του για αιτήματα της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας σχετικά με την ποντοπόρο ναυτιλία. τις ειδικές συνθέσεις των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων, τη ναυτική εργασία, το Ασφαλιστικό και συλλογικές συμβάσεις εργασίας, έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Όπως αναφέρει το ΥΕΝ, αποφασίστηκε η λήψη δέσμης μέτρων για την ελληνική ποντοπόρο ναυτιλία, τα οποία στοχεύουν στην ποιοτική και ποσοτική βελτίωση του εθνικού νηολογίου και στην ενίσχυση των προσφερόμενων θέσεων εργασίας για Έλληνες ναυτικούς.

Στο πλαίσιο αυτό, τροποποιήθηκε ο όρος 8 των εγκριτικών πράξεων νηολόγησης που εκδίδονται κατ εξουσιοδότηση του άρθρου 13 του ν.δ. 2687/53 και ήδη τα πιο πάνω μέτρα ενσωματώθηκαν στις εγκριτικές πράξεις πλοίων για τα οποία υπεβλήθησαν σχετικές αιτήσεις.

Παράλληλα, προωθείται νομοθετική ρύθμιση σύμφωνα με την οποία δεν θα καταβάλλεται τακτική εισφορά ναυτικού στο ΝΑΤ υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ για όλους τους ναυτολογημένους Έλληνες ναυτικούς σε θέσεις κατωτέρου πληρώματος και δεν παρακρατείται από τη μισθοδοσία τους.

Επιπρόσθετα, με την ίδια νομοθετική ρύθμιση προβλέπεται ότι ο πλοιοκτήτης δεν θα καταβάλλει τη δική του εισφορά για όσους Έλληνες ναυτικούς υπηρετούν πέραν αυτών που καθορίζονται στη σύνθεση του πλοίου.

2) Αναφορικά με ειδικότερα ζητήματα ναυτικής εργασίας:

Το ΥΕΝ υποστηρίζει πως έχει υιοθετήσει συγκεκριμένα μέτρα για την ενίσχυση της ναυτικής εργασίας, όπως:

Α) Την επιδότηση των ασφαλιστικών εισφορών των εργαζομένων στην κρουαζιέρα, που είχε, ως αποτέλεσμα, να δρομολογηθούν τέσσερα κρουαζιερόπλοια με ελληνική σημαία και να βρει δουλειά το 13% των ανέργων ναυτικών, που ήταν εγγεγραμμένοι στο Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας, καθώς επίσης και το 32% των επιδοτουμένων ανέργων ναυτικών.

Β) Την κατά προτεραιότητα πρόσληψη ανέργων ναυτικών σε Οργανισμούς Λιμένων της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των εισηγμένων εταιρειών ΟΛΠ και ΟΛΘ, σύμφωνα με τις διαδικασίες του ΑΣΕΠ.

Το θέμα της ανάκλησης και κατάργησης της πολιτικής επιστράτευσης εξετάζεται συνολικά και πρόκειται στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να γίνει σχετική ενημέρωση.

ΝΑΤ

Η Πολιτεία τόσο το 2004, το 2005 όσο και το 2006 κάλυψε πλήρως τα ελλείμματα του ΝΑΤ. Το ΝΑΤ για το 2007 θα λάβει κρατική επιχορήγηση 925 εκατ. ευρώ. Περαιτέρω προωθείται νομοθετική ρύθμιση με την οποία θα ρυθμίζεται το θέμα της μεταφοράς των αναγκαίων ποσών από τον προϋπολογισμό του ΝΑΤ προκειμένου εκπληρωθεί ο σκοπός του ΚΕΑΝ (καταβολή επικουρικών συντάξεων).

Αναφορικά με τον καθορισμό ειδικών συνθέσεων σε Ε/Γ-Ο/Γ πλοία, αυτές καθορίζονται σε ειδικές περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα στην γραμμή Πάτρας-Ιταλίας, με μικρές αποκλίσεις από το ΠΔ 177/74, προκειμένου να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα των υπό ελληνική σημαία Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, σε σχέση με όμοια κοινοτικής ή τρίτης σημαίας πλοία, ώστε να παραμείνουν στο ελληνικό νηολόγιο και να διασφαλισθούν οι θέσεις εργασίας των Ελλήνων ναυτικών.

Η τήρηση της δεκάμηνης υποχρέωσης επάνδρωσης των Α/Κ-Ε/Γ πλοίων «ελέγχεται αυστηρά» από τις λιμενικές αρχές. Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι κατά το τελευταίο έτος μόνο το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά έχει βεβαιώσει 22 παραβάσεις. Το ΥΕΝ είναι σε κάθε περίπτωση αποφασισμένο να εφαρμόσει το νόμο και προς τούτο προσβλέπει στη συνεργασία της ΠΝΟ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ