30

Ψηφίστηκε την Πέμπτη από την Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο για την τροποποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), ο οποίος θα ισχύσει μετά από διάστημα τριών μηνών από τη δημοσίευσή του, προκειμένου να υπάρξει ενημέρωση των πολιτών.

Τα πρόστιμα για τις σοβαρές παραβάσεις γίνονται ιδιαίτερα τσουχτερά, ενώ περιλαμβάνει και μείωση προστίμων σε παραβάσεις που δε θίγουν την οδική ασφάλεια και δεν προκαλούν σοβαρές επιπτώσεις.

Για παραβίαση του κόκκινου και του stop, το πρόστιμο ανέρχεται σε 700 ευρώ, ενώ η χρήση κινητού σε 100 ευρώ, εκτός από τη χρήση ασύρματου ακουστικού. Μάλιστα, οι κόντρες μεταξύ οδηγών θα έχουν πρόστιμο 700 ευρώ, ενώ θα χάνουν την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες για 30 ημέρες.

Με το νέο νόμο επέρχεται κατάργηση απαρχαιωμένων παραβάσεων και αποποινικοποίηση της πλειοψηφίας των παραβάσεων, προς αποσυμφόρηση των δικαστηρίων.

Ο οδηγός που δέχεται κλήση για παράβαση του ΚΟΚ θα έχει το δικαίωμα υποβολής αντιρρήσεων εντός τριών ημερών, στην αρμόδια υπηρεσία. Εφόσον οι αντιρρήσεις δεν γίνουν αποδεκτές ο παραβάτης έχει τη δυνατότητα έκπτωσης 50% στο επιβαλλόμενο διοικητικό πρόστιμο, εφόσον το καταβάλλει εντός δέκα ημερών από τη βεβαίωσή του.

Τροποποιήσεις επί το αυστηρότερο ανακοινώθηκαν την Πέμπτη από τον υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου. Συγκεκριμένα:

* ποινικοποιείται με φυλάκιση έως έξι μηνών το αδίκημα για τους εργολάβους που δεν κάνουν τις απαραίτητες σημάνσεις των έργων.
* ποινικοποιείται με ποινή φυλάκισης μέχρι 12 μηνών το αδίκημα για την αλλοίωση και καταστροφή των πινακίδων.
* επιβάλλεται η επί τόπου αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες για όσους συμμετέχουν σε κόντρες αυτοκινήτων και δικύκλων.
* απαγορεύεται στους οδηγούς η εν κινήσει χρήση ακουστικών που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα και άλλες συσκευές ή τηλεόραση.
* η εν κινήσει χρήση κινητού τηλεφώνου επιτρέπεται μόνο όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση ή όταν χρησιμοποιείται με ακουστικό ασύρματης επικοινωνίας (bluetooth).

Παράλληλα προωθείται η καθιέρωση της ατομικής ευθύνης για τη χρήση της ζώνης ασφαλείας, κυρώσεις σε όσους δε σημαίνουν σωστά τα οδικά έργα και προβαίνουν σε κατασκευές εκτός προδιαγραφών.

Τέλος, επέρχεται μικρή αύξηση των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους, θεσμοθετείται η λωρίδας έκτακτης ανάγκης και αναβαθμίζεται το point system.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: