Nα λειτουργήσει η «κόκκινη γραμμή» ζητεί η Αγκυρα-Ανακοίνωση του τουρκικού Επιτελείου
Θέμα επίσπευσης της λειτουργίας της «κόκκινης γραμμής» μεταξύ των Λάρισας και Εσκισεχίρ θέτει η Αγκυρα. Σύμφωνα με το τουρκικό επιτελείο Αεροπορίας, η συντριβή των αεροσκαφών σημειώθηκε μετά την πρόσκρουση του ελληνικού αεροσκάφους πάνω στο τουρκικό.
37
Θέμα επίσπευσης της λειτουργίας της «κόκκινης τηλεφωνικής γραμμής» μεταξύ των αεροπορικών στρατηγείων Λάρισας και Εσκισεχίρ θέτει τόσο το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών όσο και μέσω τον δημοσιευμάτων του ο τουρκικός Τύπος, ως μέτρο αποφυγής επεισοδίων σαν αυτό της Τρίτης. Σύμφωνα με το τουρκικό επιτελείο Αεροπορίας, η συντριβή των αεροσκαφών σημειώθηκε μετά την πρόσκρουση του ελληνικού αεροσκάφους πάνω στο τουρκικό.
«Ελπίζουμε ότι πριν από τις αρχές Ιουνίου θα υπάρξει εξέλιξη στο ζήτημα της κόκκινης τηλεφωνικής γραμμής μεταξύ του Εθνικού Κέντρου Αεροπορικού Ελέγχου Λάρισας και του αντίστοιχου τουρκικού κέντρου στο Εσκίσεχιρ» δήλωσε την Τετάρτη ο εκπρόσωπος του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών Ναμίκ Ταν.
Για τη λειτουργία της κόκκινης τηλεφωνικής γραμμής είχαν συμφωνήσει ο πρώην ΥΠΕΞ Πέτρος Μολυβιάτης και ο Αμπντουλάχ Γκιουλ στις 12 Απριλίου 2005. Σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Hurriyet, στη συνάντηση Γκιουλ – Μπακογιάννη στη Σόφια, στις 28 Απριλίου 2006, οι δύο υπουργοί Εξωτερικών συμφώνησαν ότι όλα είναι έτοιμα για τη λειτουργία της τηλεφωνικής γραμμής.
Ερωτηθείς ο κ. Ταν για τη σύγκρουση επίσημανε: «Εμείς επιθυμούμε να υπάρχει ειρήνη, γαλήνη και σταθερότητα στο Αιγαίο. Ελπίζουμε η ίδια αντίληψη να υπάρχει στους Έλληνες και Ελληνοκύπριους».
Σε ερώτηση γιατί ο κ. Ταν ενέπλεξε και τους Ελληνοκύπριους στην υπόθεση κάνοντας χρήση του όρου, πηγές του τουρκικού ΥΠΕΞ υπογράμμισαν ότι η αναφορά αυτή σχετίζεται με το γενικό στόχο περί σταθερότητας στην περιοχή και όχι με ζητήματα εναερίου χώρου.
Το τουρκικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Anadolu, επικαλούμενο τουρκικές διπλωματικές πηγές, σημειώνει ότι «δεν τίθεται θέμα παραβίασης FIR» και ότι «το FIR έχει σχεδιαστεί για πολιτικά και όχι για στρατιωτικά αεροσκάφη». Οι ίδιες πηγές ανέφεραν επίσης ότι το περιστατικό έγινε εκτός της περιοχής του Αιγαίου και ότι από τις σχετικές έρευνες προκύπτει ότι «εκείνο που προσέκρουσε ήταν το ελληνικό αεροσκάφος».
Από το τουρκικό επιτελείο Αεροπορίας ανακοινώθηκε επίσης ότι το τουρκικό αεροσκάφος εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση και δεν έκανε ελιγμούς, καθώς και ότι δεν υπήρξε αερομαχία.
Ακόμη αναφέρεται ότι «οι ελληνικές αρχές κατεύθυναν δύο ελληνικά αεροσκάφη τύπου F16 με σκοπό να παρεμποδιστούν τα αεροσκάφη μας. Τα ελληνικά αεροσκάφη πλησίασαν και παρενόχλησαν τα αεροσκάφη μας, κατά παράβαση των κανόνων του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO)».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η σύγκρουση σημειώθηκε με την πρόσκρουση του ελληνικού αεροσκάφους πάνω στο τουρκικό.
Τα πρωτοσέλιδα των τουρκικών εφημερίδων την επόμενη ημέρα ήταν στην πλειοψηφία τους ευθυγραμμισμένα με τη γραμμή αποφυγής των υψηλών τόνων που υιοθέτησαν τα υπουργεία Εξωτερικών των δύο χωρών.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ
- Ο μεγάλος παίκτης φαίνεται με την πρώτη
- Γιατί το VAR δεν παρενέβη στο χοντρό λάθος του βοηθού πριν το 1-0 της ΑΕΚ (pic)
- Η Καρυστιανού βάζει στο μπλέντερ του επικίνδυνου λαϊκισμού τα ελληνοτουρκικά και το Κυπριακό
- Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 02.02.2026]
- Μεντιλίμπαρ: «Ξεκάθαρο το πέναλτι – Όσα συνέβησαν εδώ δεν τιμούν το ελληνικό ποδόσφαιρο» (vid)
- Ο επόμενος πρόεδρος της Fed έχει ακόμα πολλά να αποδείξει
