53

Η υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική «καρδιά» του αεροσκάφους πιθανώς προκάλεσε την μερική αποσυμπίεση και τη διακοπή των επικοινωνιών, θεωρούν οι ειδικοί, βάσει των στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους. Οι λάθος εκτιμήσεις πιλότων και τεχνικής βάσης είχαν καθορίσει την κατάληξη της κατάστασης, ήδη από τα πρώτα 15 λεπτά της πτήσης.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα Τα Νέα Σαββατοκύριακο, πηγή -η οποία φέρεται να έχει γνώση των αποτελεσμάτων της αποκρυπτογράφησης του μαύρου κουτιού- έλεγε οργισμένα: «Αντί με αυτό το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο αεροπλάνο ο κυβερνήτης να γυρίσει αμέσως πίσω, αφού πρώτα ακολουθήσει κατά γράμμα τους κανονισμούς, άρχισε διαλόγους με την τεχνική βάση της εταιρείας για την επιδιόρθωσή του. Σε εκείνη τη φάση είχαν στη διάθεσή τους πολύ λίγο χρόνο για να χρησιμοποιήσουν και αυτός και ο συγκυβερνήτης τις μάσκες τους, και τα ξόδευε σε συνεννοήσεις, αντί να κατεβάσει αμέσως το σκάφος σε χαμηλότερο ύψος με κανονική ατμόσφαιρα. Τα κρίσιμα λεπτά που σπαταλήθηκαν στις επικοινωνίες ήταν το μόνο χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι 121 άνθρωποι θα μπορούσαν να είχαν σωθεί».

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις των εμπειρογνωμόνων, η βλάβη που παρουσίασε αμέσως μόλις απογειώθηκε το 737 από τη Λάρνακα σχετίζεται με το σύστημα αποσυμπίεσης και κλιματισμού στο αεροσκάφος. Η αποσυμπίεση -λένε εμπειρογνώμονες- ήταν σταδιακή και για τον λόγο αυτό πιλότοι και τεχνική βάση δεν αξιολόγησαν τη σοβαρότητά της και πίστεψαν ότι μπορούσαν να την αντιμετωπίσουν συνεχίζοντας την πορεία προς την Αθήνα.

Όμως η βλάβη αυτή, συνεχίζουν οι εμπειρογνώμονες, οδήγησε σταδιακά στην απώλεια των αισθήσεων των δύο πιλότων. Έτσι τελείωσαν όλα, αφού οι κυβερνήτες δεν συνήλθαν. Oυδείς μπορεί να πει με βεβαιότητα σε ποια ακριβώς κατάσταση βρίσκονταν την ίδια ώρα οι επιβάτες.

Oι ενδείξεις, λένε οι εμπειρογνώμονες, συνηγορούν ότι κάποιοι χρησιμοποιώντας τις μάσκες που έπεσαν αυτόματα -λόγω της μερικής αποσυμπίεσης- διατήρησαν για περισσότερο χρόνο τις αισθήσεις τους. Δεν λιποθύμησαν και έμειναν ενεργοί, καθ όλη τη διάρκεια της μοιραίας πτήσης μέχρι τη συντριβή, μόνον οι άνθρωποι -μέλη του πληρώματος- που χρησιμοποίησαν τις εφεδρικές φιάλες οξυγόνου. Αυτούς είδαν στο κόκπιτ του αεροπλάνου οι πιλότοι των F-16.

Αιτία της βλάβης (μερική αποσυμπίεση της καμπίνας και διακοπή των επικοινωνιών του αεροσκάφους) μπορεί να ήταν η υπερθέρμανση στην ηλεκτρονική καρδιά του αεροπλάνου -το Electronic Compartment- που ανέφερε ο κυβερνήτης και ρυθμίζει και το σύστημα αποσυμπίεσης. Αντίστοιχες μάλιστα βλάβες στο σύστημα αποσυμπίεσης είχε υποστεί το αεροπλάνο και στο παρελθόν.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: