Εξάμηνη παράταση στους εφοπλιστές για την ασφάλιση επιβατών και πληρωμάτων πλοίων

28

Εξάμηνη προθεσμία, έως την 1η Νοεμβρίου του 2003, δίνει τελικά η κυβέρνηση προς τους εφοπλιστές, προκειμένου να εξασφαλίσουν ασφαλιστική κάλυψη για τους επιβάτες, τα πληρώματα, τα αυτοκίνητα και τα εμπορεύματα που μεταφέρουν, σύμφωνα με νομοσχέδιο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, που υπερψηφίστηκε την Τρίτη στην Ολομέλεια της Βουλής.

Η αρχική πρόβλεψη του νομοσχεδίου ήταν για παράταση ενός χρόνου, αλλά τελικώς, μετά τις αντιδράσεις των κομμάτων της Αριστεράς και του Χρήστου Παπουτσή, άλλαξε στους έξι μήνες.

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Γιώργος Ανωμερίτης, απάντησε ότι η παράταση ήταν αναγκαία, καθώς τα όρια ευθύνης του πλοιοκτήτη και τα αντίστοιχα ασφαλιστικά ποσά, είναι αδύνατον να καλυφθούν από την ελληνική ασφαλιστική αγορά, «ενώ τα εύρωστα κλαμπ, δεν δέχονται να ασφαλίσουν τα παραδοσιακά ελληνικά πλοία εμπορικά και οχηματαγωγά ανοικτού τύπου και γενικά, όποιο σκάφος δεν υποχρεούται στην τήρηση του ISM».

Ο κ. Ανωμερίτης επικαλέστηκε επίσης και επιστολή της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας που κινείται στο ίδιο πνεύμα.

Δεύτερο μεγάλο ζήτημα κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου, υπήρξε η απόφαση της ελληνικής προεδρίας να επισπεύσει την απόσυρση των μονοπύθμενων δεξαμενόπλοιων για το 2010 -κάτι που συνάντησε την εναντίωση της Νέας Δημοκρατίας, η οποία υποστήριξε ότι με τη ρύθμιση αποσύρονται 190 δεξαμενόπλοια και χάνονται 1.200 θέσεις εργασίας, σε μια εποχή ιδιαίτερα κρίσιμη για την ελληνική ναυτιλία και με δεδομένη την ανεργία στον κλάδο.

Απαντώντας, ο κ. Ανωμερίτης απέρριψε τις αιτιάσεις της ΝΔ, λέγοντας ότι από τη ρύθμιση θίγονται μόνον 25 δεξαμενόπλοια και υπογράμμισε ότι οι ευρωβουλευτές της ΝΔ δεν πολέμησαν στο Ευρωκοινοβούλιο τη σχετική απόφαση. «Αλλά και σχετικά με την εργασία, η θέση σας είναι παραπλανητική, καθώς έχετε δηλώσει ότι όταν γίνετε κυβέρνηση θα καταργήσετε τις συνθέσεις των πλοίων», ανέφερε ο υπουργός.

Ο κ. Ανωμερίτης, δέχθηκε επίσης την κριτική της ΝΔ, για το μη χαρακτηρισμό των ΑΕΝ ως ιδρυμάτων τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, αλλά και σε σειρά άλλων διατάξεων του νομοσχεδίου που, κατά τον ΣΥΝ και το ΚΚΕ, «οδηγούν στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών» με διευρυμένες δυνατότητες των Οργανισμών Λιμένων να πραγματοποιούν επιχωματώσεις και να κατασκευάζουν εγκαταστάσεις και μάλιστα χωρίς την προαπαίτηση των νομαρχιών (ζήτημα που έθιξε και η ΝΔ), ενώ προβλέπουν και τη συμμετοχή των λιμεναρχών στα ΔΣ των Οργανισμών Λιμένων που αποτελούν πλέον ανώνυμες εταιρείες.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ