Με την παρουσίαση μοντέλων τους στην Έκθεση Αυτοκινήτου που διοργανώνεται στη Σανγκάη -την πόλη που συγκεντρώνει τις σπουδαιότερες οικονομικές δραστηριότητες της Κίνας- κατασκευαστές από 23 χώρες από όλο τον κόσμο λαμβάνουν “θέση μάχης” σε μία από τις εν δυνάμει μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου διεθνώς.



Μέχρι πρόσφατα, οι ξένοι κατασκευαστές περιορίζονταν στην εξαγωγή ή την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων στην Κίνα, σε συνεργασία πάντα με εγχώριες κατασκευαστικές εταιρείες. Τα μοντέλα αυτά προορίζονταν για υψηλόβαθμα κυβερνητικά στελέχη ή ξένους και Κινέζους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνταν στην αχανή ασιατική χώρα.



Το 1999 διατέθηκαν στην Κίνα, μία χώρα με περίπου 1,3 δισεκατομμύρια κατοίκους, σχεδόν 500.000 αυτοκίνητα. Όμως το σκηνικό σιγά σιγά αλλάζει και οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες ευελπιστούν ότι το ενδιαφέρον για “μικρά” και “μεσαία” επιβατικά στην κινεζική αγορά θα αυξηθεί. Επίσης εάν η Κίνα αποτελέσει μέλος του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, όπως αναμένεται, θα ανοίξει ο δρόμος για περισσότερα εισαγόμενα αυτοκίνητα στην εγχώρια αγορά.



Οι εξελίξεις αυτές έχουν ως αποτέλεσμα ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, είτε από τη γειτονική Ιαπωνία είτε από τη Δύση -ΗΠΑ και Eυρώπη-, να επενδύουν σε μονάδες παραγωγής στην Κίνα, ιδρύοντας κοινοπραξίες με εγχώριες εταιρείες, για την κατασκευή νέων μοντέλων που προορίζονται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν σκοπεύουν να αυξήσουν την εισαγωγή αυτοκινήτων τους, τα οποία διανύουν ήδη επιτυχημένη πορεία στις διεθνείς αγορές.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: