Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου στο Detroit δεν συγκεντρώνει μόνο την «αφρόκρεμα» των μοντέλων που έχουν να παρουσιάσουν κατασκευαστές από όλο τον κόσμο αλλά και τις νεότερες εξελίξεις σε επιμέρους τομείς που σχετίζονται είτε με την υβριδική τεχνολογία είτε με θέματα ασφάλειας.



Μετά την παρουσίαση του ParadiGM από την GM, ενός νέου υβριδικού συστήματος το οποίο συνδυάζει κινητήρα με καύσιμο φυσικό αέριο, ηλεκτροκινητήρα και επαναφορτιζόμενους συσσωρευτές ηλεκτρικής ενέργειας, σειρά είχε η Ford με το επονομαζόμενο VirTTEx (Virtual Test Track Experiment).



To συγκεκριμένο σύστημα είναι ουσιαστικά ένας εξομοιωτής οδήγησης που θα βοηθήσει τους υπεύθυνους της Ford να φτάσουν σε ασφαλή συμπεράσματα για το κατά πόσο αποσπάται η προσοχή του οδηγού από τη χρήση συστημάτων τηλεπικοινωνίας, όπως το κινητό τηλέφωνο, ή άλλα ηλεκτρονικά συστήματα που εξοπλίζουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για το σκοπό αυτό η αμερικανική εταιρεία σκοπεύει να διαθέσει περίπου δέκα εκατομμύρια δολάρια.



Οι πρώτες μελέτες θα ξεκινήσουν μέσα στο 2001 και θα αφορούν στις αντιδράσεις του οδηγού σχετικά με την οδήγηση, την ταχύτητα και την επιβράδυνση, ενώ θα χρησιμοποιεί κινητό τηλέφωνο, σύστημα δορυφορικής πλοήγησης και παρόμοια άλλα μέσα τηλεπικοινωνίας. Πέντε συνολικά κάμερες θα παρακολουθούν το δρόμο αλλά και τα χέρια, τα μάτια και τα πόδια του οδηγού.



«Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά συστήματα (τηλεπικοινωνίας κ.ά.) στο σπίτι τους αλλά και στο γραφείο τους. Πρόκειται να τα χρησιμοποιούν και στο αυτοκίνητό τους και γι΄ αυτό πρέπει να βρούμε έναν τρόπο να βεβαιωθούμε ότι θα το κάνουν με ασφάλεια» επισημαίνει η Ηelen Petrauskas, αντιπρόεδρος στη Ford και υπεύθυνη σε θέματα ασφάλειας, συμπληρώνοντας ότι οι έρευνες της Ford θα διαρκέσουν δύο χρόνια και τα συμπεράσματα θα γίνουν γνωστά σε όλους τους κατασκευαστές.



«Αυτό που θέλουμε να καταλάβουμε είναι σε ποιο βαθμό η απόσπαση της προσοχής είναι επιτρεπτή» εξηγεί η H.Petrauskas και αναρωτιέται: «Eίμαστε συνηθισμένοι να ακούμε ράδιο ή να μιλάμε στο συνεπιβάτη μας όταν οδηγούμε, αλλά μπορεί αυτό να συγκριθεί με τη νέα τεχνολογία;»



Το πρόβλημα απασχολεί έντονα τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς όλο και περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα εντάσσονται στον εξοπλισμό των νέων μοντέλων. Συγκεκριμένες έρευνες έχουν αποδείξει ότι η απόσπαση της προσοχής για οποιονδήποτε λόγο κατά την οδήγηση ευθύνεται για το 10% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνέβησαν το 1999 στις HΠΑ. Στο στόχαστρο βρέθηκαν κυρίως τα κινητά τηλέφωνα, με αποτέλεσμα 27 πολιτείες να συζητούν την απαγόρευση της χρήσης τους κατά την οδήγηση, προτρέποντας τους οδηγούς να χρησιμοποιούν συσκευές hands-free.



Στο μεταξύ όμως οι κατασκευαστές έχουν επιδοθεί σε έναν πραγματικό αγώνα δρόμου για το ποιος θα προσφέρει τις περισσότερες υπηρεσίες μέσω τηλεπικοινωνιακών συστημάτων στα μοντέλα τους. Οι ειδικοί αναλυτές προβλέπουν μάλιστα ότι ο κύκλος εργασιών που αφορά στα συγκεκριμένα συστήματα θα αυξηθεί στη διεθνή αγορά μέχρι το 2010 από 4,2 δισεκατομμύρια δολάρια που είναι σήμερα στα 47, 2 εκατομμύρια δολάρια.



Πηγή: Reuters/Associated Press



auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: