Παρακολουθήστε τον αγώνα λεπτό προς λεπτό από το δικτυακό τόπο του Ράλι Αυστραλίας



Χωρίς σημαντικές διαφοροποιήσεις από την προηγούμενη, την 6η Ε.Δ., διαμορφώθηκε η κατάταξη του 2ου Σκέλους, μετά την πραγματοποίηση και της 7ης υπερειδικής διαδρομής της ημέρας, στο Langley Park, στην οποία η σειρά εκκίνησης των 40 πρώτων πληρωμάτων ήταν αντίστροφη και τα αυτοκίνητα ξεκινούσαν ανά δύο. Επικεφαλής του αγώνα τέθηκε ο οδηγός της Mitsubishi, Tommi Makinen, ενώ ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, και ο οδηγός της Subaru, Richard Burns, τον ακολούθησαν σε απόσταση αναπνοής.



Η μόνη διαφορά που σημειώθηκε ήταν η ανταλλαγή θέσης μεταξύ των Τoni Gardemeister και Tapio Laukkanen. O οδηγός της Seat τερμάτισε στην 6η θέση, μπροστά από τον τρίτο οδηγό της Ford, το μόνο της βρετανικής ομάδας που απέμεινε στον αγώνα, ο οποίος όμως δεν βαθμολογείται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.



Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Possum Bourne και Neal Bates βρίσκονται εντός της πρώτης δεκάδας, καταλαμβάνοντας την 8η και τη 10η θέση αντίστοιχα, ενώ ο συμπατριώτης μας Γιάννης Παπαδημητρίου τερμάτισε στην 27 θέση της ημέρας.



2ο Σκέλος – 6η Ε.Δ.: O Τ.Makinen προηγείται, εγκατέλειψε ο J.Kankkunen



Ο οδηγός της Mitsubishi, Tommi Makinen, προηγείται έπειτα από τις έξι Ε.Δ. του 2ου Σκέλους του Ράλι Αυστραλίας (απομένει μία, η υπερειδική διαδρομή στο Langley Park), καθορίζοντας το ρυθμό του αγώνα, στον οποίο φαίνεται ότι οι ομάδες τηρούν την ίδια τακτική με αυτήν της προηγούμενης ημέρας.



Σήμερα οι Ε.Δ. δεν γλιστρούσαν όσο χθες. Αυτό μου επέτρεψε να αυξήσω το ρυθμό μου. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου συμπεριφέρεται καλύτερα τώρα. Όσο για το χτύπημα του μπροστινού δεξιού μέρους, δεν μπορώ να θυμηθώ πότε συνέβη δήλωσε ο Φινλανδός οδηγός της Mitsubishi.



Πράγματι, οι πρώτες διαδρομές της δεύτερης ημέρας δεν γλιστρούσαν όσο οι χθεσινές, με αποτέλεσμα να ανέβει ο ρυθμός. Ο Βρετανός οδηγός της Subaru, Richard Burns, κερδίζοντας δύο Ε.Δ., δημιούργησε σημαντική διαφορά από τους αντιπάλους του στις δύο πρώτες, κατόπιν όμως αποφάσισε ότι δεν θα μπορούσε να τη μειώσει έντεχνα προς το τέλος της ημέρας και, παραδειγματιζόμενος από το πάθημα του Carlos Sainz, που αποκλείστηκε χθες, αποφάσισε να ανακόψει το ρυθμό του, συνεχίζοντας από την 3η θέση.



Μείωσα το ρυθμό μου μετά τις δύο πρώτες Ε.Δ. λόγω του προβλήματος που αντιμετώπισα με την αστάθεια του Impreza στο φρενάρισμα δήλωσε ο R.Burns. Αυτό δεν είναι δικαιολογία αλλά πραγματικότητα. Το αυτοκίνητο παρουσίασε τάσεις εκτροπής προς τα αριστερά στις επιβραδύνσεις και παρά το ότι πραγματοποιήσαμε κάποιες αλλαγές στο Service Park, το φαινόμενο επαναλήφθηκε. Το μόνο που είχα να κάνω, ήταν να οδηγώ στη μέση του δρόμου προσέθεσε ο ίδιος.



Ο team-mate του, Juha Kankkunen, εγκατέλειψε έπειτα από έξοδο στην 6η Ε.Δ. της ημέρας. Ο Φινλανδός οδηγός είχε αναλάβει να καθαρίσει το δρόμο για τα υπόλοιπα πληρώματα, αφού σήμερα ξεκινούσε πρώτος, ως ο οδηγός που προηγήθηκε στο 1ο Σκέλος του αγώνα.



Ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, βρίσκεται στη δεύτερη θέση της κατάταξης κερδίζοντας δύο Ε.Δ. Ωστόσο, στις δύο πρώτες E.Δ. το 206 WRC παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα που σημειώθηκε στην τελευταία Ε.Δ. του 1ου Σκέλους. Συγκεκριμένα, παρουσιάστηκε απώλεια πίεσης του υδραυλικού συστήματος, το οποίο η ομάδα είχε αντικαταστήσει χθες. Σήμερα, στις δύο πρώτες Ε.Δ. η πίεση του υδραυλικού συστήματος ήταν ασταθής. Κατόπιν όμως, το πρόβλημα διορθώθηκε δήλωσε ο Φινλανδός οδηγός.



Ο team-mate του, Francois Delecour, βρίσκεται στην τέταρτη θέση, αλλά, όπως ανέφερε, δεν ανησυχεί, αφού πιστεύει ότι ως το τέλος της ημέρας θα έχει βελτιώσει τη θέση του.



Ο οδηγός της Hyundai, Kenneth Erikkson, κερδίζοντας την 6η Ε.Δ., βρίσκεται στην πέμπτη θέση, ενώ ο ομόσταυλός του, Alister McRae, εγκατέλειψε στην 5η Ε.Δ. της ημέρας, όταν κόπηκε ένα ακρόμπαρο του συστήματος διεύθυνσης του Accent WRC.



Ο οδηγός της Seat, Didier Auriol, βρίσκεται στην 11η θέση, λόγω του προβλήματος με το λογισμικό των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων διαφορικών του Cordoba WRC E3, που παρουσιάστηκε και τη σημερινή ημέρα.



Ο πρώην οδηγός της Formula 1, Erik Comas, σημείωσε έξοδο στην 4η Ε.Δ., με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει, ενώ ο Γιάννης Παπαδημητρίου επιτάχυνε το ρυθμό του, καταλαμβάνοντας μέχρι στιγμής την 28η θέση της κατάταξης.



Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Carlos Sainz, ο οποίος αποκλείστηκε από τον αγώνα χθες το βράδυ, σύμφωνα με δηλώσεις του, ανέλαβε την αποκλειστική ευθύνη του συμβάντος που κόστισε πολλά στην ομάδα της Ford. Έχω την πλήρη ευθύνη του αποκλεισμού μου ανέφερε ο Ισπανός οδηγός. Το μόνο που έχω να πω, είναι ότι στις σημειώσεις δεν αναφερόταν το σημείο στο οποίο είχε τοποθετηθεί η κίτρινη πινακίδα. Στο video του αυτοκινήτου έχει καταγραφεί η συνομιλία μου με το συνοδηγό μου για το πώς θα αντιμετωπίσουμε την κατάσταση. Γνωρίζω ότι οι άλλοι οδηγοί ακολούθησαν διαφορετική τακτική για να πετύχουν το ίδιο. Τώρα, αναθεωρώντας τις απόψεις μου, πιστεύω ότι έπρεπε να κάνω κάτι διαφορετικό συμπλήρωσε ο Ισπανός πρωταθλητής.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: