Επίθεση σε τρία μέτωπα από την BMW στη Γενεύη

Τρία νέα μοντέλα της BMW αναμένεται να παρουσιαστούν πρώτη φορά στο αγοραστικό κοινό στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στα τέλη του μήνα. Η σειρά 3 Compact με το νέο τετρακύλινδρο κινητήρα τεχνολογίας Valvetronic, η X5 3.0d και η Μ3, με το σειριακό κιβώτιο Μ, θα αποτελέσουν τα… νέα όπλα της γερμανικής εταιρείας απέναντι στον ανταγωνισμό.

Παράλληλα, την πρώτη τους εμφάνιση επί ευρωπαϊκού εδάφους θα κάνουν η X5 4.6is, η M3 Convertible, η ανανεωμένη Μ coupe και η M roadster, η οποία θα εφοδιάζεται με τον κινητήρα της Μ3. Όλα τα νέα μοντέλα θα διατίθενται προς πώληση μέσα στο 2001.

Η νέα σειρά Compact της BMW διαθέτει ίδιου μήκους μεταξόνιο με το τετράθυρο μοντέλο, αλλά το αμάξωμά της είναι 21εκ. μικρότερο. Θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις: την 316ti, με κινητήρα τεχνολογίας Valvetronic και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW στο Hams Hall, κοντά στο Birmingham της Μ. Βρετανίας, και την 325ti, με το πρόσφατα ανακατασκευασμένο εξακύλινδρο σε σειρά μηχανικό σύνολο των 192 ίππων. Και στις δύο περιπτώσεις, η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.

Η X5 3.0d είναι το τρίτο μοντέλο της σειράς X5 που παρουσιάζεται (X5 4.4 και 3.0i) και εφοδιάζεται με εξακύλινδρο σε σειρά υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους και έχει ροπή 410 Nm. Ο ίδιος κινητήρας τοποθετείται από την BMW στις 330d και 530d..

Αρχικά, η νέα έκδοση του πολυτελούς SUV θα διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων Steptronic, αποδεικνύοντας ότι το συγκεκριμένο μοντέλο προσανατολίζεται για την αμερικανική αγορά. Στα μέσα του 2002 αναμένεται να παρουσιαστεί και η έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά στην M3, η ΒΜW ισχυρίζεται ότι δανείστηκε τεχνολογία από τη Formula 1 για το σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου. Το σειριακό κιβώτιο M θα διατίθεται στο coupe της βαυαρικής εταιρείας από τα μέσα του 2001.

Το ρόλο του συμπλέκτη έχουν αναλάβει μοχλοί που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι ή ειδικός μοχλός ταχυτήτων στην κεντρική κονσόλα. Το πλεονέκτημα του συστήματος αυτού είναι η ακριβής αλλαγή ταχυτήτων, η οποία γίνεται σε λιγότερο από 80 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Υπάρχει, επίσης, η δυνατότητα επιλογής για αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων.

Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει το Drivelogic, το οποίο προσαρμόζεται στον τρόπο οδήγησης του κάθε οδηγού, όταν εκείνος χρησιμοποιεί την αυτόματη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Επιπλέον, προσφέρει 11 προγράμματα που περιλαμβάνουν άνετη εώς σπορ οδήγηση.

Το περίπτερο της BMW στη Γενεύη θα φιλοξενεί και τις νέες εκδόσεις των M Coupe και Μ Roadster, με εξακύλινδρο κινητήρα 3.200κ.εκ. της M3. Η απόδοση του ανακατασκευασμένου μηχανικού συνόλου έχει αυξηθεί κατά τέσσερις ίππους σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα, φτάνοντας τους 325 ίππους ενώ η ροπή αγγίζει τα 350Nm. Η τελική ταχύτητα και για τα δύο μοντέλα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 248χλμ. την ώρα, ενώ μπορούν να επιταχύνουν από στάση (0-100) σε περίπου 5,3 δευτερόλεπτα, 0,1 δευτερόλεπτο λιγότερο από την προηγούμενη έκδοση. Και τα δύο μοντέλα αναμένεται να φέρουν αλλαγές στο εσωτερικό και επιπλέον εξοπλισμό, όπως το σύστημα ελέγχου των ελαστικών για πιθανό πρόβλημα ή απώλεια πίεσης που θα διατίθεται στη βασική έκδοση.

auto.in.gr