Ένας γύρος στην πίστα της Imola με τον Jenson Button

Το πρόγραμμα και η εξέλιξη του Grand Prix Αγίου Μαρίνου

Ο οδηγός της Benetton, Jenson Button, ο οποίος πρόκειται να πραγματοποιήσει το δεύτερο αγώνα του στην πίστα της Imola, μας ξεναγεί για ένα γύρο με το μονοθέσιό του.

Επιταχύνοντας στη μικρή ευθεία μπροστά από τα pits, φτάνω με 6η σχέση και ταχύτητα 300χλμ./ώρα στο πρώτο chicane, το Tamburello. Στο πρώτο τμήμα του στρίβω με 3η και 130 χλμ./ώρα, ενώ στο δεύτερο με 165χλμ./ώρα.

Επιταχύνοντας, φτάνω τα 290 χλμ./ώρα με 6η σχέση, πριν φρενάρω στην είσοδο του ολισθηρού chicane Villeneuve. Μένοντας ακόμη στα φρένα, στρίβω στο πρώτο τμήμα του με 4η και 200 χλμ./ώρα, για να φρενάρω και πάλι πριν το δεύτερο τμήμα, στο οποίο στρίβω με 3η και 155 χλμ./ώρα.

Στην ευθεία που ακολουθεί, φτάνω τα 240 χλμ./ώρα με 4η, πριν επιβραδύνω στα 80 χλμ./ώρα, για να στρίψω με 2η σχέση στη στροφή Tosa.

Μετά τη στροφή αυτή, η επιτάχυνσή μου είναι μειωμένη, λόγω της ανηφορικής ευθείας, στην οποία σημειώνω ταχύτητα 280 χλμ./ώρα με 5η, για να φτάσω στην κατηφορική στροφή Piratella, την οποία περνώ πετώντας με 3η σχέση και 165 χλμ./ώρα.

Επιταχύνοντας στην κατηφόρα, φτάνω στη στροφή Αcque Minerali με 5η και 280 χλμ./ώρα. Στο πρώτο τμήμα της στρίβω με 4η και 230 χλμ./ώρα, για να φρενάρω και πάλι πριν από το δεύτερο τμήμα της, στο οποίο στρίβω με 2η και 112 χλμ./ώρα.

Ανηφορίζοντας, φτάνω με 5η και 280 χλμ./ώρα στο chicane Variante Alta. Διατηρώντας την 3η σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, στρίβω στο πρώτο τμήμα με 165χλμ./ώρα και στο δεύτερο με 140 χλμ./ώρα.

Περνώντας την ανοιχτή κατηφορική αριστερή καμπή που ακολουθεί, φτάνω με 6η και 300 χλμ./ώρα -εξαρτάται από τη φορά του ανέμου- στη στροφή Rivazza Uno. Το φρενάρισμα στο σημείο αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο, καθώς πρέπει να στρίψω με 2η και 105 χλμ./ώρα, ενώ αμέσως ακολουθεί η στροφή Rivazza Due, στην οποία στρίβω με 3η και 125 χλμ./ώρα.

Περνώντας από την ανοιχτή καμπή Variante Bassa, φτάνω στο τελευταίο chicane της πίστας, το Traguardo, με 5η και 280 χλμ./ώρα, πριν επιβραδύνω στα 95 χλμ./ώρα, στρίβοντας με 2η σχέση, για να περάσω μπροστά από τα pits, έχοντας συμπληρώσει ένα γύρο.

auto.in.gr