Το αυξημένο βάρος του Συστήματος Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας (KERS) και η επίπτωση αυτού στην κατανομή βάρους του μονοθεσίου ανησυχεί τη Williams. Είναι άγνωστο αν θα το αφομοιώσει στο GP Τουρκίας, όπως προγραμμάτιζε, ενώ κατά πάσα πιθανότητα δεν θα το χρησιμοποιήσει συχνά φέτος.


Η Williams έχει ακολουθήσει το δικό της δρόμο με το KERS, επιλέγοντας στροφείο αντί μπαταριών για την αποθήκευση της ενέργειας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το δικό της σύστημα είναι κατά περίπου δέκα κιλά βαρύτερο από το KERS του ανταγωνισμού. Η τοποθέτησή του πίσω από τον οδηγό καταστρέφει την ανάγκη που έχουν φέτος οι ομάδες για μετατόπιση του βάρους όσο το δυνατόν πιο μπροστά, όπως απαιτούν τα νέα ελαστικά slicks της Bridgestone.


Ο διευθυντής μηχανολογίας στο Grove, Patrick Head, είπε ότι η ομάδα δεν μπορεί να πετύχει ιδανική κατανομή βάρους με το KERS. Δεν λέω ότι δεν θα το χρησιμοποιήσουμε φέτος, αλλά αν το χρησιμοποιήσουμε θα είναι δύσκολο να βρούμε τις σωστές ρυθμίσεις. Αλλά όταν τρέχεις σε πιο αργές πίστες, μεταφέρεις έτσι κι αλλιώς πιο πίσω το βάρος, συμπλήρωσε. Ισως, λοιπόν, η Williams να υιοθετήσει το KERS στην Ουγγαρία ή στη Σιγκαπούρη.

Ειδήσεις Σήμερα: