Skoda Superb 4×4

Paul Bailey

H κορυφαία έκδοση του Skoda Superb δεν μοιάζει να αστειεύεται, και κρίνοντας από τα χαρακτηριστικά της, μάλλον πλέον απευθύνεται σε καταναλωτές πολυτελών προτάσεων που μέχρι πρότινος δεν ανήκαν στο πελατολόγιο της.

Η έκδοση Elegance που οδηγήσαμε απέδιδε 260 ίππους χάρη στον κινητήρα χωρητικότητας 3,6 λίτρων.

Η παρουσία του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG το οποίο μετέδιδε την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, μας εξασφάλισε ασφαλή μετακίνηση ακόμα και στις κάτι παραπάνω από αντίξοες συνθήκες που επικρατούσαν καθ΄ όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Ο δε συνδυασμός του εξαιρετικού σε κλιμάκωση και αίσθηση κιβωτίου με την απόδοση ισχύος του V6 κινητήρα ταιριάζουν γάντι με τον προσανατολισμό του Superb που είναι να προσφέρει άνεση.

Στα πλεονεκτήματα του Superb, συγκαταλέγεται και ο ήχος του κινητήρα ο οποίος προσφέρει ηχητικό ερέθισμα αντάξιο σε πιο καθαρόαιμες sport προτάσεις.

Φυσικά, αυτά τα στοιχεία προστίθενται στα γνώριμα χαρακτηριστικά του Superb το οποίο διατηρεί -όχι ό,τι θα μπορούσε να γίνει διαφορετικά- την καλή ποιότητα κατασκευής με την ευρυχωρία που είναι αξιοσημείωτη ιδίως στα πίσω καθίσματα.

Εν συγκρίσει με την πλειοψηφία του ανταγωνισμού η τιμή της συγκεκριμένης εξοπλιστικής έκδοσης που κυμαίνεται στα 24.000 ευρώ προσφέρει ένα επιπλέον asset με υψηλή απόδοση της σχέσης αξιας- τιμής.

Ως μειονεκτήματα, θα μπορούσαν να θεωρηθούν ο άνευρος σχεδιασμός του ταμπλό και η έλλειψη τεχνολογίας αιχμής στοιχεία τα οποία, θα μπορούσε να ειπωθεί, ό,τι προδίδουν τις ανατολικοευρωπαϊκές ρίζες του αυτοκινήτου.

Ωστόσο σε έναν κόσμο που η εξοικονόμηση χρημάτων αποτελεί την Νο1 προτεραιότητα για όλους, η σχέση τιμής – αξίας του τετρακίνητου Superb αποτελεί μιας πρώτης τάξεως εναλλακτική έναντι πολύ ακριβότερων αυτοκινήτων με παρόμοια χαρακτηριστικά και δικαιολογούν απολύτως την συγκεκριμένη πρόταση της Skoda.

Auto Express