Το πετυχημένο παράδειγμα του Atos επιχειρεί να ακολουθήσει το i10 της Hyundai, όντας, ωστόσο, αισθητά βελτιωμένο σε όλα τα επίπεδα.



Ο σχεδιασμός του αμαξώματος διαφοροποιείται σε σχέση με ότι είχε παρουσιάσει μέχρι σήμερα η κορεατική φίρμα στην κατηγορία, δηλώνοντας ξεκάθαρα την προσπάθεια εξευρωπαϊσμού της.



Αντίστοιχη εικόνα παρουσιάζει και το εσωτερικό του, το οποίο παρά τα σκληρά και σκουρόχρωμα πλαστικά, πείθει για την ποιότητα κατασκευής του.



Πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός, περιλαμβάνοντας ήδη από τη βασική έκδοση air condition, ηχοσύστημα, τέσσερις αερόσακους, τέσσερα δισκόφρενα και ABS.



Εμφανώς βελτιωμένο σε σχέση με το μοντέλο που διαδέχεται και στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, το i10 παραπέμπει σε αντίστοιχες ευρωπαϊκές προτάσεις, κινούμενο με χαρακτηριστική άνεση εντός και εκτός πόλης.



Η διάθεσή του στην Ελλάδα θα ξεκινήσει με έναν κινητήρα βενζίνης 1.100 κ.εκ., απόδοσης 66 ίππων, ο οποίος θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.



Τον ερχόμενο Σεπτέμβριο το i10 θα αποκτήσει και δεύτερη βενζινοκίνητη έκδοση, καθώς θα εξοπλιστεί με κινητήρα 1.200 κ.εκ, ισχύος 75 ίππων.



Προαιρετικά θα διατίθεται το αυτόματο κιβώτιο των τεσσάρων σχέσεων, ενώ θα υπάρχει και πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.100 κ.εκ.



Το i10 αναμένεται στην Ελλάδα το Μάρτιο, με τιμή εκκίνησης που δεν θα ξεπερνά τα 9.000 ευρώ.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: