Παρακολουθήστε τον αγώνα λεπτό προς λεπτό από το δικτυακό τόπο του Ράλι Μonte Carlo



3ο Σκέλος: Ο Τ.Makinen νικητής για τρίτη συνεχόμενη φορά



3ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά την 4η Ε.Δ.



O Τommi Makinen, ολοκλήρωσε την τελευταία Ε.Δ. του αγώνα σημειώνοντας τον 4ο χρόνο, και κέρδισε το Ράλι Monte Carlo για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, με τους οδηγούς της Ford, Carlos Sainz και Francois Delecour στη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα.



Στην 4η θέση τερμάτισε ο οδηγός της Skoda, Armin Schwarz, ακολουθούμενος από τον οδηγό της Grifone, Toni Gardemeister και το δεύτερο οδηγό της Mitsubishi, Freddy Loix.P>


Στην 7η θέση τερμάτισε ο δεύτερος οδηγός της Hyundai, Αlister McRae, μπροστά από το δεύτερο οδηγό της Skoda, Bruno Thiry και τον Olivier Gillet, o oποίος είναι και ο νικητής της ομάδας Ν.



3ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά τη 3η Ε.Δ.



Χωρίς σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κατάταξη ολοκληρώθηκε η 3η και προτελευταία Ε.Δ. του αγώνα. Ο Tommi Makinen συνεχίζει να προηγείται έχοντας ελαττώσει το ρυθμό του, ενώ ο οδηγός της Ford, Francois Delecour, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της Ε.Δ. ανεβαίνοντας στην 3η θέση, μπροστά από τον Armin Schwarz και πίσω από τον Carlos Sainz που βρίσκεται δεύτερος.



3ο Σκέλος, 1η-2η Ε.Δ.: Ο Τ.Μakinen επικεφαλής του αγώνα, εγκατέλειψε ο C.McRae



3ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά τη 2η Ε.Δ.



Ο Colin McRae, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει μετά την ολοκλήρωση της πρώτης Ε.Δ. αδυνατώντας να διορθώσει το πρόβλημα με τον ηλεκτρονικό έλεγχο του γκαζιού στο Ford Focus RS WRC. Ο Tommi Makinen, κερδίζοντας τη 2η Ε.Δ. με ελαστικά half studs, προηγείται πλέον στον αγώνα, μπροστά από τον Carlos Sainz, ενώ ο οδηγός της Skoda, Armin Schwarz πέρασε στην 3η θέση.



3ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά την 1η Ε.Δ.



Στην πρώτη Ε.Δ. του 3ου Σκέλους του Ράλι Monte Carlo, o οδηγός της Ford, Colin McRae, σταμάτησε εντός της διαδρομής εξαιτίας προβλήματος στο γκάζι του Ford Focus RS WRC, αλλά κατάφερε να την ολοκληρώσει με σημαντική καθυστέρηση, και να βρεθεί πλέον στη 10η θέση. Κατόπιν τούτου, ο οδηγός της Mitsubishi, Tommi Makinen, προηγείται στον αγώνα με διαφορά ενός λεπτού και 8,9 δευτερολέπτων από τον Carlos Sainz, (που σημείωσε ένα τετακέ) ενώ ο Freddy Loix, χρησιμοποιώντας ελαστικά full studs, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο.




Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Φινλανδός οδηγός χτύπησε ελαφρά το σταματημένο -λόγω της βλάβης- αυτοκίνητο του C.McRae, στην έξοδο μίας φουρκέτας, χωρίς ευτυχώς, δυσάρεστα επακόλουθα.



Ο οδηγός της Hyundai, Alister McRae, σταμάτησε εντός της Ε.Δ. για να αλλάξει ένα τροχό, όταν χτύπησε σε ένα τοίχο στην αρχή της διαδρομής.



Ο Olivier Burri με Toyota Corolla WRC, ο οποίος βρισκόταν στην 9η θέση της χθεσινής κατάταξης, σημείωσε έξοδο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει.



O Gianluigi Galli με Mitsubishi Carisma GT, ο οποίος ήταν δεύτερος στη χθεσινή κατάταξη των αυτοκινήτων Group N, εγκατέλειψε λόγω βλάβης στα διαφορικά του αυτοκινήτου.



2ο Σκέλος: O C.MacRae προηγείται και πάλι στον αγώνα



2ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά την 5η Ε.Δ.



Ο οδηγός της Ford, Colin McRae, επιλέγοντας ελαστικά με καρφιά (σε αντίθεση με τον Tommi Makinen που επέλεξε ελαστικά intermediate) σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας και τέθηκε επικεφαλής στο 2ο Σκέλος του Ράλι Monte Carlo, με διαφορά 3,5 δευτερολέπτων από το Φινλανδό.



Αξίζει να σημειωθεί, ότι στην τελευταία Ε.Δ. ο C.McRae αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πέταγε τις σχέσεις σε κάθε αλλαγή ,πρόβλημα που παρουσιάστηκε και στο αυτοκίνητο του Francois Delecour.



O Carlos Sainz, επιλέγοντας ελαστικά intermediate, σημείωσε το δεύτερο ταχύτερο χρόνο, παραμένοντας στην 3η θέση της κατάταξης.



H 4η Ε.Δ. του 2ου Σκέλους (Comps) ακυρώθηκε λόγω της πληθώρας των θεατών, οι οποίοι παρεμπόδιζαν την ασφαλή διέλευση των αγωνιζομένων.



Ο Carlos Sainz ανέφερε ότι στάθηκε τυχερός, αφού είχε επιλέξει σκληρά ελαστικά, τα οποία θα ήταν αδύνατο να ζεσταθούν στην παγωμένη άσφαλτο.



2ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά την 3η Ε.Δ.



Ο Tommi Makinen, έχοντας τοποθετήσει ελαστικά ασφάλτου και ανάλογες ρυθμίσεις στην ανάρτηση του Mitsubishi Lancer Evo VI, σημείωσε το δεύτερο χρόνο στην 3η Ε.Δ. της ημέρας (ο Francois Delecour σημείωσε τον πρώτο), ενώ ο Colin McRae συνάντησε θεατές στη διαδρομή (ζήτησε να ακυρωθεί η συγκεκριμένη Ε.Δ.), χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, ο Φινλανδός οδηγός της Mitsubishi Ralliart προηγείται πλέον στον αγώνα, με διαφορά πέντε δευτερολέπτων από τον οδηγό της Ford.



Ο Francois Delecour σταμάτησε μετά το τέλος της 3ης Ε.Δ. για να διορθώσει ένα πρόβλημα που παρουσιάστηκε με το γκάζι του Ford Focus RS WRC και συνεχίζει, ενώ ο δεύτερος οδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, χρεώθηκε με ποινή ενός λεπτού και δέκα δευτερολέπτων, αφού άργησε να φτάσει στο Servise Park μετά τη 2η Ε.Δ.



2ο Σκέλος, 2η Ε.Δ.: Προηγείται ο C.McRae, πιέζει ο T.Makkinen



2ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά τη 2η Ε.Δ.



Ο οδηγός της Mitsubishi Ralliart, Tommi Makinen, κέρδισε και τη δεύτερη Ε.Δ. της ημέρας, με αποτέλεσμα να μειώσει τη διαφορά του από τον Colin McRae (που συνεχίζει να προηγείται) στα 2,5 δευτερόλεπτα.



O Manfred Stohl με Mitsubishi Carisma GT Group N αντιμετωπίζει πρόβλημα με το turbo, αλλά συνεχίζει στην 16η θέση, έχοντας να διανύσει την επόμενη Ε.Δ. χωρίς υπερτροφοδότηση.



O Bruno Thiry έχασε χρόνο λόγω πτώσης της πίεσης των υδραυλικώνστο σύστημα μετάδοσης του Skoda Octavia WRC Evo2, ενώ ο Τοni Gardemeister ολοκλήρωσε τη διαδρομή χωρίς χειμερινές σημειώσεις.



2ο Σκέλος: Η εξέλιξη του αγώνα μετά την 1η Ε.Δ.



Μετά την τελευταία Ε.Δ. του 1ου Σκέλους του Ράλι Μonte Carlo, ο Richard Burns, o μόνος οδηγός της Subaru που είχε απομείνει στον αγώνα (μετά την εγκατάλειψη των Markko Martin και Petter Solberg), έφτασε στο park ferme στο Monaco, έχοντας εκτός λειτουργίας κάποιους κυλίνδρους του κινητήρα, πρόβλημα που είχε παρουσιαστεί και στο αυτοκίνητο του Εσθονού οδηγού, που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει πριν από την εκκίνηση του 1ου Σκέλους.



Οι μηχανικοί της ομάδας προσπάθησαν ανεπιτυχώς να επισκευάσουν τη βλάβη τη νύχτα. Τελικά, η Subaru ανακοίνωσε ότι ο R.Burns δεν πρόκειται να συνεχίσει στον αγώνα.



Ο Colin McRae συνεχίζει να προηγείται, ενώ ο Tommi Makinen κέρδισε την 1η Ε.Δ. μειώνοντας τη διαφορά του από τον οδηγό της Ford κατά 8 δευτερόλεπτα.



1ο Σκέλος: Ο C.McRae επικεφαλής του αγώνα



3η-4η Ε.Δ.: Επικεφαλής ο C.McRae,εγκατέλειψε ο D.Auriol



1η-2η Ε.Δ.: Ο Didier Auriol προηγείται στον αγώνα



H εξέλιξη του αγώνα μετά την 5η Ειδική Διαδρομή



Ο οδηγός της Subaru, Petter Solberg, εγκατέλειψε στην 5η Ε.Δ. όταν έσπασε το τιμόνι του Impreza WRC, ενώ ο Tommi Makinen πέρασε στην επίθεση σημειώνοντας τον πρώτο χρόνο, βρισκόμενος πλέον στη 2η θέση, ενώ ο Francois Delecour είχε ένα σκασμένο ελαστικό.



H εξέλιξη του αγώνα μετά την 4η Ειδική Διαδρομή



Στην 3η Ε.Δ. του Ράλι Monte Carlo, ο Didier Auriol έχασε ένα τροχό όταν καταστράφηκαν οι σύνδεσμοι της ανάρτησης του 206 WRC σταματώντας την προσπάθειά του, ενώ στην επόμενη, ο Gilles Panizzi σημείωσε επίσης έξοδο, καταστρέφοντας το αυτοκίνητο.


O oδηγός της Ford, Francois Delecour, ο οποίος κέρδισε την 3η Ε.Δ. χρεώθηκε με ποινή 10 δευτερολέπτων λόγω καθυστέρησης στο πρώτο Service Park του αγώνα, ενώ οι ομόσταυλοί του, Colin McRae και Carlos Sainz πέρασαν στην επίθεση αυξάνοντας το ρυθμό τους, με αποτέλεσμα ο Βρετανός οδηγός να βρεθεί επικεφαλής του αγώνα μετά την 4η Ε.Δ., μπροστά από τον οδηγό της Subaru, Petter Solberg.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: