Η ομάδα της Mitsubishi, παρά τις σημαντικές σχεδιαστικές αλλαγές που πραγματοποίησε στο Lancer Evo VI -βελτιωμένη εμπρός ανάρτηση και μειωμένο βάρος-, απέτυχε να γίνει και πάλι ανταγωνιστική.



Στο Ράλι Φινλανδίας ο Tommi Makinen ήλπιζε ότι με τις βελτιώσεις το αυτοκίνητο θα ήταν πιο γρήγορο και ευκολότερο στο χειρισμό. Το μόνο που κατάφερε όμως ο Φινλανδός ήταν να τερματίσει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, σε έναν αγώνα που κερδίζει συνεχώς τα τελευταία πέντε χρόνια.



«Δεν μπορούσαμε να οδηγήσουμε γρηγορότερα, το αυτοκίνητο ήταν καλύτερο πριν από τον αγώνα και είμαι πολύ απογοητευμένος. Πιστεύω ότι ακολουθούν λάθος κατεύθυνση με την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Προσπαθούμε να βελτιώσουμε τη διαδρομή της ανάρτησης. Εχουμε ένα τελείως διαφορετικό σύστημα, νομίζω ότι πρέπει να πετάξουμε την ανάρτηση και να γυρίσουμε στην παλιά» δήλωσε ο Tommi Makinen.



Η διαδρομή της ανάρτησης είναι η κυριότερη διαφορά ανάμεσα στα Group A αυτοκίνητα, όπως το Mitsubishi Lancer, και τα WRC. Στα WRC επιτρέπονται περισσότερες αλλαγές στο αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, και αυτός είναι και ο λόγος που ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής διαμαρτύρεται και ζητεί επίμονα από την ομάδα του τα τελευταία χρόνια να προχωρήσει στην κατασκευή ενός WRC.



Ωστόσο, ο διευθυντής της Ralliart, Andrew Cowan, έχει διαφορετική άποψη από τον οδηγό της ομάδας του και αρνείται φυσικά ότι η ομάδα περνά περίοδο κρίσης.



«Αν μελετήσουμε τους περσινούς χρόνους, θα δούμε ότι όλοι έχουν βελτιωθεί, μαζί και εμείς. Ηταν ένα καλό αποτέλεσμα και το αυτοκίνητο έδειξε να είναι αρκετά καλύτερο σε κάποια σημεία, σε σχέση με τα πρόσφατα Ράλι. Στους ασφάλτινους αγώνες που ακολουθούν μπορούμε εύκολα να νικήσουμε. Ο Tommi έδωσε τον καλύτερο εαυτό του και δεν είμαστε απογοητευμένοι από την επίδοσή του» δήλωσε ο Andrew Cowan.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: