Η συνέντευξη Τύπου της FIA για το 47o Ράλι Ακρόπολις δόθηκε την Πέμπτη 8 Ιουνίου, το απόγευμα, στο γραφείο Τύπου της Ιτέας. Παρόντες ήταν οι οδηγοί της Subaru Richard Burns και Juha Kankkunen, ο οδηγός της Ford Carlos Sainz, ο οδηγός της Peugeot Marcus Gronholm, ο διευθυντής της Mitsubishi Ralliart, Andrian Cowan και ο εμπορικός διευθυντής της Hyundai, Steve Hardman.



Richard Burns, έχεις κερδίσει τους μισούς από τους φετινούς αγώνες. Τι πιστεύεις ότι μπορείς να πετύχεις σε αυτό το ράλι;



Richard Burns: Είναι ξεκάθαρο ότι το Ακρόπολις είναι το ίδιο όπως και κάθε χρονιά. Είναι πολύ σκληρό για το αυτοκίνητο. Η κατάσταση του δρόμου είναι ο κρίσιμος παράγοντας και μπορεί να δημιουργήσει ζημιές στο αυτοκίνητο, ειδικά κατά τη διάρκεια των επαναλαμβανόμενων Ειδικών Διαδρομών.



Richard, στην Αργεντινή είχες προβλήματα με τη θερμοκρασία. Εδώ, στην Ελλάδα, όπου η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει το Σάββατο τους 40 βαθμούς, είσαι αισιόδοξος για τη νίκη;



Richard Burns: Η ομάδα μας ξεκίνησε δοκιμές τέσσερις μέρες πριν από τις αναγνωρίσεις. Εχουμε κάνει μεγάλη πρόοδο σε ό,τι αφορά το «στήσιμο» του αυτοκινήτου και έχουμε ήδη λύσει τα προβλήματα ψύξης του κινητήρα.



Marcus Gronholm, εσύ και ο Richard Burns δώσατε μια υπέροχη μάχη στην Αργεντινή. Πιστεύεις ότι θα επαναληφθεί το ίδιο και εδώ;



Marcus Gronholm: Το ελπίζω βέβαια… Αλλά το Ακρόπολις είναι ένα ιδιαίτερα σκληρό ράλι και πέρσι κατάφερα να κάνω μόνο 7χμ. πριν εγκαταλείψω, οπότε οι Ειδικές Διαδρομές είναι καινούριες για μένα. Θα δούμε.



Marcus, στατιστικά είσαι ο πιο ικανός να κυνηγήσεις τον Richard Burns για το πρωτάθλημα. Σε εκπλήσσει αυτό;



Marcus Gronholm: Ναι, όντως με εξέπληξε το γεγονός ότι βρίσκομαι στη 2η θέση της βαθμολογίας, στα μισά του πρωταθλήματος. Υπάρχουν πολλοί ικανοί οδηγοί πίσω μου, αλλά θα συνεχίσω στον ίδιο ρυθμό και θα δούμε ποια θα είναι η εξέλιξη.



Carlos Sainz, δεν τίθεται θέμα πλέον για την ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά όσον αφορά στην αξιοπιστία του, πόσο απέχει από τα αυτοκίνητα των Richard Burns και Marcus Gronholm;



Carlos Sainz: Τα προβλήματα λύνονται από αγώνα σε αγώνα. Τώρα, μπορούμε πλέον να πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, αλλά γνωρίζουμε ότι το Ακρόπολις είναι ένα ιδιαίτερα σκληρό ράλι. Eχουμε ένα πολύ δυνατό και συμπαγές αυτοκίνητο και ευελπιστούμε ότι θα είμαστε σε θέση να προσπαθήσουμε να σταματήσουμε τον Richard Burns.



Carlos, όλοι συζητούν για την τακτική που ακολουθούν οι ομάδες πριν από κάθε αγώνα. Μπορείς να μας εξηγήσεις πόσο κρίσιμη είναι η τακτική για το αποτέλεσμα και ποιες είναι οι εναλλακτικές σας λύσεις για το συγκεκριμένο ράλι;



Carlos Sainz: Πιστεύω ότι τα τελευταία χρόνια σε κάθε Ακρόπολις, μετά την ολοκλήρωση του 1ου ή του 2ου Σκέλους, έχουμε δει ομάδες να πειραματίζονται με στρατηγικές, ώστε το αυτοκίνητο να μη βρεθεί πρώτο στην εκκίνηση του επόμενου Σκέλους, καθώς θεωρείται πλεονέκτημα να ξεκινάς δεύτερος. Ο κανονισμός που εφαρμόστηκε στην Αυστραλία και που κατά τη γνώμη μου ήταν πολύ σωστός, επέτρεπε στον ταχύτερο οδηγό να επιλέξει τη θέση εκκίνησης της επόμενης μέρας. Είναι πιθανό, αν και όχι σίγουρο, εμείς και οι θεατές να δούμε περίεργες καταστάσεις στο τέλος του Σκέλους, αλλά ο καθένας μας προσπαθεί να ακολουθήσει την καλύτερη τακτική στον αγώνα.



Juha Kankkunen, οι επιδόσεις του Richard Burns είναι, μέχρι στιγμής, oι καλύτερες μεταξύ των Subaru. Πώς νιώθεις γι αυτό ως ομόσταβλός του; Είναι το Ακρόπολις ο αγώνας στον οποίο θα μπορέσεις να ανατρέψεις τις ισορροπίες;



Juha Kankkunen: Είμαι χαρούμενος για τον ομόσταβλό μου. Ο Richard οδηγεί πολύ καλά φέτος, αλλά και εγώ ήμουν άτυχος.



Juha, αναφέρθηκες στα προβλήματα υπερθέρμανσης που αντιμετώπισες στην Αργεντινή. Παρ όλα αυτά, είχες ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ποιες είναι οι βασικές διαφορές της φετινής έκδοσης;



Juha Kankkunen: Οι βασικές διαφορές του αφορούν στα πάντα! Στο αμάξωμα, το κιβώτιο ταχυτήτων, τις αναρτήσεις, το σύστημα μετάδοσης. Πρόκειται για ένα καινούριο αυτοκίνητο, με παλιό όνομα, που απλώς φαίνεται ίδιο.



Και στην οδήγηση; Το βρίσκεις αρκετά καλύτερο;



Juha Kankkunen: Σίγουρα ναι. Στις αναρτήσεις, στη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και στο ζύγισμα στο φρενάρισμα. Γενικά, η «ισορροπία» του αυτοκινήτου είναι πολύ καλή για το συγκεκριμένο αγώνα.



Πόσο μπροστά είναι σε εξέλιξη το αυτοκίνητο σε σχέση με τον ανταγωνισμό;


Juha Kankkunen: Oλοι έχουν κάνει αλλαγές και όλοι δουλεύουν σκληρά, αλλά οι κανονισμοί δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για νέες βελτιώσεις. Αυτό που μπορώ να πω για την ώρα είναι ότι το πλεονέκτημά μας έναντι του ανταγωνισμού δεν είναι τόσο μεγάλο.



Αndrew Cowan, έχεις συνηθίσει να βλέπεις τα αυτοκίνητά σας στην πρώτη γραμμή. Οταν αυτό δεν συμβαίνει, ο κόσμος συμπεραίνει αυτομάτως ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Υπάρχει πρόβλημα με το αυτοκίνητο;



Andrian Cowan: Αυτό είναι προφανώς ένα συμπέρασμα στο οποίο καταλήγει ο κόσμος. Πάντα, στα μισά του πρωταθλήματος δεν είμαστε τόσο δυνατοί, αλλά στο τέλος του γινόμαστε ισχυρότεροι. Το αυτοκίνητο έμεινε λίγο πίσω σε εξέλιξη, όμως μετά τη Φινλανδία θα παρουσιάσουμε ένα ουσιαστικά νέο αυτοκίνητο.



Steve Hardman, κερδίσατε ένα βαθμό στην Αργεντινή. Πόσο μπορείτε να βελτιωθείτε μέσα στο χρόνο;



Steve Hardman: Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που πήραμε βαθμό. Ο ανταγωνισμός υπήρξε πολύ σκληρός. Ελπίζουμε να κερδίσουμε περισσότερους βαθμούς φέτος, ίσως και μία νίκη του χρόνου και να είμαστε ανταγωνιστικοί για το πρωτάθλημα στα επόμενα χρόνια.



Marcus, στο Ακρόπολις είναι η πρώτη φορά που φοράτε πυρίμαχες φόρμες τριών στρωμάτων. Πώς μπορεί αυτό να επηρεάσει την οδήγηση;



Marcus Gronholm: Μπορεί να κάνει πολλή ζέστη μέσα στο αυτοκίνητο. Δεν είναι ευχάριστο να οδηγεί κανείς κάτω από αυτές τις συνθήκες φορώντας ολόσωμα εσώρουχα και φόρμα.



Aξίζει να σημειωθεί η αναστάτωση που δημιουργήθηκε όταν ο απεσταλμένος δημοσιογράφος του BBC έθεσε θέμα ασφάλειας των ομάδων που συμμετέχουν στον εθνικό μας αγώνα, μετά την τρομοκρατική επίθεση κατά του Βρετανού στρατιωτικού ακολούθου Stephen Sanders.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: